Rover 216i Coupe, 1998, Luke

[Jenda]

krásná práce
taky jezdím s velkou klapkou a ten motor běží hrozně krásně. Někdy se stav, šupnem tam můj velkej filtr na zkoušku

[Trunda]

No.... já kvůli tobě naleštil Kupéčko na sraz a tys nedorazil.....

MTF94 do R65ky??? Proč? Sice má stejnou viskozitu, ale jednak není předepsaný a pak zbytečně drahý....
Patří tam:
UNIPART Gear Oil 75w/80w
ESSO Gear oil BV 75w/80w
SHELL SF5288 75w/80w
TOTAL Transmission BV

.... já tam leju Totala.... když už je to francouzská herka...
Hučení bude zřejmě od klasicky hotových ložisek na hnací a hnané hřídeli.... Kdysi jsem to řešil na Labuti... šlo to z kopce velmi rychle, sic se to projevovalo jen rapidně se zhoršujícím hlukem, ale řadit šlo pořád dobře.... repase mě tehdy vyšla na cca 10.000, ale dával jsem tam originální ložiska... od té doby mám najeto cca 90. tis km a v poho....

Co se té krytky pod stěračem týče, taky mě nehorázně štvala a pak jsem přišel na to, že tam pasuje krytka z RFka .... sedí nádherně... (človeče tys pořádně nečetl téma ke Kupéčku, protože tam o tom píšu )


.... kde jste přišli na to, že to je 52mm klapka? Nikde to nepsal.... píše jen, že je kovová a ta se dělala i v malém 48mm provedení.....

[11AA]

Jenda: klidně dáme minisrazík u Tebe , jak se vrátím ze svého současného pobytu v horkém Rumunsku (bohužel ne na pláži, ale na stavbě) můžeme to dát, stejně ho chci postupně zvykat na delší výlety .

Trunda: V sobotu jsem byl ještě doma, ale nějakej čas jsem věděl, že Olomouc nedám, protože jsem v neděli odlétal, tak jsem musel taky chvilku strávit doma s rodinou. S klapkou se to má tak, že to bude asi ta klasická 48mm, přiznám se, že jsem ji neměřil, protože se mi to nechtělo znovu rozpojovat (nebyl čas, Jarek by to asi věděl z hlavy co mi poslal), s olejem jsem dal na Lenhama a dál jsem se neptal , převodovka - špatně jsem se rozhodl, protože když už byla venku a investovalo se do přetěsnění, ušetřil bych ty náklady, který mě budou časem čekat s opětovnou demontáží - s Lenhamem jsem ji měl domluvenou, ale pak jsem si to po sečtení rozmyslel (navíc mi převodový poměr vyšel správný). mám ještě jednu z dárce ND, ale tu jsem neměl možnost vyzkoušet jinak, než na špalkách a s povoleným výfukem, takže slyšet nebyla.
Krytka - když ty to píšeš tak dlouhýýý, že pak důležitá informace úplně zapadne. , ale dík za tip, mrknu po ní.

[11AA]

Takže je to použitelné i s tím vnitřním těsněním odtud? Pozice 5 a 8.

[Trunda]

... jo ty to myslíš i s tím vnitřním těsněním.... tak to nevím... RFko ho má dělané s tím, že je osa spíš horizontálně... takže nevím nevím... ti tama zatéká?

[Jenda]

v týdnu mohu víceméně kdykoliv. muzeum otvírám od 15:00 o víkendech je to se mnou horší, často jsem v Pozořicích.
pak tedy pokud to je malá klapka, tak Ti pujčím na zkoušku klidně i tu velkou, aspoň pak na to nebudu tolik dupat a ušetřím na benzínu...

[11AA]

Po delší době se mi ozval p. Stehlík z HRegu že dopsat disky 6j. E45 R15 NENÍ problém s r15 195/50 ale 55 ne. Docela mě to překvapilo.

[Trunda]

... to je zajímavé..... zkoušel jsi poprosit o 16" 205/50?

[11AA]

Jo, ty v nabídce jsou, zapsat je dám, ale chtel jsem i ty co mám na stříbrným. někde jsme to tu probírali, že to je co se vzhledu týká nejlespsi i když dražší rozměr.
za stylistiku se omlouvám, ale lehl mi ntb na cestaxh tak jediný způsob komunikace je smatrphone.

[AnderN]

Koukám do manuálu z Rave a jediný rozměr pro Coupé (1.6 a 1.8 VVC) je tam 185/55 R15 (alloys) ... Tourer a Cabrio mají ještě 175/65 R14 plech.

Řeším, jaké pneu nasadit časem na R25, protože 185/55 R15 mě štvou ... ale to napíšu jinam.

[Trunda]

Bohužel jsou tam jen tyto rozměry... a to i pro Coupe Turbo .... když si představím jaka síla se přenáší na ty ubohý kolečka... no nic moc.... Takže si říkám, že to nemám vůbec špatně zařízený.... v TP mám všechny rozměry, které jsem chtěl

[11AA]

Pár novinek a poznatků:

Dnes mi psal pan Stehlík: Dobrý den,
posílám požadované rozměry, do 195/55 R15 se mi nechtělo,
protože jsem pro něj nenašel nikde oporu .
Mezi alternativy jej asi zařadili sami uživatelé . . .
Protokol s alternativními rozměry je na cestě, uvidím jak to nakonec dopadne s těmito, z tohoto textu to není úplně jasné, jak se "vyspal"

Udělal jsem video, na kterém je trochu slyšet hučení převodovky. 14 dní jsem ho neslyšel a manželka najela asi 300km a řekl bych, že se to dost zhoršilo.

Oddělal jsem tapec v kufru a zjistil jsem, že do něj opravdu někudy teče, postupně to budu procházet a opravovat, zatím parkuju v garáži a jezdím jen za sucha . Také jsem na pravé straně našel v kufru více rezu a více tmelu. Vypadá to, že pravý roh je trochu opravený po nějakém drobném tukanci, ale nebylo to nic zásadního.






Takto je rozsypaný ten kryt zadního stěrače, který musím vyměnit.

[Trunda]

... no to ti tam zatejká teda festovně.... nejlepší je auto postavit do slejváku a se světlem si zalézt do kufru a koumat kudma tam teče.... .... v kufru to mám naštěstí suché....
Vidíš, já měl tu krytku na stěrači už tak hotovou, že jsem ani nevěděl, že takto vypadala .... ta z R200 je z festovního plastu a bude se ti líbit

[11AA]

Tak p. Stehlík poslal vyjádření i se 195/55 R15. Netušíte jak v reálu vypadají na kupéčku 16" disky z MG?


To zatékání bude zřejmě kolem zadního skla. Finisher je hodně odchlíplí od skla (mám na to připraven nový) a lišty na střeše jsem kontroloval a pod nimi to vypadá OK. I když i to preventivně zatmelím.

[Trunda]

Já se na ty 16" taky časem chystám..... určitě budou fajn.... viděl jsem je na kabriu a bylo to moc pěkné.... akorát že by se hodilo jít tak o 2cm níž...
Hele, přetmel fakt všechno co můžeš.... ono se to zdá dobré, ale není.... oddělej i lišty kolem předního skla a dokola tak přetmel a hlavně kolem rámu střešního okna.... vzlínání je sviňa a voda i těma neviditelnýma trhlinkama do auta valí proudem....
Kolem toho zadního skla ten finisher to taky nezachrání.... jediná pomoc je tmelit, tmelit a tmelit.... amen
.... na kolik tě ten finisher se sponama vyšel?