ROVERCLUB.cz

Ahoj jsem tu nový, chci se poradit ohledne koupe tohoto vozu, na co dat pozor ?Koukal jsem na trh v CR a nic moc vyber nasel jsem nejake zajimave kousky v nemecku :
http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/mg/ ... 34079.html
http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/mg/ ... 49163.html
http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/mg/ ... 96842.html
http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/mg/ ... 39009.html
Nasel jsem tyto kousky mam rozpocet cca 100tisic cim mene tim lepe, myslim ze jsou to celkem udrzovane kousky, zajimalo by me co je hned nutne po koupy udelat a jestli je to treba.
Dal by me zajimalo nejake sevisni intrvaly co v kolika atd.

Jo a jeste bych se chtel zeptat je tu nekdo z okoli unhoste kdo auto vlastni a byl by schopny mi auto ukazat, auto jsme sice videl ale nemel jsme moznost si sednout .

Cus
Na co si dat pozor jineho oproti normalnimu autu, to mne moc nenapada, ale urcite tu kluci neco vymysli
Bud v klidu z oleje prosakujiciho pod vikem ventilu, protoze to nemaji pouze auta, ktera 10 minut pred prohlidkou nekdo umyl anebo ta, ktera byla predchozi den pretesnena
Mam ZR 160 a slusne tahne. Jen jednou jsem jel ve starsi verzi, ale take ZR 160, a odpich byl mnohem vlaznejsi. Ten majitel (Jakub) mel s nejvetsi pravdepodobnosti problem s variabilnim casovanim.
Hlavne ale proc pisu - klido ti ukazu karu. Bydlim na Smichove a koupili jsme chatku v Druzci, takze kolem Unhoste projizdim.
Jestli se chces stavit, tak v tydnu vecer na Smichove nebo o vikendu v Druzci...

Urcite bych byl rad, kdybych se mohl podivat. Mam to 11 minut cesty .

Jak je to s dostupnosti takových tech spotrebnich dilu , kotouce , desticky, cepy, ramena atd daj se sehnat i v cr druhovyroba treba ? Koukal jsem na autodily.mjauto.cz a dost veci se tam da koupit.

Jde mi o to jestli treba koupit levnejsi kus a vrazit do nej treba 25tisic, rozvody, pretesnit hlavu , a kdyz zbude tak i na nejake dalsi veci ramena atd.

A hlavne jestli je nekdo v okoli kdo to umi vsechno vymenit hlavne rozvody a pretesnit hlavu a za kolik.

Nebýt to taková dálka, skoro bych uvažoval dát sjet ve své a nabídnout ke koupi. Bude třeba řešit koupě bytu
Jinako s díly to je docela v pohodě, aspoň já jsem nechával dělat komplet rozvody, pak ramena, pár dalších věcí a nebyl problém, že by něco nebylo sehnatelné.

Na kolik vyjdou treba rozvody a ramena cca, pocitam tak rozvody i s praci do 7 tisic ?

Rozvody - řemeny, kladka, vodní pumpa, chladící kapalina + práce vyšla tuším na 5.8tis (servis si bere cca 600 za hodinu).
Ramena, čepy a tyčky stabilizátoru byly cca 4tis s prací, to si už ale přesně nepamatuji:(

Tak to je jak na fiata, mam ted 1.6 16V Bravo ale uz mam kolem 300 tisic a proste auto uz kvete. Tak vybiram nahradu, chtel jsem se podivat i po necem s turbem jenze do 100 tisic je to celkem risk. Tak koukam po atmosvere, libi se mi ze MG uz jen proto ze je to nevsedni auto obsah 1.8 dobra pojistka a 160kobyl je slusnej hukot a cenove do 100t. Koukal jsem jeste po ford focus ST170 a ford fiesta ST akorat to uz je malinko nad cenovou relaci, co se tyce alfy romeo tak je to ital .

Kam to vozite do servisu ?
Jeste by me zajimalo na jak dlouho vydrzi pak tesneni hlavy po vymene?

Já mám servis za domem, obyčejný malý servis. Šlo jim to s 214, tak jsem jim dával po koupi i 25 a poté i ZR. Začal k ním jezdit i další jiný rover, takže se naučili a makají dobře.

Vítej
Servis v Praze pan Mareda (kantakt tu dohledáš) a nebo J0hny... k nikomu jinému bych to nesvěřoval, nebo se pak zařadíš mezi ty, kteří si nedali říct... Jinak ceny spotřebních dílů jsou naprosto standardní. Těsnění když vymění zkušený mechanik a udělá i to, co je okolo a vyžaduje si to péči, tak klidně vydrží do smrti auta. Prostě kvalitní servis je základ úspěchu.
CO se týká motoru, je to zážitek trošku jiný, než u běžně potkávaných aut. Časování ventilů je mnohem propracovanější, než třeba u Hondy, takže i když maximální výkon není nejvyšší, tak výhodou je velice příjemná plochá křivka kroutícího momentu dostupného už od malých otáček a gradující až téměř k omezovači. Takže motor jede už pěkně odspod a když chceš víc, tak přitočíš A atmosféra je atmosféra

Trunda: zrovna s Hondou bych to nesrovnával. Právě Civic R má krouťák úplně jinde, viz Ramses, který ZR 160 přesedlal na Civica. I v Top Gearu, kde bylo ZR 160, Civic R a tuším Clio dopadlo MG jako poslední co se týče podvozku i zrychlení. MG mám i na triku, ale přecejen je třeba vidět věci objektivně.

Takze co bude lepsi koupit levnejsi kus treba za 50tisic a dat si 20tisic na prvotni servis ( rozvody , pretesneni,), kdyz zbude tak jeste silent bloky a co bude nutne, naplne atd ?

Počítej, že těch dvacet do toho auta z počátku dáš do každého, pokud teda nemáš jistotu, že auto bylo prokazatelně servisováno a kým. Nejlépe zkusit koupit kus, který je tady na fóru znám a má tak servisní historii zapsanou tak říkajíc v našich příspěvcích

Myslim ze jsme nasel jeden kus na nemcich, ktery mel ke vsemu faktury .

No Mástře, samozřejmě nesrovnávám 1.8 s 2.0, že? To je samozřejmě někde jinde. A taky jsem neříkal, že je to lepší, ale jiné. Honda honí motory do otáček a vačka se jen přepne, kdežto VVC časuje ventily permanentně, takže z motoru ždímá maximum v celém rozsahu otáček. Ramzes ti sám taky potvrdí to, že TypeR není na "normální" ježdění a že na MG vzpomíná se slzou v oku, protože mělo "cosi" do sebe

Kluci jeste by me zajimalo jak poznam ze je tesneni pod hlavou spatne ? Kdyz auto projedu bude oblemcanej od oleje?