Nesepne čerpadlo,točí- jiskru neháže - závada nalezena

[Honza-B6]

Ahoj... Mam problémek. Tuknul sem auto rover 200 a když jsem to opravoval,tak startoval v pohodě. pak sme chtěli zkusit jestli funguje štelování světel a když jsem šahal na ovladání světel,tak sem si zamknul auto ,klíček byl v zapalování a od té doby to nešlo nastartovat. Pojistky jsem zkusil, ruzné zpusoby spojování kabelů od baterky ,odemknout kličem,pak zmačnout DO prostě nic.... Hlavně mi neřikejte, že s tim budu muset na vleku do Prahy na diagnostiku.... Staslo se to někomu? PS: kod nemam....

[Hombre]

Není vyplej bezpečnostní spínač dodávky paliva? Na 400 je za středovým sloupkem, tak na 200 snad taky někde tam. Stačí shora zmáčknout.

[Honza-B6]

Není vyplej bezpečnostní spínač dodávky paliva? Na 400 je za středovým sloupkem, tak na 200 snad taky někde tam. Stačí shora zmáčknout.

to jsem zkoušel.... je to v motorovém prostoru vedle čidla na otevřeni kapoty... a nic....

[Hombre]

Myslím, že pokud je aktivní imobilizér, tak to ani netočí. A co nějaké pojistky, ukostření baterky ke karoserii a tak?

[Honza-B6]

Myslím, že pokud je aktivní imobilizér, tak to ani netočí. A co nějaké pojistky, ukostření baterky ke karoserii a tak?

To jsem zklusil uplně všechno... pojistky dvakrát.... když otočím klíčkem, prostě nesepne čerpadlo a neháže jiskru... tak nevím....

[Fujitsu]

... když jsem šahal na ovladání světel,tak sem si zamknul auto ,klíček byl v zapalování a od té doby to nešlo nastartovat...

Jak tomu mám rozumět??

[Honza-B6]

Měl jsem sundaná světla,když sem je tam dável zpět.měl jsem klíček v zapalování v druhé poloze. říkam Přemkovi,ať zkusí štělování světel a když sahal přes otevřené okýnko na páčku, tak zamknul auto "čudlíkem" a pak sme to chteli nastartovat a nic...... Nezavrčelo čepadlo a ni jiskra nejde..... Tak nevím.....

[Fujitsu]

A koukal jsi na pojistky v motoru? To musí být pojistka, protože čerpadlo vrčí ikdyž je Imo aktivovaný. Pokud jsi teda něco neodpálil.

[Ptech]

pokud se jen neco rozpojilo, tak je to u sdruzeneho rele (cerna krabicka za ridici jednotkou) tam je jak rele co spina pumpu, tak i rele co spina napeti pro civku). Cili zkontrolovat konektor a draty co do nej vedou. Pokud to nepomuze, schema a multimetr do ruky a zjistit jestli po zapnuti klicku jsou vystupy z ridici jednotky tak jak maji byt, popripade vsechny piny na ridici jednotce jestli jsou napeti a zeme tam kde maji byt, pokud ano, je to blokle immobilizerem, ale to je mi divne, protoze by netocil starter. Samozrejme zjisti jestli pri startovani strikaji vstriky (vypojis konektor od vstriku a das do nej LEDku se seriove zapojenym odporem 400ohmu, ci neco takoveho +- 100 ohmu, a musi blikat podle toho jak jednotka spina vstrik.

Nektera ridici jednotka kdyz je immobilizer aktivni, jenom nesepne starter rele a pumpu a napeti do civky, coz se da samozrejme prepojit a vyblokovat tak immo, ale nejde to u vsech, zalezi od typu.

Prvne teda zjistit, jestli je to blokle immobilizerem, anebo jen nekde spatny spoj / vypojeny konektor
tak to zkus a napis
Mate tady nekde schema kolem ridici jednotky?

[Fujitsu]

Ptech: postup dobře popsaný, jen mi je záhadou, jak mu mohlo jen tak samo od sebe při laborování se světlama zhasnout čerpadlo. Právě bych to viděl na jednu z 50A pojistek v motorovém prostoru, která napájí světla a zároveň multifunkční jednotku (ta napájí senzor tlaku oleje, tak nevim jestli to má souvislost).

Veškerá schémata jsou v Rave, bez nich jako bych nežil .

[Honza-B6]

pokud se jen neco rozpojilo, tak je to u sdruzeneho rele (cerna krabicka za ridici jednotkou) tam je jak rele co spina pumpu, tak i rele co spina napeti pro civku). Cili zkontrolovat konektor a draty co do nej vedou. Pokud to nepomuze, schema a multimetr do ruky a zjistit jestli po zapnuti klicku jsou vystupy z ridici jednotky tak jak maji byt, popripade vsechny piny na ridici jednotce jestli jsou napeti a zeme tam kde maji byt, pokud ano, je to blokle immobilizerem, ale to je mi divne, protoze by netocil starter. Samozrejme zjisti jestli pri startovani strikaji vstriky (vypojis konektor od vstriku a das do nej LEDku se seriove zapojenym odporem 400ohmu, ci neco takoveho +- 100 ohmu, a musi blikat podle toho jak jednotka spina vstrik.

Nektera ridici jednotka kdyz je immobilizer aktivni, jenom nesepne starter rele a pumpu a napeti do civky, coz se da samozrejme prepojit a vyblokovat tak immo, ale nejde to u vsech, zalezi od typu.

Prvne teda zjistit, jestli je to blokle immobilizerem, anebo jen nekde spatny spoj / vypojeny konektor
tak to zkus a napis
Mate tady nekde schema kolem ridici jednotky?

Díky za vyčerpávající odpověd....zitra vyzkouším, co bude v mých silách....ale upřimně, nějak proměřovat RJ to asi nebude pro mne....

[Honza-B6]

Ptech: postup dobře popsaný, jen mi je záhadou, jak mu mohlo jen tak samo od sebe při laborování se světlama zhasnout čerpadlo. Právě bych to viděl na jednu z 50A pojistek v motorovém prostoru, která napájí světla a zároveň multifunkční jednotku (ta napájí senzor tlaku oleje, tak nevim jestli to má souvislost).

Veškerá schémata jsou v Rave, bez nich jako bych nežil .

\klucí,já ty pojistky prolít všechny...jsou zdravé.....

[Honza-B6]

Ptech: postup dobře popsaný, jen mi je záhadou, jak mu mohlo jen tak samo od sebe při laborování se světlama zhasnout čerpadlo. Právě bych to viděl na jednu z 50A pojistek v motorovém prostoru, která napájí světla a zároveň multifunkční jednotku (ta napájí senzor tlaku oleje, tak nevim jestli to má souvislost).

Veškerá schémata jsou v Rave, bez nich jako bych nežil .

Jak říkam,světla svítí....ale jak se to zamklo,tak točí a nechytne....

[Ptech]

no ale prave za svetlem je ridici jednotka i s tim sdruzenym rele, tak jestli se tam treba neco.......

[Honza-B6]

no ale prave za svetlem je ridici jednotka i s tim sdruzenym rele, tak jestli se tam treba neco.......

Tak vše funguje.... díky za radu ohledně ukostření motoru. Když byla sundaná světla, tak sme sundali i ukostření na příčce no a pak zapomněli na jeden káblík... No s tím zamčením už bylo jen placebo.
Díky..díky...