ROVERCLUB.cz

Brzdy super! Je možný že to tu desku bude sjíždět křivě Na ty svody jen bacha ať moc neztenčíš ty vařený místa, z venku přece jen nejsou vařený

No ony byly sjetý křivo i na tom velkým třmenu... letos ty desky snad ještě dají, ale příští sezónu budou chtít vyměnit.
Na těch svodech pak z venku asi uděláme pár bodů pro jistotu
... nějak se mi neozývá Demis...

Tož moc pěkně jsi to udělal

Díky

Jen malý postřeh...
... začalo mi házet některé přední kolo. Zkusím postupně prohodit se zadním, abych zjistil které to je. Tím pádem teď ani nedokážu posoudit účinek brzd. Nicméně po každém dojetí kontroluju aspoň subjektivně teplotu středů kol a vždy jsou symetricky mírně teplé. Uvidím jak o víkendu, že bych kola sundal a překontroloval pohyblivost čepů a drhnutí desek.
Jasný, proti těm sjetým gumám tam teď mám o 1 cm na poloměr větší kola, navíc 17" .... ale pocitově dost trpím nedostatkem kroutícího momentu v dolní polovině otáček. Takže asi mě to velice brzy vyhecuje k tomu, abych konečně vyměnil svody a namontoval katalyzátor
No a pak i přes to, že mám olej na maximu, tak motor cvaká tak, že to asi už brzo brzoučko nevydržím a vyměním ty hydroštely.... fakt mě to začíná dost dráždit nervy. Asi to letos upřednostním před plánovanou implantací samosvoru. Převodovka, teda zřejmě ona, celkem dost hučí, ale nedokážu posoudit, jestli to jsou ložiska na difu, nebo vnitřní ložiska, či ohlodané zuby... ale taky to není příjemný a asi kdybych tu převodovku rozhazoval kvůli difu, tak už by bylo možná vhodné vyměnit všechna ložiska.... jenže to je docela finanční darda, tak to asi nechám nakonec na příští rok. Navíc je taky na zváženou, jestli s tím nevyměnit i spojku která se mi už taky jeví jako jetější....
A navíc, měl bych letos konečně věnovat pozornost korozi... některá místečka už celkem křičí

Počkej ty nový Dunlopy jsou taky 17" a ne 16"

No jasný

Já jen, že jsi psal, že kola jsou větší o 1 cm a navíc 16"
Mě se od koupi ozývá spojkové ložisko, ale doufám, že tu spojku nebudu muset dělat letos

Aha... už jsem opravil

Včera, než jsem ráno vyrazil do práce, tak jsem za čtvrthodinku přehodil levé přední kolo za zadní. Levé proto, že jsem si na dlouhé rovince zkusil chvilku jet doleva a pak doprava a doprava byly v autě vibrace silnější. A výměna pomohla... takže teď to levé zadní kolo je nějaké špatné. Jestli je bouchnutý ráfek, nebo je blbě vyvážený. Akorát teda brzdy se moc nezlepšily, ale řekl bych, že mi ty zadní kotouče kamarád stáhnul křivo Když jsem sundal kolo a kotoučem točil, tak bylo vidět že půlka kotouče je vyleštěnější... chjo...
Dnes mám v plánu vyfrézovat sváry ve svodech a připravit je na omotání termopáskou... už abych tam ty svody měl.

Na to jste měli koukat na vyvažovačce, jestli jsou kola rovný
Jo blbě stočený kotouče to je zlo, to je na výhoz

No přemýšlím, že mám doma starý přední nevětraný kotouče z Labutě a teoreticky by tam mohly pasovat... Na vyvažovačce byla kola OK, ale třeba upadlo závažíčko... nevím.

Jinak svody mám vybroušené, musím na nich odrezit přírubu a zvenčí trubky k přírubě aspoň čtyřmi body přivařit. Vstupy do přírub se výrazně zvětšily, je tedy otázka, jak široké jsou výstupy z hlavy a jestli s tím něco dělat.

Mám vybroušený i výstup ze svodu a vstup do prvního dílu. Tam byl jen takový malý soplík v každé trubce. Jak bude mít kamarád čas, tak mi to zvenku obvaří a jde se na omotávku

Ty origo svody na 200 Vi jsou menší, nebo proč je přehazuješ za ZR, kvůli tomu 1.dílu s katem, který by na ně nepasoval
Jinak to vypadá pěkně

Menší asi nejsou, taky vlnovec je tam dle mého názoru hůř řešený, ale jako komplet je to takové, že i díky tomu ten motor na ZR mohl mít 160 kobyl. Ale ano, v podstatě jedinou zásadní věcí na tom je to, že ten kat nechrastí a bude asi správně průchozí a celé je to v pěkném stavu. Navíc mám možnost si to vymazlit a s autem i tak moct jezdit