ROVERCLUB.cz

No zezačátku jsem jí spínal ještě asi ručne ale motor stejně nechytl, protože když nemáš spárovanou ECU s ICU (5as) nedá ti povel na vstřiky

No já mslel právě jestli dává správnej tlak a objem.Jestli byla prošlehlá,tak asi ne.

Zlá,zlá,nepěkná věc! Po dnešním svezení s Honzou nedoporučuju ostatním účastníkům provozu pokoušet se předjíždět modré ZS s burácejícím výfukem.

A jéjé a bylo to aspoň na výměnu spodního prádla

Hihi

Přiznávám,že jsem měl zaťato,ale jsem ještě mladej na to,abych neuhlídal svěrač. Netušil jsem jak je na tom ZS podvozkově,ale oproti 400,z kterýho vychází je to opravdu jiná liga.Tohle auto opravdu závidim.Snad bude cesta majitele k úplný spokojenosti co nejkratší a co nejmíň trnitá.

Johny si taky pochvaluje tohle auto, jen nevím co udělá s Turbákem, doufám, že mu už nebude připadat nezajímavý až ho na jaře vytáhne z depozitu

Nejezdím rychle, jen se o to snažím S takovýmhle autem to jde samo
Neboj Karle, dneska už jsem přemejšlel, že se celkem těším až ho vytáhnu, jen nevím, kdo to všechno bude platiti
S Turbákem už mě něco zažili a najezdili, jen tak se ho nevzdám a rozhodně mi nepřijde nezajímavej, už se těším až ho přijdu navrčet, vrátím mu ECU i ICU, kroužek pod volant a snad nebude uraženej, že jsem si to od něj půjčil
A nevím jak dál se s turbákem ubírat, jestli ho ladit někam dál, turbo by nato měl, nebo ho začím pomalu vracet k originálu a prasit se v ZS, fakt nevím

No je to těžké, mít tak výkonnou stáj, ještě štěstí, že ve třetím autě má "jen" obyčejný dízl jinak by bylo rozhodování ještě těžší.
Osobně bych viděl větší potenciál v ZS, ale rozhodnutí bude na tobě , každopádně chápu, že to všecko leze dost do peněz

Leze...nejen do peněz, taky místo, čas...ničeho nemám nazbyt, potřeboval bych být povoláním syn

asi bych taky ladil ZS už nejen kvůli podvozku a hlavně řízení, jen nevím jak je na tom s brzdama ale ty asi díky nižší váze než R600 budou na tom líp
Ale jinak chápu R600 má taky svoje

Brzdy jsou na tom líp mnohem líp, stejnej průměr kotoučů vs. nižší váha a přijde mi že vepředu i malinko větší brzdná plocha destičky a hlavně nejsou kotouče za nábojem, který se zvlněj při prvním větším ohřátí

J0hny píše:Brzdy jsou na tom líp mnohem líp, stejnej průměr kotoučů vs. nižší váha a přijde mi že vepředu i malinko větší brzdná plocha destičky a hlavně nejsou kotouče za nábojem, který se zvlněj při prvním větším ohřátí

kotouče nebo brzdiče?

Kotouče jsou u 600 přišroubovaný zezadu za náboj a myslím, že je to důvod proč se tak snadno zvlní, ikdyž je prvně ohřeješ, než začneš brzdit

Jako že z nich neodvádí teplo ráfek tak jako u ZS?