ROVERCLUB.cz

Prosím o jakékoli postřehy, náměty, nápady, blbé nápady (s tím to ale nepřehánějte ), prostě cokoli, co mi pomůže vypátrat následující....


MG ZR, stejná zadní vlečná náprava, jako Rover 25. Nasadil jsem snížené pružiny na originální tlumiče s tím, že pružiny jsou předepjaté tak, že vytáhnout tlumič do horního dorazu. Horní uložení je původní k této pružině, se kterou jsem to měl v poho na jiném autě. Dolní průměr posledního závitu je asi o 10mm užší, než miska, ale v misce to sedí jinak koncem závitu na stejném místě a je to tam v gumové vložce. Nezdá se, že by se to tam ani nijak pohybovalo.

V podstatě hned po té, co jsem provedl toto snížení, tak se odzadu po přejetí nerovnosti ozývá dost nepříjemné kovové klepání, které je slyšet hodně i zvenku a přenáší se možná trošku tlumeněji i dovnitř.

Zvuk nejde nasimulovat žádným třepáním auta v žádném směru. Musí jít o rychlý impulz do nápravy.
Spodní šroub tlumiče a jeho dutinka by měli být vyloučeni.
Bohužel nemám tunel, abych pozoroval zdola co se tam děje, když se to propruží a auto je tak nízko, že tam hlavu nestrčím.
Nevím třeba to, jak se může projevovat např špatný silentblok konstrukce vlečné nápravy do karoserie?
Nemyslím si, že by to dělala třeba volný třmen brzdy v čepech, ale to zkusím zítra vyloučit přejetím nerovnosti s mírně zataženou ručkou.
Výfuk vede výrazně nad nápravou.
....

Nápady?

Takhle z křišťálové koule asi nikdo věštit nebude. Co takhle zajet na STK a prozkoumat to tam? Pomohlo by to?

Silentblok by se projevoval jednou velkou ránou jakoby do podlahy po přejetí díry. Spíš bych tipl na horní uložení tlumičů, nebo nějaký volný spoj na nápravě.

....nebo samotný tlumič ?

Kluci díky za postřehy....
Ano, to horní uložení bude asi první na řadě, co dál zkusím vyměnit. Ačkoli opravdu nerozumím tomu, kde by se tam ten zvuk bral.
Tlumič.... to je tak děsně pronikavý zvuk, že si nedokážu představit, co by s tím tlumičem muselo být? On to tiž není nijak potečený, vysouvá se a odpor klade. Ale samozřejmě je to varianta. Zajímavé by ale bylo, že to začalo rachtat okamžitě po té, co jsem tam dal o 2cm nižší pružiny.
Zkusil bych ten zvuk nějak natočit....

Tak to je pak jednoduche pokud je pruzina kratši tak jak se odlehci naprava tak tam pruzina je volna a pak ty zvuky ,musel by jsi k pruzine pouzit tlumic z kratsim zdvihem

Nenene.... to jsem psal, že pružina je předepnutá dostatečně tak, že vytáhne tlumič až do dorazu. To tam mám právě ten kratší ZR tlumič a myslím si, že by vytáhla i ne-ZR tlumič. Ty pružiny jsou dělané na klasické dlouhé tlumiče.

Tu by mělo jít slyšet klepnutí po přejetí prahu. Další zajímavá věc je to, že bych řekl, že ten zvuk jde z obou stran.

tlumiče/pružiny. jinde bych to nehledal...

Neválí se ti v kufru hever?

Už jsem se bál, že sem nikdo blbej nápad nedá Díky Michale
Jinak i Mirda bohužel hlasuje pro tlumič... rozveďme trošku tuto myšlenku...
Snížilo se to o 2cm a začne to na obou tlumičích tak mlátit? Co v nich jako takto může křápat?

to neřeš, prostě tam nejsou ty co tam mají bejt, ne?

Tlumiče tam mám origo kratší ZRový...

Možná hloupé srovnání ale kdysi jsem něco podobného řešil u citroenu a byly to ložiska v ramenech. Zkusil bych se podívat na ty silentbloky v kterých se ty ramena pohybují.

Jj, taky je to varianta. Ale na druhou stranu to by byl rachot, který by se přenášel silně do karoserie. Tu je to skoro víc slyšet zvenčí, než uvnitř, tady bude to asi spíš něco izolované silentblokem.
Po cestě jsem dnes zkoušel trošku na chvilku přitáhnout ručku a v ten moment mi přišlo, že zvuk zmizel. Na druhou stranu, při normálním brždění rachot je. Tedy jen tou ručkou má náprava tendenci se natahovat, kdežto při brždění asi tak moc ne, protože reakce i na přední brzdu.


Jinak díky moc všem za reakce Určitě pokračujte.... potřebuji vaši mozkovou kapacitu