ROVERCLUB.cz

Oba tvoje pokusy s odrezením třmenu vypadají velmi pozitivně , skoro bych řekl, že jsi vzděláním chemik a ne IT specialista

Jinak to zúžení před přírubou Johnyho střeďáku moc nechápu, skoro mi příjde, že tu přírubu někdo převařoval

No právě, že převařovaná není, je vidět jak je na trubka plynule zválcovaná a co je na tom nejhroší, když změříš přírubu zadního dílu, tzn. tu která přímo na tuhle dosedá, má oněch 53mm nebo kolik

Pred obedem jsem unasece ukoncil.... Sem tam nejake mistecko v rozku tam ma slupecku zcernale rzi, ale jina je to totlne odrezeny. Totalne proto, ze to vyzralo rez i z poru, takze to je jak smirgl Trmen jsem dal jeste do elektrolyzy....ale vecer to taky ukoncim.... a dam sem fotku

Tak víkendové "vaření" je u konce. Vše jsem omyl, osušil a nastříkal WDčkem, aby mi to nezrezlo. Hned po osušení to totiž začalo pěkně oranžovět. Výsledek posuďte
Do kýblu s elektrolýzou jsem udělal nový roztok, zadní třmeny jsem odstrojil od zbytečností, nejdřív je opláchl, chvilku dal do octa a na noc jsem je dal "vařit" Tentokrát jsem se toho ani nedotkl kartáčem, tak uvidím

No myslím, že můžeš být spokojenej, případně pokud by došlo k poškození gumiček, tak můžeš použít opravnou sadu, ale ty brzdiče jsou fakt pěkné a přímo volají po natření načerveno Ať ti co prováděli repas třmenů opískováním posoudí rozdíl !

Týjo, ten přední třmen je fakt jako novej Nejlepší na tom je, že je to prakticky bez práce, brousit to kartáčem je zaprvé humus, zadruhé práce a zatřetí minulou zimu se ti flexa kousla o ostrou hranu a dráťák mi sešral rukavici jak suprově, že jsem měl do krve odrbanou ruku asi 15cm
Až to přístě budu čistit, určitě to zkusím takto
btw. mám stejnou hoby nabíječku

5 hvězdiček od mistra Pohlreicha.

Děkuji kucí...
No ono to není tak úplně bez práce. Než jsem ukončil čištění toho třmenu, tak jsem ho dejme tomu 5x malým kartáčkem očistil. Ale byla to otázka pár minut a je fakt, že s výsledkem z předminulého týdne se to srovnat nedá. Ten druhý třmen pak asi taky naložím, ať se dočistí.
Spíš su zvědav co udělá barva... povrch je fakt hodně porézní, tak si to barvu asi trošku cucne. Ale neustupuji od toho, že to stříknu tím Motipem. Ten foliatec je drahej a kdybych to natíral pěkně celé, tak nevěřím, že by to stačilo.

Jinak ta elektrolýza by se dala vylepšit - udělat lepší roztok, lepší elektrodu s větší plochou nejlépe po celém obvodu nádoby, udržování konstantní teploty roztoku, atd. atd....

KDB píše:Všechno natírám základovkou S2003 - zelenou. Je schopná odolávat povětrnosti i samotná, na MG s ní mám už 5 let /124.000 km natřené i třmeny a stále drží. Sice s ním nejezdím v soli, ale i tak jsem převědčený, že moc lepších základů ( za přijatelný peníz) není. Nejdůležitější, samozřejmě po přípravě podkladu je základovka - ta to všechno dělá. Vrchní barva je jen kosmetika.
Pak snad už jen to, co se používá na nátěry lodí.....

No a nechceš to předtím natřít Formexem jak zde psal KDB, ta by ti póry zaplnila a pak to stříkneš, myslím, že když to má odzkoušené, neměl by být problém

Uvažoval jsem o tom, ale nevím nevím... jako ten třmen se při sportovním brždění zahřeje fakt dost a ta základovka na to není dělaná.... fakt se toho bojím. Jinak použil bych tu ZINC základovku, co mám od Lenhama.

No tak určité riziko tu asi je, kór když brzdíš sportovně

Co Jarku, co myslíš?
No právě že já jezdím hodně s brzdou a když brzdím, tak fakt brzdím

Možná použít tohle, mělo by to vydržet 250 stupňů, ale vypalování by mělo trvat nějakou dobu, kterou asi normálně nedocílíš:
http://www.barvy-laky-unimax.cz/barvy-n ... kon-zaklad

Kup ten foliatec, určitě ti to vystačí! fakt mi tam zbyla půl pixla a ten jeden př. třmen je jak 3celý z rovera XC90 2.5turbo automat
Motip vyjde stejně draho ne? to budeš potřebovat hromadu sprejů, jeden ti rozhodně stačit nebude. Na Turbákovi jsem to dělal hamerlitem a viděls co to všechno vydrželo