ROVERCLUB.cz

Tak jsem se zaregistroval do Vašeho klubu a teď ještě sehnat nějakého krasavce, abych se mohl stát plnohodnotným členem
Původně jsem chtěl, a pořád bych chtěl MG F, ale po protestech dětí, že se tam nevejdou a bude to jen hračka pro mě, jsem koupi odložil A tak jsem hledal a narazil na tento inzerát :

https://www.sauto.cz/osobni/detail/rove ... oFrom=list

a zde to samé, akorát na bazoši :

https://auto.bazos.cz/inzerat/72651054/ ... ExStav.php

Ač jsem zde pročetl spoustu vláken a rad, budu vděčný za každý Váš názor. Nebyl jste se na to auto třeba někdo kouknout, neznáte ho ?
Díky Petr

Vítej

Tak v první řadě, inzerované auto není MG ZT, ale ZS (základ to má v Hondě Civic).

Ale jinak začnu otázkou, od které se můžou odvinout další rady...

S jakými auty máš zkušenost? Jsi pouze uživatel auta, nebo i zvládáš sám základní servisní úkony? A odkud jsi?

Tak hned na začátku se ukázalo, že začínám Ale k věci, zkušenosti ( jako uživatel ) mám od Škody 110 a Wartburg 353 přes Opel Kadet, Ford Escort až po Škodu Octavii II RS a VW T5 Multivan Je mi 45 a prostě přišla krize středního věku, milenku si pořizovat nechci a druhá varianta je pořídit si kabriolet. To jsem momentálně odložil na později, i když MG F je krásné a tak mi padl do oka tento kousek. Je pravdou, že v garáži moc času netrávím, jsem uživatel a obstojný údržbář Rád bych auto pro radost a jak já rád používám " s duchem". Auto na výlety a nebo, když budu mít splín, tak se vyrazit uklidnit a užít si to. Tak asi tak .... Jsem z okraje Prahy

Fajn Díky za info.

Koukej... bohužel čas je neúprosný a všechna tato auta jsou prostě stará. Takže je potřeba při pořizování počítat s tím, že bude potřeba věnovat velkou péči vychytání neduhů, které s tím souvisí. Kromě koroze tak třeba v případě ZSa typicky problémy s odpadávajícím čalouněním.

Další fakt je to, že povahově taková sportovně laděná auta většinou projdou rukami nějakého mladého "nenechavce", který se na autě vyřádí se svou představou "tuningu". Takže bude potřeba dost věcí vracet do původního stavu, protože to jsou většinou zásahy spíš ke škodě. Konkrétně u tohoto kusu vidím echt hnusná kola se špatným ET, chromovaná zrcátka, křídlo (kupodivu toho není moc )

A pak jde o auta, která byla laciná na pořízení, ale bohužel kvalitních servisů nebylo nikdy po ruce mnoho a tak tato auta byla servisována kdekým, kdo nerozuměl a nevěděl jak řešit drobná specifika, což se pak stává osudným. Konkrétně třeba u ZSa si takový mechanik řekne "jó, to je vlastně Rover 45, tak šup tam s dílem". Jenže protože to je MG, tak on ten díl je ve skutečnosti jiný, jinak dimenzovaný. Anebo jednoduše místo aby se posnažil a díl si nechal poslat z UK, tak danou věc nějak zbastlí. Tedy tato auta bývají kolikrát plná různých bastlů.

Tedy, při pořizování by bylo pro Tebe asi nejlepší si sebou k autu vzít někoho z našich mechaniků a tím se vyvaruješ závad a nedostatků u věcí, které jsou specifické. Konkrétně na tento motor (KV6) se hodí jít s diagnostikou a hned ověřit stav VIS motorků a když budou špatné, tak se dá vyjednávat o ceně. Navíc zkušený mechanik podle zvuku odhadne, co bude vyžadovat motor za údržbu. Konkrétně KV6 bych se vyvaroval kusu s motorem, kde budou pod víkem ventilů letité úsady. To je pak lepší počítat s nákupem motoru do zásoby.

Tento kus nevypadá na první pohled zle, ale tím, že je tam několik věcí, které nejsou v původním stavu, tak je potřeba být opravdu obezřetný na skryté věci.
Jinak je to velice živé auto s vynikajícím podvozkem a zvuk motoru je návykovka, která se neomrzí Autu je potřeba ale odpustit slabší kvalitu interiéru a typické problémy s praskajícími klikami. To jsou holt neduhy poplatné tomu, že původní konstrukce auta pochází z poloviny 90. let

A když už jsem našel VIN, tak přidávám nějaké info

vin RTLLLT2D574513
vin_sequence 574513
off_assembly_date Tuesday, 11th December 2001 @ 23:54:16
model ZS
variant 180
num_doors 4
paint_code JFV
brochure_model_desc 4 Door 2.5 KV M2
sales_model_derivative_desc MG ZS 2.5 180ps Saloon
sequence_number 1
home_export EXPORT
cicode M2257
country GERMANY
exterior_paint Trophy blue
interior_trim Ash/Blue/Yellow - Blue Insert
engine KV6 2.5
trimlevel Class 7.1 (M2)
bodytype 4DR
manual_auto M
hand_of_drive LHD
model_year INTRO
sold_date Unknown

Díky moc za odpověď a Tvůj čas, s účastí mechanika nebo spíš s jeho návštěvou před koupí počítám. Holt si uděláme delší zkušební jízdu třeba do Písnice za panem Maredou. Ten bude mít radost. A hlavně prodávající ...

V nejhorším vezmi nějakého známého mechanika, který zhodnotí aspoň to běžné. Ale určitě bych po projížďce auto napojil na diagnostiku a vyčetl chyby. Běžná Delphi diagnostika vyčte i onu chybu VISu, ale hlavně to chce zjistit chyby kolem lambda sond, katalyzátorů a zapalování, protože to bývá poslední dobou běžná závada takto kupovaných aut.

Ok. Počítám s tím, že bych po koupi mohl pro začátek investovat nějakých 20 000,-. Ale to bude stačit tak na rozvody a nějakou tu maličkost.

Trundovi příspěvky číst nebudu, je to zase moc dlouhý

Já Trundovy příspěvky četl a na základě informací bych si nikdy MG nekoupil

... ale to neznamená, že jsem to napsal špatně. Protože klidně ať to většinu od koupi odradí, než tu pak poslouchat kecy o tom, jak je majitel rozladěný z toho, že koupil střep Kupující musí být velice uvědomělý