Rover 200 1.1i?

[max80]

.

[Tommi_82]

no FAKT!
Tuneři koukejte!! Ten motor zvladne dat 92kW při 7200 ot., stačí jen "pár" úprav.

Jako zajímalo by mě v čem se lišil ten závodní motor od seriovýho.


(December) FSO Polonez 1.4 GLI 16V with Rover 1396 cc engine, 76 kW/103 PS/6000 rpm, 127 N·m (94 ft·lbf)/5000 rpm, 11,9 s, 178 km/h (111 mph), with or without catalytic converter.

* 1994 FSO (Prima) 1.4 GLI 16V - race car with Rover 1396 cc engine, 92 kW/125 PS/7200 rpm, 130 N·m (96 ft·lbf)/6000 rpm, 205 km/h (127 mph), took part in Dutch race competitions.

[MG 200]

cau ja som mal 1,1jednicku donedavna teraz som je prekotil na stechu a motor som zadrel ja so bol s nim uplne spokojny ziadny problem az pri 150 tis som musel dat nove tas pod hlavu ale to je u roverou normalne ta pohoda spotreda okolo 6-7 lit

[Austin]

Pokud někdo stojí před koupí, tak jedině 1.6 16V twincam,
to je jízda pánové.
Utřu kdekoho, hlavně tedy díky CVT.
------------------
Někde v tuším východních Čechách se prodává modrá 1.6 CVT za slušnou cenu, bylo to na sauto.cz
To je po roce první CVT na prodej, tak na okraj.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Předejdu dotazům co je CVT - Continuously Variable Transmision - jinak česky automat s variátorem (info http://www.kaps.cz)

[Ptech]

Predne si neodpustim, ze to co tady pisete je blbost, neco o nevyzkousenych atypickych motorech 1,1.....je to motor uplne stejnej jako 1,4 a 1,6, krome zdvihu. Takze 99 procent dilu je stejnych a pasuji ze vsech ostatnich vyssich kubatur ( tesneni pod hlavu je napr. stejne i pro DOHC) , hlava stejne svody, stejne poloosy, prevodovka pro 1.1 a 1.4 je stejna, a neda se rict ze by to vyrazne nejelo, avsak spotreba je znatelne nizsi, zvlast ve meste.
Tak hledejte dalsi infos a piste sem jen fakta, a ne zarucene informace typu jedna pani povidala
bavim se samozrejme o jednovackovem motoru, abyste si to nepletli
Roverum zdar

P.S. jsou v obehu SOHC (8mi ventil) 1.1, 1.3(??), 1.4, 1.6 a DOHC i 1.1, 1.4, 1.6, 1.8

[Ptech]

Pokud někdo stojí před koupí, tak jedině 1.6 16V twincam,
to je jízda pánové.
Utřu kdekoho, hlavně tedy díky CVT.
------------------
Někde v tuším východních Čechách se prodává modrá 1.6 CVT za slušnou cenu, bylo to na sauto.cz
To je po roce první CVT na prodej, tak na okraj.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Předejdu dotazům co je CVT - Continuously Variable Transmision - jinak česky automat s variátorem (info http://www.kaps.cz)

...neprehanej, 1,4 s dobre nahustenejma gumama jede stejne jako 1,6 s podhustenejma je tam proste minimalni rozdil

[Ptech]

Rover, 25 Series (1999-2005), 1.1
25, Petrol, Hatchback, 8v, (non ABS) Driveshafts 11/1999 - 10/2000 Front
25, Petrol, Hatchback, 16v, (non ABS) Driveshafts 03/2001 - 12/2007 Front
Rover, 25 Series (1999-2005), 1.4
25, Petrol, Hatchback, 16v, (non ABS) Driveshafts 11/1999 - 12/2007 Front
Rover, 25 Series (1999-2005), 1.6
25, Petrol, Hatchback, 16v, Manual (non ABS) Driveshafts 11/1999 - 12/2007 Front
Rover, 200 Series (1989-1999) XW, 1.4
214, Petrol, Hatchback, 8v, (non ABS) Driveshafts 09/1990 - 03/1996 Front
214, Petrol, Hatchback, 16v, (non ABS) Driveshafts 10/1989 - 03/1996 Front
214, Petrol, Convertible, 16v, (non ABS) Driveshafts 04/1992 - 03/1996 Front
Rover, 200 Series (1995-1999) RF, 1.1
211, Petrol, Hatchback, 8v, (non ABS) Driveshafts 01/1998 - 11/1999 Front
Rover, 200 Series (1995-1999) RF, 1.4
214, Petrol, Hatchback, 8v, (non ABS) Driveshafts 11/1995 - 11/1999 Front
214, Petrol, Hatchback, 16v, (non ABS) Driveshafts 11/1995 - 12/1999 Front
Rover, 200 Series (1995-1999) RF, 1.6
216, Petrol, Hatchback, 16v, Manual (non ABS) Driveshafts 11/1995 - 11/1999 Front
Rover, 400 Series (1990-1995) XW, 1.4
414, Petrol, Saloon, 16v, (non ABS) Driveshafts 03/1990 - 10/1992 Front

[MG 200]

caute no ja mam nan iny nazor ja som mal donedavna 1,1 pokial som ho nedal na strechu je to idealne do meste a chodil som snim aj na dlhe trasi a tedy som mal nanom spotrebu necelich 7lit to neni vobec zle a dupal som tomu 150 priemer bolo uplne bez zavady iba pri 160tis bolo treba menit tesnenie pod hlavou inak vse ok