MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pát úno 13, 2015 19:45

Tak už je nám to jasné, díky

Příspěvek od **Trunda** » pát úno 13, 2015 20:42

Škoda...

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pát úno 13, 2015 21:46

Neboj Trundo, stejně to Johnyho nemine až zjistí, že to ta přední náprava sama nedá

Těším se na příští level

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » pát úno 13, 2015 22:10

Dal bych nějakej report, ale nechci předbíhat

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pát úno 13, 2015 22:57

To my chápeme a rádi si počkáme až to bude upečeno, zatím si pěkně v klidu pracuj

KDB · Příspěvek od **KDB** » sob úno 14, 2015 7:38

Zadní náhon....

Příspěvek od **Trunda** » sob úno 14, 2015 8:20

Jako bez legrace... předělat to na 4x4 není zas takový problém - zadní nápravu, diferenciál a kardan z Hondy Civic 4x4, nebo Shuttle (vyžaduje v podstatě jen vyříznutí stávající zadní nápravnice a implantace té šroubovací no a náhon by teoreticky měl jít zajistit pomocí rozvodovky z Freelanderu (teda jen si nejsem jistý jak by to vyšlo kolem skříně řízení... a je to

Kluci z Honda clubu takto celkem běžně přestavují Hondy CRX na 4x4

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » sob úno 14, 2015 8:47

Nojo jenže tydlety rádoby náhony 4x4 nic nevydrží, ten zadní diferák je na T-serii hodně poddimenzovanej a poloosy taky, to hned roztrháš, natož aby to někdy letělo bokem po asfaltu

Vím jak brutální diferák je evu a taky nic nevydrží

Příspěvek od **Trunda** » sob úno 14, 2015 8:51

To zas je pravda, že na těch CRXech to táhne mnohem menší váhu, nicméně motory tam mají nabroušený i víc, jak T-Series. Njn, tak jako každá přestavba, muselo by se to ladit a postupně vyřešit slabá místa. A navíc když už je to auto na okruh, tak by to byla celkem zbytečnost

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » sob úno 14, 2015 8:53

No a maj tam nějaký 4x4 hondy se kterejma lítaj bomby?

Příspěvek od **Trunda** » sob úno 14, 2015 9:24

https://www.youtube.com/watch?v=rM8H3HdBOxY 11:40
https://www.youtube.com/watch?v=-C8xcji3qxY 11:14

mikeZS · Příspěvek od **mikeZS** » čtv úno 26, 2015 11:05

Čo som ja browsoval fora tak 4x4 na ZS neni tak jednoduche spraviť, zavadza tam riadenie, tunel je moc maly, v UK však existuje 4x4 ZR, ale to spravili tak že z rosekaneho eva zobrali podlahu + napravy a tu navarili namiesto povodnej, motor je samozrejme EVO IX. link - http://forums.xpowerforums.com/showthre ... ght=zr+evo

Příspěvek od **Trunda** » čtv úno 26, 2015 11:26

Samozřejmě že se musí řezat a svařovat.... ale to není žádná hrůza

To jak se vyřeší to řízení, to už je asi horší.... U toho ZRa pro rally účely je to smysluplná akce... ale u ZSa jen tak pro srandu to fakt asi smysl nemá

mikeZS · Příspěvek od **mikeZS** » čtv úno 26, 2015 11:39

v PL jazdi jeno ZS drifty, rwd nahon, motor bmw v8 + kompresor = 600k - https://www.youtube.com/watch?v=IuUjMl20hr0

Příspěvek od **Trunda** » čtv úno 26, 2015 13:39

Ok.... ale to má fakt už jen pár vizuálních prvků ze ZSa

ROVERCLUB.cz

MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)