ROVERCLUB.cz

máš tam teďka zaměřovač

Však to ty neřešíš, ne? Prostě ho máš pojištěné tak ho dostaneš, ne? Respektive cenu navíc si zaplatíš. Asi si to představuju moc jednoduše. Moje má například i elit.

Nic by mě to stát nemělo, pokud ten servis sklo sežene.... pokud ne, tak budu mít problém....

Upřímně doufám, že seženeš. Klidně hned poptávej dvě, na mém už také není v nejlepší kondici, jen mě čeká kompletní "zacvakání".

Teď si nevybavím, jestli má kupé stejný jako Tourer, ale na něj je to běžný ..cca 3500,-

Určitě nemá. Coupé je mnohem nižší, sklo je víc skloněné a hodně by mě překvapilo, kdyby jinak pasovalo.

Včera ráno jsem se zastavil tu v Přerově do jednoho auto-sklo servisu. Uvítal mě tam velice příjemný, sympatický a ochotný chlapík a velmi aktivně se se mnou pustil do hledání nějakého řešení, jak výměnu skla provést. Jednak byl velice zvědav na tu mou "krasavici", takže si šel Kupéčko ven obhlédnout a oměřit sklo, nechal si vysvětlit a napsat vše potřebné pro správnou identifikaci, dodatečně si nechal i zaslat foto.... pěkně jsme poklábosili
Včera volal, že zatím nic, že dodavateli předal vše potřebné a že uvidíme.... ale prý si nemyslí, že by to u tak "mladého" auta měl být problém někde sehnat a že kdyby, tak by se to dalo nechat v nějaké sérii dovyrobit... ale to by se zase prodražilo, pokud by se ta série nerozprodala....
Ale před chvilkou mi pán volal, že má z Německa echo, že by příští týden v úterý měl mít sklo u sebe ..... ufff .... tak snad to bude ono .... jinak chtěl sehnat i bauset, tedy klipy pro lišty, ale u těch ho odkázali na originál, tak to se uvidí až podle toho, co tam bude, jestli by existovala nějaká náhrada... Tak hlavně že je to na dobré cestě

Kurnik.... aby toho nebylo málo.....
... jel jsem dneska z práce a asi 7 km od baráku jsem musel zastavit u přejezdu, než se zvednou závory..... všiml jsem si ale, že začlo kolísat to hlučné bzučení od čerpadla posilovače, až přestalo úplně a volant ztuhl. No říkal jsem si, že asi definitivně padlo za vlast... když se zvedly závory, tak jsem koukal za auto, jestli jsem tam nenechal třeba loužičku, ale nic... jakmile jsem se podíval vpřed, zaregistroval jsem na palubce svítící kontrolku dobíjení a to už dobře nevypadalo vůbec... hned jsem zastavil, otevřel kapotu a už na první pohled byl jak řemen k posilovači, tak k čerpadlu volný. A helemese, ona to hlavní řemenice úplně volná .... v ten moment člověka napadají všelijaké černé scénáře, jako ulomený šroub, strhnutý klínek, bla bla bla.... no raději jsem zavolal Věrce a ta mě prémiově odtáhla za Labutí domů....
Shodili jsme s Tondou kolo a on šroub na řemenici jen povolený. Sundali jsme řemeny a řemenici a tam už ten pohled pěkný nebyl.... řemenice sedí na ozubené hnací řemenici rozvodů a ta jistí řemenici výstupkem, který má nahrazovat klínek. Jenže je to samozřejmě z jahodové oceli a tak se žvejnul a celé se to s řemenicí požvejkalo a protočilo... já jen nechápu jak je možné, že se ten šroub vůči otáčení osy nedotahuje.... divný divný.... ještě že mám ten původní motor... na něm je řemenice pěkná a vzhledem k tomu, že tam to asi prošlo stejnou havárií, tak tam byl klínek navrtaný zvlášť, takže stejným způsobem to uděláme i tu... sic teda při rozvodech nechám vyměnit i tu rozvodovou řemenici, protože ta je taky slušně ojetá...... pár obrázků....

Reknu to asi tak ten co delal rizvody pred tebou ten sroub malo dotahnul nebo to spatne nasadil a dotahnul ....bud rad ,ze se to neprotocilo na klice a nepotkalo

No to jsem si taky říkal..... jak je vlastně ta rozvodový řemenice zajištěná proti protočení? Nikde jsem nenašel žádný slušný obrázek...

Taky podobným klínkem....fakt nerozumím, že Ti neprotočilo taky a nemáš to potkaný. Seš klikař
Ten, co to skládal něco podcenil... sesazení, nebo dotažení řemenic, nebo obojí.
Vždycky jsem vše dotahoval na moment a nikdy jsem neměl problém. Ovšem od té doby, co jsem začal používat závitová lepidla, jsem nervozní vždycky, když ho nepoužiju.....

Tak na tom rozvodovým kole to snad není taková kroutící síla, aby to tak rychle střihlo ten klínek, ne? No...... celkem se mi rosí čelo.... myslíte že mám raději sundat rozvody a překontrolovat i tu rozvodovou řemenici? Zatím jsme do ní jen navrtali dírku pro klínek na tu velkou řemenici.... moc se mi nechce, protože rozvody jsem nikdy zatím nerozdělával a nechce se mi to poprvé dělat bez dozoru..... chjo....

Ha... konečně jsem našel nějakou fotku.... https://www.eliseparts.com/products/sho ... haft-gear/



... a tak to snad mohlo přežít.... v podstatě od momentu, co se mi povolila ta řemenice, tak motor jel chvilku na volnoběh....
Jinak co se ale musí říct, tak že tohle kolečko a vůbec systém uchycení té řemenice je fakt zvěrstvo..... sice ano, nemělo by se to protočit, ale věřit tomu malýmu samcrlíku, že to zajistí.... to fakt ne...

Buď v klidu, zajistí - když se to pořádně smontuje. Když to někdo smontuje levejma rukama, nepomůže nic
O kolik byl povolenej ten šroub řemenice ?
Rozvody bych zkontroloval - i kvůli jistotě, že byly dobře nastavený a napnutý, že je v pohodě kladka, pumpa... Takovouhle kontrolu bych provedl u každého koupeného auta.......neříkej žes to neudělal

.... rozvody zkontroluju.... motor byl 500km po generálce, takže jsem tomu chtěl důvěřovat.... sic bylo mi jasné, že nějací kostlivci asi budou...
No ten šroub byl povolenej pěkně... natolik, že ta velká řemenice neseděla na té malé...

Myslel jsem kolik závitů, nebo milimetrů byl vytočenej....podle toho je pravděpodobnost , že by kolo rozvodů přeskočilo taky....ale osobně bych to celý zkontroloval - včetně správnosti dotažení vačkových kol a nepřepínat řemen - rádo se pak ulomí u VVC konec vačky.