MG 6

F.i.s.h.men · Příspěvek od **F.i.s.h.men** » stř bře 16, 2011 12:51

Já mám při 4000 asi 125 - hrůza

Příspěvek od **Trunda** » stř bře 16, 2011 13:02

Joj.... no to nemas teda vubec prijemne..

lajonel · Příspěvek od **lajonel** » stř bře 16, 2011 17:02

Fuj 4000

F.i.s.h.men · Příspěvek od **F.i.s.h.men** » stř bře 16, 2011 17:43

Už ten tvůj diesel zažil někdy 4000? Asi ne co? Tam kde ty končíš já teprve začínám.

lajonel · Příspěvek od **lajonel** » stř bře 16, 2011 17:48

hah no jenom velmi zřídka.... nebo když ho chci trošku vytočit, abych zjistil jestli nad 3000 ještě funguje

Keksin · Příspěvek od **Keksin** » čtv dub 14, 2011 11:39

http://www.aronline.co.uk/blogs/2011/04 ... ongbridge/

Welinka by měla

napsat do MG, aby nám poslali jedno MG6 na ukázku

na nějakej sraz. Aby jsme to řádně zhodnotili.

Příspěvek od **max80** » čtv dub 14, 2011 11:49

Příspěvek od **Trunda** » čtv dub 14, 2011 12:29

Ja kdyz vidim kolik nad prednim kolem je jeste materialu, tak se mi dela soufle... hnus

... ted jsem na idnesu cetl, jak nad stodvacet kmh musi auto prekonavat prilisnou silou odpor zduchu, tak to se fakt nedivim... oni proste na aerodynamiku hazej bobek

Příspěvek od **Trunda** » čtv dub 14, 2011 12:40

Tak jsem si prohledl ty fotky... nu zajimave... chlazene zadni kotouce (to uz je asi standart)... ale ta zadni naprava uz neni Hondi

Je to evidentne prepracovane, vypada robustneji ... ale to spodni rameno vypada jak kus kolejnice... nevim nevim... technicky mozna dobry, ale ten design proste s anglickou klasikou nema nic spolecneho....

Tommi_82 · Příspěvek od **Tommi_82** » čtv dub 14, 2011 13:42

U spodních ramen se hraje na design? To slyším poprvý.

Příspěvek od **Trunda** » čtv dub 14, 2011 14:00

Myslim celkovy design... ale ja i tak mam rad cista technicka reseni... i tam, kde neni nic videt

Příspěvek od **AnderN** » čtv dub 14, 2011 14:01

Trunda -- ty vysoké kapoty jsou daní za bezpečnost chodců (kvůli EuroNCAP) a celkově vyšší auta, než před 10-20 lety (do vyššího se lépe nastupuje, lepší výhled atd.). Trh to žádá, tak to výrobci vyrábějí. Až bude majorita klientů žádat nízké stroje sportovního charakteru s malým odporem vzduchu a jízdními vlastnostmi motokáry, bude se jich vyrábět jistě víc. Ale kolik spotřebitelů tohle od auta chce

Tommi -- design = návrh, vývoj ... obvykle tvaru, ale nemusí jít jen o vnější vzhled karoserie

Btw -- standard, nikoliv standart (zase jedna lingvistická)

Příspěvek od **Trunda** » čtv dub 14, 2011 14:14

Luuletko standardi?

Tohle neni o svetle vysce auta, ale asi fakt jen o tech pitomejch bezpecnostnich predpisech... ale i designove je to hnus... s autem uzce souvisi aerodynamika a to by se melo promitat i do vzhledu... ale ten moderni design to uplne popira a me se to nelibi... nehlede na to, jak furt machrujou s ekonomicnosti provozu a pritom delaj takove praseciny... ble ble ble...

R4ms3S · Příspěvek od **R4ms3S** » čtv dub 14, 2011 14:37

všichni to haníte, ale mě se třeba líbí ten znak MG, oproti předchozí verzi (co jsem měl na ZRku) se mi líbí, hodně moc

lajonel · Příspěvek od **lajonel** » čtv dub 14, 2011 19:57

Jako kdby mi ho někdo dal... tak bych si nim klidně jezdil...

ROVERCLUB.cz

MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6

Re: MG 6