Včera v koloně (venku -5°C) asi 5 minut od nasednutí do vymrzlého auta koukám na ručičku teploty a byla v červeným - krve by se ve mně nedořezal
Po 3 vteřinách spadla někam do poloviny kde bývá obvykle, za chvilku zase začala pěkně rychle stoupat nahoru... Později dokonce během jedné vteřiny vylétla z poloviny stupnice až daleko "za červenou" a zasekla se někde na maximu...
V autě voda (fridex) je, auto topí (až se zahřeje), takže podle mého názoru je chlazení OK a blbne akorát ta ručička - respektive čidlo.
Dneska jsem zkusil prolézt celej motor, porozpojovat všechny kontakty které jsem našel a prostříkat je kontaktolem (včetně kontaktu na teplotním čidle vedle airboxu).
Nepodařilo se mi ale rozpojit konektor, který je na přepážce přímo před řidičem hned pod kapotou a vede do něj snad 15 drátů z motorového prostoru a vypadá to, že dál svazek pokračuje do kabiny (možná je problém právě tam - například se do něj dostala voda -> zrezlo to -> nejde rozpojit -> potažmo špatný kontakt).
Otázka zní:
má smysl kupovat nové teplotní čidlo nebo je chyba spíš někde v elektrice? (například zmíněný "nerozdělatelný" konektor, případně špatná kostra). Aboslutně totiž netuším, jak se chová "špatné" teplotní čidlo - jestli ukazuje haluze, nebo neukazuje nic.
Další otázka je, jestli čidlo vedle airboxu je zrovna to pravé - vedou z něj dva dráty, někde tady na fóru jsem četl, že by z čidla, které posílá "info" pro palubní desku, měl vést drát jeden a čidlo se dvěma dráty posílá info do řídící jednotky - kde ale takové čidlo může být? Nic podobného s jedním drátem jsem nenašel
Jinak jedná se o Rover 200RF, model 1998, motor 1.6 16V
Díky za rady.
To čidlo s jedním drátem tam fakt je, ale není potvora vůbec vidět... co jsem ve světle baterky viděl, tak se lesklo, tedy asi je mokré, to bude zřejmě důvod, proč to ukazuje haluze... zítra to za denního světla rozdělám, prostříknu kontaktolem a zkusím zjistit, odkud na něj prosakuje voda. Doufám, že to tím vyřeším... btw.: kdyby náhodou to spodní čidlo bylo vadné, nevíte kde ho sehnat? Třeba na elitecat nebo autokelly jsem našel jen to čidlo "se dvěma" drátama.
, ale prostě by postupně lezla až k maximu a tam už zůstala.
), nechal jsem to zahřát (a že to teda v tom mrazu trvalo) a bohužel po nějaké době, kdy ručička dolezla zhruba do půlky opět vyletěla až za červené maximum, šel jsem s tím konekterem trochu zahejbat a ručička zase spadla tam, kde má být, tedy do půlky a pak už přestala trojčit (otázka na jak dlouho).
