ROVERCLUB.cz

Můźu zařídit velmi levnou a 100% ochranu drobných dílů podvozku. Opískování a pozink.Vycházî to + - 50 lč za kus.

Luxus.... ty, hodí se to pak dát do komaxitu? Ten už nedělají? Jaká omezení ten žárový zinek má ve smyslu jako co tak lze udělat a co ne?

Ahoj.
Pod práškovou barvu lze použít jak galvanický, tak žárový zinek.
U žárového zinku je nutno počítat s poměrnou silnou vrstvou, tomu je třeba přizpůsobit záměr další práce s dílem.
Např. je nutno myslet na závity, tvar a vzhled.

Další rozumy ohledně této záležitosti najdeš například zde:
http://www.signumcz.com/zarove-a-odstredive-zinkovani/

Zinkovat díly z tenkého materiálu bych moc nedoporučoval, může dojít ke zborcení. Nicméně po konzultaci se zinkovací dílnou by to nemusel být problém.
Žárově pozinkované materiály jsou zpravidla poznat na první pohled- vrstva bývá nerovná, s přetoky zinku- je nutné následné opracování/odbroušení. Tohle bývá často vidět na ulici na lavičkách, zábradlích, odpadkových koších a sloupech veřejného osvětlení.

Dobrá nabídka!Žárový zinek je nejtrvanlivější povrchová úprava a pokud to pohledově nevadí,netřeba ničím přelakovat.
To vydrží 40 let venku bez problémů.

Aj soli to potrvá sežrat?

Viz odpověď kolegy + mrkni na ty sloupy a odpadkové koše a uvidíš, jak dlouho vydrží.
Zjednodušeně, zinek koroduje (ubývá) stejně, jedno, jestli galvanický, nebo žárový, podstatné je, že ten žárový je v mnohem silnější vrstvě (to galvanicky neuděláš), takže to ubývá o dost delší dobu.

(za mě je nejlepší ochrana suříkem, ale nebudu Ivošovi kazit téma )

Žárový zinek řeším už přes dvacet let,co se zabývám renovacemi starých Land Roverů.Na těch autech jsou originálně z továrny lišty karosérie,rámy oken a další díly v žárovém zinku.
Přezinkovat to nechávám v případě renovace do šroubku,aby vzhled korespondoval s nově nalakovanou karosérií a celkově zrenovovaným autem.Ve většině případů bylo původní žárové zinkování sice vzhledově zašlé,ale naprosto zachovalé a funkční,na autech z padesátých až osmdesátých let.
V zinkovně mi kdysi technik říkal,že trvanlivost žárového zinkování je minimálně 40 let,a pokud by to bylo trvale ve slané vodě tak cca 25.Jezdím do Wiegel v Žebráku.Nechávám zinkovat i jiné díly,včetně celých chassis,které v zinku originálně nebyly,ale náročnost současného provozu to vyžaduje pro zachování dlouhověkosti auta.Dá se to i přelakovat,aby díly vypadaly originálně,buď barvou na čerstvý zinek(např.Zinorex),nebo i nastříkat práškovu barvou,která na tom drží perfektně.
S galvanickým zinkováním bych to nesrovnával,to je úplně jiná technologie.A suřík byla sice dobrá základovka,ale na žárový zinek žádná barva fakt nemá,nikdy se na kov tak perfektně nenaváže.

Dobře udělaný žárový zinek (standartní vrstva) má životnost min. 30let v běžném prostředí.