ROVERCLUB.cz

No právě, že jde kamsi ne fakt nevím, ale Trunda to určitě bude vědět s jistotou
Něco ohledně foukání semislicků píšou třeba tady, ale ten rozsah se mi zdá být hrozně široký
http://www.toyopneu.cz/cs/foukani-r888-r1r.html

Ty jo, teď na to hledím, že ti to fakt vede jinak, jako mě na Kupéčku a Labuti.... já to mám takto:
... no to ti bude asi vylejzat někde nad nádrží. Je to blbý na výměnu trubiček, protože bez sundání nádrže to nedáš, ale zase to asi nebude tak hnít, jako nám.
A tak ty jsi teda dal ty gumy na ty ET35? Koukám, že ti celkem lezou z podběhů Ale bude to držet jako prasátko
No s těma třmenama, ty bys chtěl jako taky sehnat ze ZRka? Ty by se ti tady do těch kol vlezly, ale do origo ee... to mám vyzkoušené.

No tak pokud se na ty velké třmeny a kotouče origa 15" nevejdou tak na to kašlu, potřebuji to kvůli druhé sadě, protože Yoko v zimě musí do tepla a na špalky se mi to stavět nechce . Znamená to tedy, že půjdu cestou vyšší kvality EBC, ale zachovám původní rozměr 262/239. Jako ono to brzdí dobře i teď, ale při vyšších rychlostech mám obavy že to zvlním.
Je fakt, že je teď auto širší díky pneumatikám a jinému ET,ale jinou možnost jsem neměl zítra to nafotím
S tím vedením brzd je to zajímavé, možná to tak stavěli u první generace 92-95 a pak to překopali na váš systém

Jasný.... cesta lepších kotoučů a desek je taky cesta... a holt uvidíš jak ti sednou

Právě že tuto variantu s EBC Premium doporučuje Dany na Typer.cz jako vhodnou pro sportovní ježdění po okresních cestách, což je můj případ, dálnice a ani okruhy jezdit nehodlám
http://typer.cz/forum/viewtopic.php?f=9&t=240

Když to říká Dany... no ale má taky recht s těma většíma kotoučema co se týká životnosti. Njn, ale stejně ta doporučení jsou taková příliš subjektivní. Vždy to tak je a každý si musí najít sám co mu sedne. A není to tak, že koupí EBC budeš mít záruku toho, že máš brzdy pošéfovaný. Taky jsou dělaný na nějaký styl jízdy a není vůbec problém je během jednoho roku odepsat.

Jasně bezmozek zničí všechno, ostatně je to jen doporučení, takže bez záruky

U tebe, o bezmozku být řeč snad nemůže, snažíš se zachovat komplet v originálu, což je naprosto pořádku a to rozhodně schvaluju

Díky , jinak ty neoriginální disky mají ET 40 nikoliv 35 a venkem ty kola přesně lícují s blatníkem, větší negativ by už byl problém

Dnes jsem si domluvil v Best Drive centru kontrolu brzdové kapaliny. Týpek do nádobky dal jakousi zkoušečku s led diodami v barvách semaforu a mám to zelená oranžová takže nežádoucí obsah vody, což jsem čekal . Výměnu brzdovky udělám spolu s výměnou zadních kotoučů, desek a repasí brzdičů
Kolik je prosím potřeba brzdové kapaliny pro kupéčko

Jedna ta obvyklá butylka by měla stačit..... přesně to nikde nemůžu najít. No taky ji asi nechám protéct. Jo ale ty bys to asi neměl měnit jen tak, protože máš ABS. To jedině nechat odtékat a dolejvat novou. Ale to je asi postup na prd, protože to nevyměníš komplet. Co na to zkušenější?

Teď hledím na tu fotku ze předu a to to máš teda pěkně ze široka To bude držet jak prase

Trunda píše:Jedna ta obvyklá butylka by měla stačit..... přesně to nikde nemůžu najít. No taky ji asi nechám protéct. Jo ale ty bys to asi neměl měnit jen tak, protože máš ABS. To jedině nechat odtékat a dolejvat novou. Ale to je asi postup na prd, protože to nevyměníš komplet. Co na to zkušenější?

Zkušenější nejsem, ale měnil jsem ji na 414 s ABS když jsem měnil hlavní brzdovej válec tak, že jsem odvzdušňoval tak dlouho az tekla čistá nová kapalina. Zdlouhavější, ale ve dvou to byla hodka polehávání koelm auta (to bylo samo bez kol na stojánkách).

No asi to nebude tak jednoduché s tou výměnou brzdovky Na netu jsem našel , že nejlepší je u vozidel s ABS měnit kapalinu v servisu za využití plničky, která je napichlá na jednotku ABS a umožní, aby se vyměnila kapalina i v kostce ABS díky postupnému otevírání ventilů , každý jiný postup může znamenat problém

No třeba tu na to někdo bude mít nějaký fígl...