ROVERCLUB.cz

Zdravim, kopil jsem mg zr 160, rocnik 2003 pred faceliftem. Muze mi prosim nekdo zodpovedet par dotazu?

1, vyfuk ma dvojtou koncovku. zda se, ze na volnobeh je funkcni jen jedna, pri vyssich otackach by se mela otevrit klapa v druhe a plyny proudit obema. skutecne se to tak delalo uz ze serie?

2, kdyz jsem dupl po plynu na full (samozrejme zahraty motor), hodne se rozjezd cukal. dle prodejce je to, protoze tam je velky vzduchovy filtr primeho sani a do motoru jde moc vzduchu. ale to se mi nezda, ze by to bylo timto. mate napady? najeto to ma 155tis, pretesnit hlava zda se bude treba, trochu oleje klasicky ve spoji. olej cisty, do nadrzky s vodou jsem se nekoukal, neb byl motor jeste horky. diiiiky za rady

jinako takove ty hlavni problemy znam, aktualne mam jeste 214 a manzelka 25 v dieselu po faceliftu:)

Výfuk -- teď nevím jak ZR, ale třeba MGF to tak mělo. Nepřekvapilo by mě to ani tady.

Cukání -- začal bych kontrolou zapalování ... svíčky, kabely, cívky ... v tomto věku je to typické.

Gratuluji ke koupi
Ano, ZRko dělalo standardně s výfukem s klapkou...
A s tím filtrem to je nesmysl... Mimochodem, pokud ten filtr není v boxu, tak u ZRka je lepší koupit sportovní vložku do standardního boxu a k němu trošku zlepšit přísun vzduchu.... ZRko už má celkem složitou elektroniku, takže by stálo za to zajet na diagnostiku.... napiš odkud jsi

AnderN píše:Výfuk -- teď nevím jak ZR, ale třeba MGF to tak mělo. Nepřekvapilo by mě to ani tady.

Cukání -- začal bych kontrolou zapalování ... svíčky, kabely, cívky ... v tomto věku je to typické.

Sice trosku OT, ale moje MGF kouri i na volnobeh z obou vyfuku. Nechal jsem to ve vymrzly dilne bezet na volnobeh a kourilo se urcite z obou trubek. Nekdo z predchozich majitelu mi to posteloval?

Trunda píše:Gratuluji ke koupi
Ano, ZRko dělalo standardně s výfukem s klapkou...
A s tím filtrem to je nesmysl... Mimochodem, pokud ten filtr není v boxu, tak u ZRka je lepší koupit sportovní vložku do standardního boxu a k němu trošku zlepšit přísun vzduchu.... ZRko už má celkem složitou elektroniku, takže by stálo za to zajet na diagnostiku.... napiš odkud jsi

diky, jsem z Ceskeho Tesina. V 214tce jsem si to predelal na prime sani vzduchu (kvuli peknemu zvuku), zustal mi z nej cely original box, tak ho namontuju to zr, nebot tam je na prime sani kratka trubka a ten filtr je hned vedle motoru, ktery topi samozrejme dost. Je to videt i na fotce inzeratu http://auta.yauto.cz/mg-zr-1-8-i-16-v-1 ... 86963.html je otazka, jak dlouho bude jeste inzerat viset, casem puvodni majitel urcite smaze.

Tak to zas ne.... box na ZRko je jiný, větší jak na ostatních modelech.... myslel jsem, že ti ho k tomu majitel dal... ta trubka k filtru je origo.

A nevite prosim, jak funguje to otevirani vyfuku? cim se to ovlada, za jakych okolnosti se to otevira, k cemu to je dobre? nic jsem o tom nenasel, jen jsem zvedavy, jak to cele funguje.

řešilo se to už tady, příště zkus použít funkci "hledej"
http://www.roverclub.cz/bb3/viewtopic.php?f=11&t=4602

diky moc. jinak jsem hledal i na googlu "otevirani vyfuku", dat tam klapka me nenapadlo. samozrejme ze tady i na druhe rover strance jsem secetl naprosto vsechny prispevky mg zr, neni to zase, ze bych se prvne ptal a pak az se zajimal.

V pohodě nemyslel jsem to zle, obecně je zde na foru probíráno téměř vše co se týká problémů s našimi miláčky, navíc je to díky shodnosti motorizací možno najít i v jiných sekcích, jinak přeji ať ti ZR dělá radost a vypráší každé TDi

konecne mam zrko doma:) chm, ale... puvodne mi blikala kontrolka motroru, pak mi uz zustala svitit. pri jizde i pri stani. vim, ze roveriky nemaji hladove oko. je mozne, ze je toto znaceni malo benzinu? rucku mam fakt na dne... ve sve 214tce jsem nikdy nadrz tak nevyjel:(

Kontrolka motoru nema z niskou hladinou paliva nic spolecneho,budes muset nekde navstivit diagnostiku co se ukaze

AnderN píše:Výfuk -- teď nevím jak ZR, ale třeba MGF to tak mělo. Nepřekvapilo by mě to ani tady.

Cukání -- začal bych kontrolou zapalování ... svíčky, kabely, cívky ... v tomto věku je to typické.

Klapku na vyfuka ma az MG TF ne MGF

dalsi den, dalsi radosti:D sundal jsem jsem krytku na motoru a tam, kde mam v 214 normalne 4 diry na svicky jsou zde jen 2 diry na svicky. wtf?
nevi nekdo, kde se nachazeji ty dalsi dve svicky? snad ne vespod apod:D

Jsou na svém místě, jenom jsou na nich nasazené 2 zapalovací cívky