Rover 416 Tourer, 1998 - Labuťka ;-)

[Trunda]

V sobotu jsem s tatkou vlezl pod auto, vyndal katalyzator, ze to asi chrasti on... jenze v nem nic.... tak zpet tam s nim a chrastilo porad.... jenze zvuk sel spis zezadu... a ono fakt... zvuk sel z priruby u zadniho dilu... zrejme se mi pri montazi trosku vyosilo tesneni a profukovalo to do diry se steftem ... pakarna no. Ale tak aspon ze to byla ptakovina a Labutka si vesele brumla

[Trunda]

cca 221.000 km

V sobotu jsme se s tatkou pustili do vymeny prednich lozisek... no nevedel jsem do ceho se poustim V prvni rade jsem nemel dostatecne dimenzovanou racnu na matici na poloose, nemel jsem stahovak na kulovy cepy (jak se cepy vyrazeji mi bylo receno az po akci ), a nakonec bez lisu u tatky v praci se to taky neobeslo... makli jsme si pekne, ale v jednu hodinu rano byly obe strany hotovy .... zitra dodam nejake fotky

[Keksin]

Šmankote, v jednu hodinu ráno???????? Já bych už v deset u toho usnul

[Jenda]

jo.. já usnul, naštěstí jsem ale s nima do tátove práce nejel původně jsem jsem měl, ale s ohledem na další okolnosti jsem to nechal na nich (ale kdybych jel tak bych usnul tak i tak).
však po jejich návratu bylo slyšet z kuchyně cinkání štamprlat na oslavu odvedené práce

[Trunda]

Dneska jsem byl po praci docela plodnej
... tak nejprv jsem zafixoval plech na katalyzatoru na Kupecku, ktery jako tradicne v jednom rohu odrezl a zacal pekne drncet... pak jsem vyfukovym tmelem zacpal dirky v prvnim dilu vyfuku....
... a pak jsem se vrhnul na Labut... od tech chlejstaku co ted byly mi nejak blbl alarm... pri zamceni treba zacal houkat, posledni dobou az tak, ze pri zamceni auto nezablikalo no a dneska uz dokonce zacalo po case po zamknuti houkat...
... nez mi doslo, ze ty spinace na dverich jsou v poradku, pokud se svetla v interieru rosviti a po zavreni zhasnou, tak jsem je mel vsechny projity a vycisteny. Jenze to nepomohlo... tak pak uz mne napadl jen spinac kapoty. A ejhle... koukam, ze po zmackuti z neho kouka voda .... rozebrat, vycistit, vysusit, namontovat a ouha, uz to funguje... no problem je v tom, ze ta kryci guma na nem je totalne rozpadla, takze do toho voda zalejza.
.... jo a pak jsem si na obou autech poladil oko zamku ridicovych dveri... na Kupecku jsou dvere asi trosku pokrivene od toho, jak mi do nich kdosi nacouval a na Labuti mam vyzvejkany plast v kolecku zamku... oboje jsem poladil k maximalni spokojenosti .... samozrejme jak nove to neni...

[Trunda]

... tentokrat ne "cca" ale skutecne opravdovych 222.222,2 km
Labutka v sobotu oslavila krasne vyroci. Kukněte na fotky dole... ne - opravdu jsem se nebavil pretacenim techometru, ale jen jsem vyuzil prilezitosti, ochoty manzelky spolupracovat (dekuji za vynulovani maleho pocitadla ) a skvele prilezitosti
Tomu predchazelo par darecku ve forme transplantovaneho kraaasneho kozeneho volantu a koooonecne chlazenych kotoucu s prislusnyma trmenama a to vsechno z meho darce .... konecne se nemusim stydet, kdyz projizdim mestem,.. to piskani bylo na palicu Jeste k tomu volantu... mam z neho radost skoro vetsi jak z toho vvc motoru ... neskutecne zachovaly, protoste skoro jak novy. No a ten uchop je luxusni.... je o neco utlejsi, jak ten plastovy a to ja radeji. Rizeni s autem si uplne uzivam .... asi poridim druhy

