ROVERCLUB.cz

Zdravím pánové. Mám MG ZR po tátovi, který si ho moc neužil. Mám trochu problém s motorem. Po nastartování chvíli nereaguje na plyn. Jak když je přidušený. když ho chvíli podržím, tak se za pár vteřin chytne. Pak celkem jede. Ale i tak se mi zdá, že na 83kW to není uplně ono. KDyž pak motor chcípnu, tak se to opakuje. CHytne hned, ale na plyn nereaguje. Je tam i taková gumová pumpička před filtrem nafty. Ta ale moc nepomáhá. I když to natlakuju, moc to nepomůže. Možná jen o trošku.
Co by to mohlo být? Čerpadlo?... Nějaká netěsnost? Díkes za tipy.

Ahoj Buky ... tak přeci ses vrátil
Co říká diagnostika?

Nejčastější závada u tohoto vozu je vstřikovací čerpadlo. To je ale třeba ověřit diagnostikou. kolik to má najeto ?

Trunda píše: ↑

ned čer 30, 2019 17:17

Ahoj Buky ... tak přeci ses vrátil
Co říká diagnostika?

Ahoj, sotva se zbavím staré 214Si, tak mi přistálo tohle MG do klína. Asi osud
No, obyčejná diagnostika říká 0 chyb, žádný problém.. Víc jsem z ní ale nevytřískal, páč nepodporuje až tak moc MG. Ještě zkusím kamaráda, zda nemá lepší.

Zakar píše: ↑

ned čer 30, 2019 21:31

Nejčastější závada u tohoto vozu je vstřikovací čerpadlo. To je ale třeba ověřit diagnostikou. kolik to má najeto ?

Dle tachometru 144tis. Jen nějakou dobu stálo, v Brně v bazaru, než ho táta koupil. Netuším jestli to dělalo předtím. Zvláštní je, že chytne skoro na první otočení. A pak když se chytne, tak to celkem i jede. Jen pocitově proti tomu Pašíkovi co mám je to takové mdlejší.

To je to italsky sedy 5di dvero ZR 115?

Nevím jestli 115, ale stálo v Brně a dovoz z IT a barva sedí..

Chvilku jsem tu nebyl. Nakonec to byla vaha vzduchu a jezdi jak ma. Ted ale pro zmenu alternator odesel. A novy se hodne zahriva. Tak tipuju velky odber, nebo spatne kontakty na kostru, nebo tak neco...