ROVERCLUB.cz

Zdravím nevím jestli se zde něco podobného řešilo, ale mám problém že auto nad cca 5000 otaček ztrácí výkon...do pěti tisíc pěkně mručí a tahá ale nad pět tisíc začne řvát a jde slyšet takový tupý zvuk motoru.. napadlo mě jestli spojka neprokluzuje při vyššich otáčkach ale nejsem v těhle věcech až tak zběhlý...předem díky za odpovědi

A co říká diagnostika? To je první věc, kterou zjistíš, jinak ti k tomu nemáme takto na dálku víc co říct, protože tys toho taky moc neřekl. Těch příznaků problému jsi popsal opravdu málo a problém tak může být úplně v čemkoli.
Tedy víc se rozepiš a připoj auto na diagnostiku - je to už OBD2, tak tu má doma kde kdo

Natočil jsem video..nejvíc to jde poznat na dvojku a jak jsem řadil měl jsem asi 5000-5500 otáček jinak motor byl samozřejmě prohřáty
odkaz zde : https://youtu.be/elJHC1DdAfI

Tak na tom videu krome toho ze je tma nic poznat nejde ,video to asi nevyresi

Tak nějak jak říká Lenham .... jednu věc jsem poznal - máš tam nějaký "sportovní filtr". Tak ten vyhoď, vrať tam originál box budeme pokračovat Slyším totiž jen randál od filtru.

Tak začnem od začátku v první řadě mi klepe hydroštel, jde to slyšet na volnoběh ale když přidám pořádně plyn tak přestane potom mi teče olej z podvika uložení vaček...když jedu slušnou jízdou a nedupu po plynu a jenom ho tam lechtám tak jde slyšet motor jako by rezonoval,vibroval nwm jak to přesně popsat

No, tak možná by nebylo od věci udělat hlavu komplet i s těsněním mezi blokem. Zároveň projít hydroštely, zrepasovat, nebo vyměnit, přebrousit hlavu, pokud si to zaslouží, rozvody, těsnění komplet, gufera na vačkách a ventilech...

Co kontrolka motoru - nesvítí ti pořád, nebo třeba sem tam neproblikne při jízdě?

kontrolka nesvítí a zatím se mi ještě nerožnula

Zdravím, je to asi 3 dny zpátky co jsem jel na benzínu a venku bylo tak -5°C, tak jsem rovera nechal běžet na volnoběh dokud se mi nerozmrazili okna a vyjel jsem. už jak jsem jel tak šlo cítit že auto jde za plynem..jak jsem jel zpátky tak je tam tak 400m kopec tak jsem tomu dupnul a heled auto jelo jak mělo..pěkně do omezovače a taky ztichlo..jak jsem dojel domů všiml jsem si že byl zaplý větrák na chladiči ( nevím přesně u jaké teploty se zapína). no na druhý den co jsem jel tak auto jelo jak mělo ale asi po 15km jízdy kdy jsem zkoušel vytočit dvojku auto jelo jak mělo a kolem 4500-5000 otáček zkrát. auto jako by se přeplo začalo zase víc řvát a do omezovače už vytočit nešlo.. Je to zajímavé asi tak 2-3 týdny zpět jsem nalil do nádrže připravek na čištění vstřiku tak jsem si říkal jestli to nebyla odezva ale fakt nevím

Auta se opravují většinou v dílně, ne na internetu

Opravovat ano, analyzovat do nějaké míry lze i vzdáleně, ale jen určité věci a hlavně musí být pro analýzu dodány opravdu kvalitní podklady, což tu pořád jaksi dost pokulhává A hlavně je potřeba to začít řešit a ne jen jezdit a fňukat Kdyby s tím zajel aspoň na diagnostiku...

Problém vyřešen byl to vysypaná katalyzator u svodu