[F.i.s.h.men]

Naprosto presne

[Trunda]

... dneska jsem se pustil do priprav na sraz, coz v pripade Labute znamena primarne poresit orezle fleky na lemech... Zacal jsem oddelanim praveho blatniku - kurna kdo tam vymyslel ten blbej uchyt na nadrzku ostrikovacu.... uplne na palicu to tam rozdelat. Ten blatnik je v podstate KO - neni to totiz original. Tenhle jsem menil kdysi po bouracce za stribrny kus z vrakace (v te dobe se to shanelo hoooodne tezko) takze jsem byl rad za cokoli (tenkrat v Radikovicich). Bohuzel uz tehdy byl mirne orezly... a ted uz kvete skoro vsude. Tudiz se pokusim ho aspon na par dalsich let zakonzervovat, ale krasavec uz nikdy nebude.... budu muset poshanet zachovalejsi. Aspon ze pod plechem to je naprosto v poradku bez jedineho flicku...
Taky jsem dodal chybejici klaxon - opet neco z meho darce ... normalne nechapu... uz asi treti kus a vzdycky ten pravej je sezranej rzi a levej je uplne nadhernej
Pak budu muset taky poresit leve svetlo... po one nehode jsem jeho uchyty tak nejak poslepoval, ale dnes jsem zjistil, ze jsou vsechny znovu urvane - mam nastesti v zasobe dva svetlomety, akorat ze nejsou s elektrickou regulaci vysky... co uz.
No prace je na Labuti hromada... taky se chystam prohodit zadni pruziny/tlumice za zachovalejsi z zeleznych zasob.... ale to do srazu nestiham...

[Trunda]

Nedalo mi to a kdyz mam ted v garazi pripraveny VVC motor k vestavbe, zaguglil jsem trosku, abych zjistil jak se to lastne ma s onou verzi Rover 418 vvc Tourer .... zjisteni je takove, ze temer nikdo snad tohle auto na vlastni oci ani nevidel. Ze se jich vyrobilo tak strasne malo kusu, ze je to pomalu stejna vzacnost, jako Rover SD1 Estate... je to opravdu zvlastni, protoze marketovany to bylo, v manualu je stejne tak jako o ostatnich motorizacich psane o 18K4K.... dokonce ja mam na masce stitek s typem motoru, kde je napsano "16K4F/18K4K"... ale slehla se po nich zem. Chapal bych, ze se treba prodavaly jen v UK, ale ani tam o nich neni slechu... diskuze jsou plne taju a nezopovezenych otazek napr. http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=33249 ....
.... takze v tetou souvislosti by bylo velmi lakave VVCecko nacpat do Labute Byla by to rozhodne vetsi rarita, jak VVC v Kupecku... jenze k cemu? Ne ze by se vetsi kroutak a vykon nehodil, ale to si ho radeji uziju ve sportacku. A ta rarita by byla rarita jen technicky - historicky a ze sberatelskeho hlediska by to bylo k nicemu, protoze z VINka by kazdy vedel, ze je to prestavba. Ale, vlastnit originalni Tourerek VVC s papirama, to by byla jina.... troufam si tvrdit, ze by takove auto mohlo mit zanedlouho vetsi cenu, jak R200 BRM...

[Trunda]

