Rover 827 Si, r.v. 1995

[Karel825]

OK zkusím se na to odpoledne podívat

[Karel825]

Takže po vytažení celé kosti se to jeví takto:
Oko má vnitřní průměr 56 mm a jeho šířka je 35 mm
vevnitř vložený silentblok (ježek) má v nejširším místě 52 mm a v něm zalisovaná vložka je na šroub M12.
Ten ožvejkaný ježek jde úplně lehounce vytáhnout což by podle mě asi neměl .
Po nastartování a vytočení motoru je jeho výkyv skoro stejný jako s kostí

[Trunda]

Tak a tohle bych tam nechal a docpal to polyuretanem a mas to vyresene. Neni to zas takova prasecina... Nebal bych se toho.

[olson]

Karle, našel jsem toto:

nafoceno v mizerné kvalitě - málo světla

naskenovaný náčrt s rozměry (podstatné rozměry červeně zakroužkovány):

To oko z kterého to šlo mírně ztuha vymáčknout normálně v ruce (a tak to má i jít, na rozdíl od silentbloku v druhém oku - tam je potřeba lis) má vnitřní průměr 60 mm a šířku 40 mm. Ty sice píšeš, že máš oko široké 35 mm, ale když koukám na tu fotografii, tak zase silentblok více vylézá ven (ty disková čela na něj nepřiléhají), takže bude zřejmě stejně široký. Změř ještě jeho šířku (té zavulkanizované ocelové vložky s dírou na šroub), jestli je 60 mm.

Jinak fígl konkrétně tohoto provedení "ježka" spočívá jednak v určité poddajnosti gumy, dané složením směsi, a dále v tom, že styčná plocha s okem je jen na části povrchu. Dosahuje se tak určitého naladění - potlačení přenosu určitého frekvenčního spektra. To provedení co mám já asi nebude v tomto směru mít stejné parametry, ale pravděpodobně bude někde blízko.
Řešení které nabízí Trunda bude samozřejmě také fungovat, a ani to nebude nějaká prasečina, ovšem asi se na výsledném útlumu vibrací podstatně více promítne fakt, že styk polyuretanové hmoty bude na maximální možné ploše. Taktéž závisí i na samotných tlumicích vlastnostech použitého polyuretanu.

[Trunda]

Jasné... jde samozřejmě o metodu pokus/omyl, ale taky se tím nic nezkazí. Je potřeba vzít měkčí polyuretan a prostě pak uvidí, jestli nějak pozná, jestli se vibrace přenášejí do karoserie. Není problém to pak kdyžtak vydloubnout a nahradit originálem Záleží jen na tom, jestli je to teď ve stavu, kdy se to řešit musí.

[Karel825]

Tak vyměněno, vyzvednul jsem si dnes u mechanika stejný silentblok jako vyfotil olson, trošku jsem ho flexou ubral a je to.
Pohyb motoru je zase tak jak má být.

[Trunda]

Taky řešení
Prosím tě, jak jsi dopadl s tou zadní těhlicí? Je tedy křivá? Co geometrie?

[Karel825]

Zatím dál neřešeno .Po výměně tlumičů se odklon kola dost zlepšil, ale nějaký tam stále je. Víc než odklon mě štve to hučící ložisko v kole
Těhlici co jsem měl odloženou z dárce od MH se nepodařilo časově vymontovat a auto je teď majetkem jednoho sběratele cca 350 km daleko, ale jsme v kontaktu, tak to třeba dopadne

[Trunda]

Aha... snad to není ten sběratel, co myslím

[Karel825]

Jestli myslíš toho samého co já tak je

[Trunda]

A on to jako fakt nechá jako dárce orgánů?

[olson]

Tak vyměněno, vyzvednul jsem si dnes u mechanika stejný silentblok jako vyfotil olson, trošku jsem ho flexou ubral a je to.
Pohyb motoru je zase tak jak má být.

Fajn. Vyřešeno. Přenos vibrací subjektivně stejný?

[Karel825]

A on to jako fakt nechá jako dárce orgánů?

Hlavně že ho zachránil před lisem, co s ním udělá dál záleží na něm

[Karel825]

Včera jsem objednal nové zapalovací kabely, protože motor nemá při volnoběhu pravidelný chod takže pak dám vědět jak to bude s vibracemi

[Trunda]

A svíčky?
Jasné... byla by škoda, aby padl v niveč. Já jen že darebák osmikilo rozebere a že by něco dal z XW, to ne