MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

[J0hny]

To jsem rád, že se vám to libí, taky si ho pouštím...na uklidnění
Trundoooo fůůůůůůůůůůůůůůů bác, fůůůůůůůů...... to bude dělat až to bude mít 300 koní

[paci]

Johny výýýýborný... já chcu také 300 koníků a ˇvůni spálených gum.. / ale neposílejte mne do Kladrub ani do muzea dřevěných hraček...

[MíraMT]

Koukám johny, řešíme dost podobný věci, co by chtělo pojecat u piva

777571165

[J0hny]

Díky paci, ...no zatím jsou mi taky vnedohlednu
Jaký podobný věci máš na mysli? Momentálně řeším už jen, naprogramování (spárování jednotky s immo.), chvilkovej chod na tři válce, ještě chci zkouknout GEO - do leva je to ostřejší a pár drobností Pokecat by to chtělo, ale do Třeboně cesta daleká

[Karel825]

Míra řeší čím má nahradit původní fuel pump, u 2,0 T kterou dává do cabria - viz jeho vlákno

[MíraMT]

Odpověď například ohledně wb lambdy, a tak... Já skusim možná upravit ten fuelcut jinak já immo použil z toho 620ti, zapojení je vcelku jednoduchý. Jinak ten obcasnej chod na tři válce, pokud po proalapnuti plynu zmizí a objeví se zachvilku, je to netesnej vstrik, na fabiich vcelku běžná závada... Někdy ho stačí vyčistit ultrazvukem.. Pozná se to snadno, vyklemuj rele čerpadla, aby bezelo trvale a koukni na vymontovany vstriky, vidět to bejva někdy až po chvily, ale takřka vždy se to ukáže...

777571165

[J0hny]

Nene, nemění se to, ikdyž s tím jedu pořád jede na 3,5 válec až se to malinko ohřeje, přestane to a jede to naprosto normálně, najel už jsem asi 350km

[J0hny]

ZR 280hp
http://www.youtube.com/watch?v=6bkzd8CfLWs
Má tam hodně videí, tak se kochejte a hlavně...ten zvuk blow of ventilu, je naprosto fenomenální

[Karel825]

Šikovná hračka, předpokládám, že je to tak trochu tvůj vzor, co ? Jinak jsem se tam nikde nedočet jestli v tom má 20Tseries, ale asi jo

[MíraMT]

Pridrenej vstrik se dá poznat osciloskopem, pak jedine zmerit tlaky za studená a za tepla..

Skoda že mi videa na mobilu nejdou...
777571165

[J0hny]

No, neni to úplně můj vzor, protože on si nechává ty motory dělat já si je dělám sám jistě, má v tom T-serii
Míro, tipuju na ten přidírající se vstřik při určitý teplotě, blbý je, že se ke vstrikům nedá dostat a druhej, že to dělá jen někdy a jen pár minut...

[Trunda]

... jen bacha.... není to ZR, ale Rover 214 .... jj, má v tom T-Series....

[MíraMT]

Tak vstriky se daj ověřit tím osciloskppem, na drátech, zkusil bych to..

777571165

[J0hny]

... jen bacha.... není to ZR, ale Rover 214 .... jj, má v tom T-Series....

Jooo pravda, vlastně nechal vzadu i nápis 214

Jasně na drátech ale nedá se k nim dobře dostat, nemůžu to měřit na konektoru až ve spoji elektronika vstřiků do mot. elektriky, protože je tenhle vstřikovací systém polo-sekvenční, takže jeden gábel vede ke dvoum vstřikům

[MíraMT]

No jasný, nehledě na to, že čím dál od vstriku budeš měřit, tím hůř to fujde identifikovat... Něco podobnyho sme řešili u kámoše, po tom co.mu namontovali lpg, technik špatně zaletoval kablik k jednomu vstriku a už to pěkně zlobilo, taky se chytal jen podle počasí precejen tam tečou pěkný proudy..

777571165