.... měl to být úplně normální den, ale....
Po dlouhé době jsme zůstali na víkend doma a já dnes chtěl jen něco drobného pošolichat na Labuti. Jednak ABSko už drnčelo téměř s každým pohybem volantu a pak mě přestalo bavit to, jak někde v pravé přední nápravě cosi lupalo.
Podezření mi padalo na pravé spodní rameno, resp. čep, který mi přišel špatně usazený. Ale protože už delší dobu mám doma od Lukkyho ramena do zásoby, tak jsem ho chtěl celé vyměnit.
Už když jsem měnil ložiska, všiml jsem si, že šroub, kterým je rameno připevněno do nápravnice, je jakýsi zbastlený. Zřejmě někdo strhl hlavu, tak na ni navařil velkou matici. Zkusil jsem za to zabrat a ejhle... hlavice se ukroutila. Ve mě by se krve nedořezal... šroub zarezl v rameni, takže se vlastně muselo otáčet celým ramenem. Ale jak to teda dostat pryč z nápravnice... no, pěkná chvíle beznaděje... už jsem přemýšlel, tak budu muset vzít z VIčka celou nápravnici a vyměním ji, což by znamenalo rozdělat řízení, řazení, výfuk, no prostě masakr. A to ještě umocněné tím, že auto potřebujeme za týden na švárovu svatbu.
No na chvilku jsem si vzpomněl na včerejší setkání, kdy jsme se seznámili s jednou mladou rodinkou od nás z dědiny a kamarád mě ujišťoval, že kdybych něco potřeboval, tak se mám kdykoli ozvat...
.... nebudete tomu věřit, ale najednou kdosi ťuká na vrata, a ze něma on ... je to nástrojař, takže zkušený v řešeních pomocí hrubé síly ... takže ke slovu přišla velká flexa. Rameno jsme rozporcovali a když už zbyla jen dutinka na šroubu, stačilo to pořádně prohřát letlampou a sikovkama se podařilo zbytek šroubu vyšroubovat viz. foto. Ale proč je to uložení tak pitomý?! Tuším že i na zadní nápravě budou podobné problémy se zarezlýma šroubama do čepů....
Úleva jak prase.... Zítra to s kamarádem oslavíme jak se tu na Moravě patří
V pondělí musím koupit ten šroub (jak na potvoru ho v zásobě nemám, resp. mám ho v MT).
Tak jsem aspoň ošetřil orezlou nápravnici a záložní rameno. Vyměnil jsem čidlo - to vyměněné je blíž ozubenému kroužku, tak snad problémy přestanou

[Trunda]

Šroub koupen... sic ne s límcem, ale asi je to jedno... taky jsem konečně sehnal pořádnou tubu s měděnou pastou
Všechno pěkně smontováno a při projížďce už se neozývalo to škaredé lupání .... ABSko ze začátku ibrovalo jak divé, ale když jsem se vracel z projížďky, tak se chovalo korektně, tak asi čas ukáže, jestli si čidlo sedlo. Docela bych bral nějaký návod na to, jak zjistit které čidlo blbne...

[Hombre]

Chytrý návod je, připojit se na diagnostiku. Ale stejně bych ještě pořádně prohlédnul ty kroužky, být tebou - stačí tenká prasklinka. Vadné čidlo většinou rozsvítí kontrolku. Leda že by to byl ten přerušený kablík. V tom případě si můžeš zjistit v Rave kam vedou ty kablíky z čidel, tam to rozpojit a ohmmetrem změřit jejich odpor. Ten s nejvyšším odporem bude špatný.

[Trunda]

To uz jsem prave promeroval a nic divneho jsem nenameril... Krouzek by asi blbnul permanentne a ne jen kdyz zatocim, ne?

[Hombre]

Mě ten prasklý kroužek blbnul hlavně po přejetí nerovností, později při každém brzdění, nakonec furt, tak jsem vytáhl pojistku a do výměny kroužku jsem jezdil bez ABS se svítící kontrolkou. No je fakt, že kdybys ho měl prasklý rok, tak už by měl upadnout A zkoušels to proměřovat a současně zatočit?

[Trunda]

... Jj uz to tak blbne pres rok.... Zkousel jsem to merit a ruzne kroutit kabelem a nic. Jako pravda ja ani nemam jistotu, jestli to bylo to blbne cidlo na prave strane... I kdyz myslim ze jsem to vyvodil z toho, ze mi to zacalo delat po te, co jsem vymenil pruzeni na prave strane... Pokud to bude tedka porad blbnout, tak zkusim vymenit leve....