ROVERCLUB.cz

Přední brzdy:

Kotouče - průměr 325 mm, síla 25 mm, chlazené
Desky - 155,3 x 63,9 mm
Píst - průměr 57 mm (stejné jako BMW E46 330i/d)

Zadní brzdy:

Kotouče - průměr 276 mm, síla 19 mm, chlazené
Desky - 123 x 44,8 mm (stejné jako na ostatních R75/ZT)
Píst - průměr 40 mm (stejné jako BMW E46 325i)


(rozměry jsou plus mínus autobus nějaký mm, protože každý výrobce to měří jinak)

Oboje jde v pohodě sehnat jak na Kelly, www.profesionalni-autodily.cz, Elit ....

... bohužel mi na ZT nějaký chytrolín špatně nasadil manžetu na zadním třmenu, zarezl píst a pěkně se upekly desky. Tak jsem si musel udělat pořádek v tom, co je vlastně potřeba shánět, protože v katalozích je v tom pěkný binec a takto hezky sepsané jsem to nikde nenašel
Zachraňuje to asi to, že to jsou stejné brzdy jako na "tuctových" bavorácích

Ahoj.
Jak tomu rozumět?
To je seznam a parametry součástek, které v katalogu ND nejsou a můžou být pro nějaké majitele vodítkem pro to, co koupit?

Hlavně je problém v tom, že většina katalogů vyhledá pro ZT190 kotouče všech rozměrů, tzn. i ty, které jsou určené pro jiné motory, např. diesel. No a pak mají na jedné haldě i desky pro všechny kotouče.

Ano....
Dle tohohle budeš mít jistotu jaké desky, kotouče, písty a těsnění lze koupit na MG ZT 190. Většina katalogů ani MG ZT nevede a nebo jo, ale mají tam pomíchaný malý a velký brzdy dohromady. A nebo pod MG ZT 190 nabízí jen malé brzdy. To samé a ještě horší je u MG ZR 190 a ZS 180, protože tam mezi auty není alternativa.

Ondra mě předběhl

Tušil jsem to.
Tak když v tom mají takový bordel, tak stojí za to pouvažovat zřídit pro MG ZT složku jako je tahle: viewforum.php?f=43.
Už si nepamatuji, nevím, jestli by to šlo zobrazit zdvojeně (v 75 a ZT shodně).
Každopádně tohle v téhle pozici bude nejspíš časem prudit, nebo se na to zapomene, což je škoda.

Ano, asi by se to tam dalo hodit.

Mám na cestě 8 Pistek z Phaetona pro kotouč 390 dopredu a 6 Pistek z Porsche 911 na 350 dozadu tak uvidíme Aneukamenujte mne hned Ju

Tě to ukamenuje samo, až si na první křižovatce omlátíš papulu o volant

Nu tak furt lepší jak to blato co je tam těď ono to tím tlumením pro audio a kolama a jinýma věcma trošku nabralo. Samo je to tak 50/50 funkčnost a vzhled......šak víme

Ale nepovídej... Vždyť to jsou stejné brzdy co na M3, tak jestli máš s nimi problém, tak je tos spíš o stavu a brzdícím materiálu, což dělá hodně Proč jsi nevzal rovnou nějaký upgrade kit na M3... Je toho plný eBay? Takhle budeš zřejmě řešit kopu starostí s napasováním.

Nevím na co jseš zviklej ty ale prostě to nebrzdí a ano mám to v cajku, o auto se starám .....
Tak na M3 říkáš jo, no problém je v tom že takle to i s adaptérama a plovoucíma kotoučema budu na poloviční ceně, tak proto

Starat se můžeš, ale když nemáš dobrý materiál, tak je to celkem jedno Zkusil jsi aspoň žluté EBC? Prostě mě ZT brzdí tak, že i když ho vezu naložené rodinou a na dálnici na to dupnu, tak to brzdí a nevadne. A to jsem na brzdy dost citlivý a jezdím hodně na brzdy, ale mám rozhodně raději, když brzdy nejsou na pedál tak citlivé, jak třeba u koncernu, protože se pak mnohem lépe a citlivěji dávkují. Jo, jestli jsi matroš sehnal nějak výhodně a nepočítáš do toho co bude stát to, abys to na to auto dostal, tak oukej Nicméně takové brzdy budeš mít spíš na efekt, jako na brzdění (myšleno jako že zbytečně velké a složité). Jo a mimochodem, budeš mít na nápravě mnohem vyšší neodpruženou hmotu, na kterou není podvozek stavěný.... tak jen ať pamatuješ na to, že to bude mít i svoje negativa. Ale jsem zvědav, jak to tam dostaneš a jak to bude vypadat

No však jsem psal že je to tak 50/50 účinnost/vzhled. Jo a myslíš vliv na ten extrémně snížením zkroucenej podvozek z E46 a s odklonama - 3. To mě starost nedělá

Oukej