ROVERCLUB.cz

Pred casem se to stalo jednou za "uherskej rok", pak obcas, ted pokazde, takze jsem trochu pozjistoval co a jak...

Kdyz necham nekde auto (ZR160) stat, prez noc ... ale zjevne staci i par hodin (~5), tak je pak "tvrdy" brzdovy pedal. Jako kdyz zhasnete motor a "vysplapete" (3-4) posilovac a ztvrdne.
Takze podle vseho utika podtlak z posilovace. Jakmile nastartuju tak je pedal okamzite mekky a ani na volnobeh se nestava ze by slo posilovac vyslapat a ztvrdnul. Ale co vim, tak i po odstaveni motoru by se mel ted podtlak normalne udrzet a neni uplne vporadku, ze to nekde leakuje.

Resil uz tohle na Roveru (ZR, R25... 200) nekdo? Snad by to mohla byt jen hadice co vede od sani k posilovaci, ale nevim... Hodila by se rada kde to vetsinou byva, na co se pripravit, jak identifikovat a spravit...

V nejhrosim to holt poputuje do servisu no, ono nova hadice je par stovek a i ten posilvovac z nejakyho vraku r25 by asi nebyl drahy...

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-SQB102800 .... ten váleček uprostřed by měla být zpětná klapka, která by měla držet podtlak...

Jo na ten ventil mrknu, problem je, ze ty pdtlakovy hadice jsou ruzny pro pravo a levostranou verzi tusim...

No a?

Hadice od sani k bubnu od posilovace vypadala cajk (ostatne auto patri k tem mladsim, resp MG nejmladsim, r.v. 2005) , takze jsem mel za to, ze to bude nejspis pomalu unikat v tom ventilu... a uzuz jsem chtel obednat novy.. s tim ze kdyz to nepomuze, zkontroluju podrobne secky spoje na hadici...

Ale minuly vikend jsem konecne menil predni kotouce a desticky... (kotouce uz byly zle dost, nejake pripecene skvrny, kopalo to pri brzdeni fest, jedna desticka mela utrzeny a brzdici material z kovove desticky a cela byla rozsypana / popraskana). A nejsem si 100% jisty ze uplne hned po te nicmene ted uz nekolik dni po sobe rano pohodicka a podtlak drzi (pricemz predtim to bylo uz uplne pokazde tvrde).

Tak nevim, zda to souvyselo s tema brzdama, nebo jen souhra okolnosti a byl to treba jen nejaky bragl v tom ventilu, ze nedoviral uplne ci co... kdo vi. Uvidim zda to nezacne zas nekdy pozdeji delat ale jinak asi cajk.

Řekl bych že řešíš blbost pokaždé když nastartujes tak pedál změkne u tebe to byl problem ojetych deštíček a pistky byly vyjeté na max a pak mas delsi dráhu pedalu.Posilovac vyzkosis tak ze slapnes na brzdu a pak nastartujes a pehal ti musí pod nohou jid dolu

Vidím to stejně jako lenham.

Tak ja nevim, jestli ste ale cetli co jsem psal. Po nastartovani pedal pochopitelne zmekne. Desky sjete nebyly (porad cca 40%), pisky nebyly vystavene na max. Ten problem byl ciste takovy, ze po x hodinach posilovac ztratil podtlak a pedal byl tvrdy, coz je sice vcelku bezne, samo o sobe nijak zavazne, ale dit by se to nemelo (proto je tam ten jednocestny ventil)