MG ZS model 2022

[AnderN]

Aha, tak to jsou nové informace. Pamatuju si, že Číňani nějakou dobu drželi produkci MG v Longbridge (TF a později MG 6 a 3), ale někdy před 5 lety to tam zařízli a zůstalo tam posledních pár zaměstnanců, než to tam úplně zavřeli.

Koukám, že sídlo přesunuli do Londýna, kde probíhá vývoj toho základního designu, jak píšeš, a zřejmě většina věcí specifických pro Evropu (strategie, legislativa, zřejmě i nějaké to testování kvůli homologacím apod.), ale technika je vyvíjená a vyráběná v Číně. Asi nemá smysl o tom vést velké spory, protože snad každá automobilka z těch, co zbyly do dnešních dnů, tak provozuje globální byznys a na vývoji automobilů se typicky podílí řada subjektů z celého světa. V případě MG ZS píšou o motoru vyvíjeném ve spolupráci s GM, což je důsledek dalších společných aktivit SAIC a GM v Číně.

No tak prostě tady máme nové portfolio jakýchsi SUV či crossoverů, více či méně elektrifikovaných, prodávaných za slušné peníze. Tak uvidíme, jak se to osvědčí v reálném provozu.

Neodpustím si ale na závěr zopakovat svůj postesk, který nesouvisí s tímto autem jako takovým — škoda, že tato kdysi slavná značka úspěšných sportovních vozů je využita k produkci aut zcela jiného zaměření namířených proti těm nejlevnějším konkurentům svého segmentu. To mi prostě přijde líto …

[OldCar]

To "upgrade" sportovních značek a některých jejich modelů na SUV postihlo již i takové čistě sportovní značky jako např. Porsche, Lamborghini, Ferrari nebo u Fordu nyní Mustanga. Co se týče MG, (co jsem tak získával informace z čínských zdrojů, před samotnou koupí ZS) tak by úplně na sportovního ducha MG zanevřít v SAIC Motor neměli. A nějaké sportovní modely chystají. Ale mám takový pocit, že k nám do Evropy se oficiální cestou nejspíš nedostanou.

[Petr.stefl]

Musím přiznat že ostatní MG z produkce už mi zase hodně připomínají Čínu a ta elektrifikace je zlo
Alespoň trochu nadějně vypadá toto:
https://www.auto.cz/mg-7-oficialne-pred ... try-145322

[Trunda]

No tak samo že dneska to jde všechno do kopru a vlastně neexistuje značka, která se nedá hodit do společného pytle. Sem tam přijde nějaké světélko, jako GT86/BRZ, Mazda MX, nebo líbívější Fiat... ale jinak je to prostě špatné.
Jinak u MG je prostě problém v tom, že Volvo, Jaguár, Land Rover atd. přešli pod jiné majitele, ale pokračují ve své linii a nikoho moc neuráží to, že si ponechali značku. Ale u MG je to naopak... a hlavně vazba na původní MG je fakt už úplně rozbitá. Já v těch autech nic z ducha MG nevidím.

MG7.... no, tak v tom dvoulitru by se to asi dalo. Interiér a obzvlášť ten virtuální je smutný.

Prostě nebude to už nikdy takové, jaké to bylo. Musíme být rádi za to, co nám doma zbylo a hýčkat si to.

[AnderN]

Tak zase pokrok nezastavíš … design toho MG7 zvenku i zevnitř mě neuráží a z některých úhlů vypadá dokonce hezky (nelíbí se mi zadní partie při pohledu z boku). Celkově je velmi moderní, v duchu digitální doby. Nemusí se nám to líbit, ale oni ty auta potřebují především prodat a většinový zákazník si to žádá.

[Austin]

Hodnocení ve světě motorů bylo velmi smutné, žere a nejede.

[OldCar]

Hodnocení ve světě motorů bylo velmi smutné, žere a nejede.

Tam testovali motor 1.5 DVVT 78 kW, což asi neni zrovna žádný zázrak. Já tam mám 1.0 TGI 82 kW, což pochopitelně taky neni nic extra, ale jezdit se s tím dá a s automatem je zatím průměr spotřeba 7.3 L. Uvidíme jak to bude vypadat, až si motor "sedne"
Osobně mne spotřeba nijak zvlášť netrápí, pokud ten litrovej motor nebude jezdit za deset litrů, což myslim, že ne

[Trunda]

Zvláštní to nepoměr.... já s 3,6 litrem jezdím "jen za 10,5 dlouhodobě .... podle dnešní filozofie by mi to mělo žrat pomalu 4x víc ..... nebo 2x víc, podle váhy? Nebo 3 víc podle výkonu? ....
Ale jestli s tím jezdíte menší vzdálenosti a tak nějak po městě, tak to asi není tak zlé.

Jinak kolegové různě v různých autech mají různé koncepce hybridních pohonů a všichni končí u toho, že na dieselu před dvaceti lety měli stejnou spotřebu.... no prostě pokrok nezastavíš
Je ale fakt, že na popojíždění kolem domu, nebo po městě, je elektřina rozumná volba, pokud to má člověk možnost u baráku zapojit do elektriky.

[Keksin]

Vůbec by nebylo marný s novým MG ZS dojet do Rajhradu na sraz ať to můžem omrknout.

[OldCar]

Zvláštní to nepoměr.... já s 3,6 litrem jezdím "jen za 10,5 dlouhodobě ....

Nepoměr to samozřejmě je, jezdit s litrovým tříhrnkem za cca 7 litrů a s běžným dvoulitrovým čtyřválcem na pohodu za 8-9
Ale soudruzi z EU razí nově heslo: čím slabší a menší motor, tím větší spotřeba. Asi aby se nám to nějak kompenzovalo

[Trunda]

Je to tak.... na tom je mrzuté to, že na tuhle demenci už přešli i v USA, přitom právě oproti mému případ ještě normálního auta z ameriky to jasně ukazuje to, že snižování objemu je jen alibismus vynucenej ekoblbama a touhou nahrabat a nemá nic společného s realitou, natož s prospěchem pro kupujícího.

Dovolenou s narvaným autem a to po D1 (NEplynulý provoz) a pak kodrcání někde okolo Berouna, jsem odjel s téměř dvou a půl tunovým autem s třista kobylama s normálním radostným stylem jízdy za 9,5 litru. Kdybych jel plynule a nějakou rozumnou rychlostí třeba do Chorvatska, tak to dám i o litr levněji. A opakuji.... to je spotřeba amerického 8místného MPV, tedy něco jako zde Multivanu (akorát postavené pro vožení lidí a ne krabic), které ale umí jet svižněji, než většina aut okolo Normální atmosferický šestiválcový motor bez přímého vstřikování, turba a startstopu... jen s 9ti rychlostním automatem, který je tedy klíčem k úspěchu. Stačí prostě mít krouťák a nízké otáčky a spotřeba jde dolů a motor s tím nemá problém.

[OldCar]

Vůbec by nebylo marný s novým MG ZS dojet do Rajhradu na sraz ať to můžem omrknout.

Co mám info, tak od 29. června, kdy se tu MG začlo oficielně prodávat, se prodalo něco přes 300 kusů zákazníkům. Z toho je ani ne desetina modelů EHS, ostatní je vše ZS. A nejsou v tom započteny prodeje dealerům v rámci programu předváděcích vozů nebo skladovky.
Tak je aspoň nějaká šance, že se třeba někdo na tom srazu s novým MG objeví Ale tohle počasí bohužel takové akci zrovna moc nepřeje.

[Keksin]

Srazy se konají za každého počasí.