ROVERCLUB.cz

Dík Karle za upozornění... říkal jsem si, že by to mohlo mít uskalí
S těma plechama, to zas jako věřím tomu, že když se to nechá udělat od profíka, tak to vydržet může.... ale jde o to, že to bych musel udělat celé auto... ty puchejřky se dělají na takových místech, kde tomu konzervací nijak nezabráníš (např. přetmelené spoje plechů na dveřích - tmel zestárl, udělali se v něm trhlinky a už to jede)... a na to udělat jedno místo a pak hledět jak to o kousek dál vyleze znovu, na to prostě já smrtelník nervy nemám...

KDB píše:Rzi se není nutno bát ,když je plechařina udělaná důkladně a stejně důkladně i konzervace.
Bacha na karton - když to zacpeš, nepůjde chladící vzduch na samotný blok motoru a razantně si zvýšíš šanci na podfouknutí těsnění....Nedělal bych to - max na kraťounké popojíždky.

No já teda nemám tolik zkušeností jako vy, ale to je K serie opravdu tak háklivá?
Přece pokud nejsem bezmozek a neložím tomu co to dá, tak by neměl být problém, navíc se samozřejmě nezakrývá celý chladič, ale jen řekněme větší polovina.

A vůbec, zlatý tíčko, tak je termostat hned v první hadici pod kapotou

To máš pravdu, ale Trundovi to moc nepomůže , škoda že neudělal rovnou upgrade na 2,0Ti

..... a čím bych jezdil do práce? .... tohle je ale problém na Labuti....

Však tíčkem by se ti moc špatně do práce nejezdilo, ne? A měl bys nejrychlejší Labuť v okolí... Dálky zvládá i za 7l/100km

No jenže to bych pak vydělával jen na benzín a to by se manželce nelíbilo

No musel by jsi zvyknout na důchodcovský styl jízdy , to bys pak asi nějak moc nepoznal, zvlášť když nejezdíš město, ale máš práci někde dál po okreskách. Já už jezdím fakt komunisticky, až mi hodně reznou kotouče i v předu z vnitřní strany, no jak kdysi na důchodcovských Š120cítkách Ale to víš, šetřím káru, aby nebyla amortizace a taková jízda mi vyhovuje.

No Romane chudák turbína, se jen tak převaluje Ale to je pak brutus, když na to po dlouhý době šlápneš viď?

To víš, musim šetřit litinu, aby mi náhodou nepraskla. Po prohnání si chrochtám, většinou teda jen při razantním předjíždění, když mě nějakej blbec vytočí a nebo jednou za dlouhou dobu, abych vyhnal pavouky a brouky z vejfuku To si pak člověk uvědomí, že by slabej a úspornej motor stejně nechtěl

Jo tak litinu zrovna prasklou určitě máš nemyslím blok ale turbo stopro

Jsou to svině, ty mikrotrhliny...a proto už se to musí jen tak polehounku lechtat a né dupat na plyn jako blázen

Hele, ale já tam fakt turbo nemám

No právě, proto ti to sem píšeme

Aha