ROVERCLUB.cz

ahoj a dobry den budu si menit motorovy olej a potreboval bych vedet kolik oleje se dava do motoru skrz objednavku at neobjednam zbytecne moc dekuji

5l kanystr... já po vykapání oleje naleju cca 4,5 litru a zbytek je na dolití podle potřeby.

4,5 je psaná kapacita.. po vylití tam narveš 4 a litrovka ti zbude, ale rozhodně si ji vezmi ! Kdybys potřeboval dolít víc..

objednal sem si radsi 5L

Pokud máš benzín....

Zrovna resim jaky olej koupit do svyho ZR 105. Nasel jsem na netu nekolik doporuceni co je nej a nepotrebuju za kazdou cenu setrit kazdou korunu...

Na druhou stranu nerad plytvam a tak se radsi zeptam - zbyly mi po starym aute doma 2 litry duron uhp 10w-40 viz https://dufy.cz/motorovy-olej-petro-can ... gJyofD_BwE
pisou tam ze je částečně syntetický...
Specifikace ACEA | A3/B3/B4/E7/E5/E3/E9 |

Mozna to nebude uplne to nej, ale rikam si, ze kdyby to moc nevadilo, ze bych dokoupil jeste 3 litry a fouknul to tam co myslite?

Petro kanada je kvalitni olej

myslel jsem to spis tak eslti je zrovna tento typ oleje vhodny pro moje auto, ale pocitam ze snad asi jo...

4.5 - skoro tech 5 litru (pri poctivem nechani vytect. Takze samozrejme brat 5 litrovku. Me vetsinou zbyde fakt na dne, tak 2-4 decy.

10W40 a za mne reknu - je vcelku uplne jedno jakou. Ten motor ma predepsanou nejakou hadam SJ nebo SL normu. Cokoliv co plni API SM nebo SN, je vic nez co bylo k dispozici tenkrat a pro co je motor navrzen.

"polo" a "plne" synteticky je zcela nic nerikajici a v dnesni dobe uz ciste marketingove oznaceni. Kdyz nekdo mluvi o tom jak on dava jedine plnou systentiku ... tak je to dycky trochu facepalm, protoze to dneska uz neni relevantni oznaceni a je to jenom marketingovej fluff. Termin fully synthetic totiz absolutne nic neznamena. 100% synthetic uz muze mit nejakou vahu ... ale..

https://www.oleje.cz/clanek/Mazivarske- ... -syntetika

Do Kcek z me zkusenosti nema realny smysl lit cokoliv spesl. Ne ze by nebyly mezi oleji zadne rozdily, ale vic nez cokoliv ma vetsi vliv drzet olej na rozumne hladine, a pravidelna vymena. Ten treti faktor, jaky olej, uz hraje marginalni roli.
Kdyz maji v Lidlu v akci 5l 10W40ky za 299 kc, idealni volba. Je to olej od solidni nemecke rafinerie (jenom prebalenej jejich normalni olej), plni API SN. A v akci ho koupite i za 225 kc za 5 litru. K tomu za 85 kacek filtr (MANN nebo neco takoveho, neznackovej je sice o 20 kacek levnejsi, ale ...) a mate vymenu oleje na Roveru za 3 stovky. Ou je.

A nebo liju Total Quarz 7000, ten vyjde 5L lehce pres 4 stovky.

Ale cokoliv 10W40, SPI SM, SN, z normalnich znacek poslouzi uplne stejne.

Lit cokoliv "lepsiho" (cti drazssiho) ma smysl primarne jenom pro dobrej pocit. Ano, do CRXa taky daval "lepsi" olej, proste proto, ze tech par stovek navic, mi za ten dobrej pocit stoji, ale do R25ky, k tomu neni duvod. Ale pokud to tak nekdo ma s Roverem, samozrejme proc ne... muze to byt o zdibicek lepsi... mozna.... spis ne, ale pokud cloveku na danym aute zalezi natolik, ze je ochoten i vedome platit vic, za marginalni a pouze hypoteticke lepsi vlastnosti, tak dejme tomu.

diiky za obsahly vysvetleni, presne tohle sem potreboval slyset
taky jsem si doted myslel ze polosyntetika je neco vyznamne horsiho a levnesiho do starych aut