ROVERCLUB.cz

Použít i jiné velikosti a parametry kol, než doporučuje výrobce vozidla, je možné. Záruka na vozidlo tím není v žádném případě dotčena a není třeba souhlas výrobce vozidla. Alternativní velikost kol a pneumatik je možno za určitých podmínek a s pomocí tzv. Typového listu zapsat do TP.

Co je Typový list?
Papír, rozsahu jedné strany A4, na kterém je uveden konkrétní prodávaný typ kola, typ vozu pro který je určen, doporučené velikosti pneumatik a číslo schválení. Musí být potvrzený dovozcem zaregistrovaným na MDČR a prodejcem. Pokud tedy kupujete kola, která mají jiný rozměr, než máte uvedeno v TP, požádáte o vydání typového listu prodejce, u kterého kola kupujete.

POZOR! Pokud potřebujete typový list na kola koupená v minulosti nebo z druhé ruky, žádný oficiální prodejce nových kol nebude ochotný na ně vystavit typový list, a to ani pokud se jedná o sadu stejného typu, jaký je v nabídce daného prodejce. Typový list lze vystavit na požádání pouze při prodeji a pouze na konkrétní sadu kol.

Co je tedy potřeba pro zápis kol a pneumatik do TP?
1. Typový list, potvrzený autorizovaným dovozcem zaregistrovaným na MDČR a potvrzený prodejcem.
2. Německý protokol TÜV o zkoušce na konkrétní typ vozu.
3. Překlad protokolu TÜV (v praxi se obvykle se na dopravním inspektorátu nepožaduje).
4. Potvrzení o kontrole technikem typu "K" (= technikem na kterékoliv stanici STK). Technik na STK porovná kola na autě s Typovým listem.

Možné komplikace:
1. K některým značkám kol nelze Typový list vydat, protože výrobce litých kol k tomu nedal souhlas - to je celkem častý případ, protože Typové listy jsou český vynález, který výrobci kol neznají. Informace o možnosti vystavit na kola Typový list by vám měl prodejce poskytnout.
2. K některým typům aut neexistuje německý protokol TÜV, protože jsou např. staršího roku výroby nebo se v Německu neprodávají (t.j. oficiálně tam neexistují).

Existuje i jiná cesta zápisu litých kol do TP, než Typový list?
Pouze otestovat kola přímo na Vašem autě, na zkušebně DEKRA nebo TÜV Süd v Praze, za poplatek v řádu tisíců Kč.

Jo existuje ještě tzv. česká cesta.Pozvat třeba úředníka na pečenou husu,vepřové hody a tak podobně.

Ano, toto měl být popis oficiálního postupu platného v ČR, protože diskuze na toto téma tady byla už několikrát v různých sekcích a vždycky se jednalo o dohady, jak to asi nejspíš je. Je známo, že za flašku to známý v pneuservisu vystaví na cokoliv (ovšem ne každý takového známého má). Tož asi tak ...

Pokud potřebujete vystavit typový list optejte se firmy MG HELPREG spo s.r.o. Pan Stehlík je akreditovaným zástupcem.
http://www.helpreg.cz/
Řešil jsem disky a pneu pro mg ztt

Ahoj a díky za doplnění do tohoto tématu. Obecně tu již roky s panem Stehlíkem čile komunikujeme i v složitějších záležitostech, než je zápis kol (např. přestavbu na jinou motorizaci)
Mimochodem, vítej mezi námi Jakou barvičku ZTT máš? Jaký rozměr jsi si nechal zapisovat? Na podzim budu muset řešit 17", tak mu taky budu psát, ale rozměry se shání špatně na 17" ... gumy dle manuálu 225/50/17", ale šířku a ET disku nemám pořád jistotu. Mám v merku v UK origo MG ZT 17" disky a tak uvidím, jestli se mi je podaří získat, tak to nechám kdyžtak zapsat podle nich...

Zdary,máme MG ZT-T 190 v barvě starlight silver, v této barvě vyrobená jako 286. z 1134. ¨ Na autě jsou od výrobce 225/45 R 18 91V
jinak jsme si nechávali zapsat 6.5J x 15 ET50 ; 205/65 R15 94V; 6.5J x 16 ET50 ; 215/55 R16 93V; 7J x 17 ET50 ; 225/45 R17 91V.
Mimochodem vlastníme již 6 let Rover 214, ale na něm by to chtělo vyměnit více než pneu.

Myslíš, že ty 15" a 16" tam dostaneš když jen kotouče vepředu mají 325mm a brzdiče budou taky pořádné

JJ 15stky ani 16stky tam nedostane na MG-ZTpouze 17/18

Neříkám, že je tam hodlám nacpat, vypadalo by to jako auto Meresjev
V létě 18 a na zimu 17.Problém byl v tom, že napsány byly jen 18 a já mám doma rezervní 17 pneu tak bylo potřeba je nechat dopsat.

Aaaaha.... to máš zapsané rozměry podle R75... i ten 17". Má mít 225/50, případně se objevují 215/50, ale to je zas zbytečně drahý rozměr. Hlavně na zimu to máš škoda kvůli nízkému profilu... Jinak fajn vědět o dalším bráškovi

Mám v TP 225-45 R17 nebo 215-55R16. Kvůli 16tkam jsem volal Stehlíkovi Ty laciné ( vochcávkářské) 205-55R16 povolit nemůže. Ale mohl by povolit 205-60 R16. Možná si to nechám zapsat, je to takový cenový kompromis

Ještě jednou.... bavíme se o MG ZT(T) 190, které má proti ostatní větší přední brzdy (325 mm), takže se vlezou jen do 17"

Rozměry jsem použil z manuálu MG ZTT a p. Stehlík je vzal.Pravděpodobně je ten manuál téměř stejný jako u R75 liší se jen nějaké pasáže a přebal, asi taky šetřili tiskové náklady.

Trunda píše:Ještě jednou.... bavíme se o MG ZT(T) 190, které má proti ostatní větší přední brzdy (325 mm), takže se vlezou jen do 17"

Proc je tam chceszapsat kdyz je tam nedas ? Daas je jedine na ZT naftove a mozna na 1,8 turbo

ZT má jiné rozměry kol než R75. Největší kola na R75 jsou 225/45 R17, ale základní kola na ZT jsou 225/45 R18 ... tzn. stejná šířka i profil, ale o palec větší ráfek ... alternativa jsou pak ráfky 17" a rozměr pneumatiky musí odpovídat tak, aby celkový průměr a obvod kola zůstal přibližně konstatní, proto ZT má předepsáno 225/50 R17. Jiná kola pro ZT nejsou možná. Výjimku tvoří jen R75 V8 a model 100th Anniversary, které měly kola stejná jako ZT.