OLEJ- taka mala otazocka

daemone · Příspěvek od **daemone** » pát úno 29, 2008 10:31

Do mojho Rovera 214 is predchadzajuci majitel dal castrol softec 5w/40 chcel by som sa spytat ci je mozne, teraz ked ho chcem vymenit dat tam 10w/40.
Dikki

Příspěvek od **max80** » pát úno 29, 2008 10:40

Tommi_82 · Příspěvek od **Tommi_82** » pát úno 29, 2008 11:38

jojo přesně jak říká Max.

Kamart · Příspěvek od **Kamart** » pát úno 29, 2008 14:37

proc tam chces nalit polosyntetiku?plna syntetika je kvalitnejsi..

Tommi_82 · Příspěvek od **Tommi_82** » ned bře 02, 2008 19:56

třeba proto, že tam polosyntetika PATŘÍ?!?!

)

Výrobce si rozhodnutí o tom co se tam bude lít necucá z prstu. Myslím že je celkem rozumný tam lít to co je doporučený.

Každopádně rozhodnutí je na každým a záleží taky jak s tím jezdí(krátký/delší trasy atd.). Každopádně když tam naleje kvalitní doporučenou 10W40 tak nic nepokazí.

roman.slezar · Příspěvek od **roman.slezar** » ned bře 02, 2008 21:58

Přesně tak. Slyšel jsem něco o tom, že syntetika je řidší než polosyntetika, a tudíž se hlavně u starších motorů které už tolik netěsní nedoporučuje přecházet z polosyntetiky na plnou.

Edit: R4ms3S - necituj poslední příspěvek

Kamart · Příspěvek od **Kamart** » ned bře 02, 2008 22:01

no já to myslel tak že když tam byla plna syntetika tak ji tam mohl nechat....ale pokud výrobce něco doporučuje tak to samozřejmně RESPEKT

Tommi_82 · Příspěvek od **Tommi_82** » pon bře 03, 2008 8:46

jako já osobně bych tam klidně plnou syntetiku dal, ale musela by být splněná jedna ze tří podmínek:

- Buď bych musel žít někde na horách, kde je v zimě opravdu zima a nedejbože třeba i neměl garáž (Pak to má smysl kvůli rychlejšímu promazání motoru za studena).
- Nebo bych s ním často jezdil na krátké tratě třeba každej den 5 km do práce (tudíž bych často jezdil se studeným motorem)
- Nebo bych s ním jezdil jak hovado, stál furt na plynu a točíval až do červenejch (pak to má smysl kvůli lepšímu promazávání ve vysokých otáčkách).

Nesplňuji ani jednu a prot nemá smysl se neřídit radami výrobce.

Jinak kdysi jsem problematiku trošku studoval (protože jsem chtěl tulákovi dopřát to nejlepší) a tuším že na serveru oleje.cz byly rozumný články, bohužel přesnej odkaz už nevím a hledat se mi nechce.

marvvin · Příspěvek od **marvvin** » pon bře 03, 2008 9:00

jestli se nepletu, tak pokud tam byl 5W/40 tak by tam mel zustat, nemelo by se prechazet od "lepsiho" k "horsimu", nejsem si ted jisty co doporucuje vyrobce auta, ale kdyz jsem kdysi hledal na strankach vyrobcu oleju tak byli mozne obe alternativy, sam mam ve 214Si 5W/40

Příspěvek od **max80** » pon bře 03, 2008 9:29

daemone · Příspěvek od **daemone** » pon bře 03, 2008 9:40

Diki za rady.....do roboty to mam takych 12-13 km.. a jazdim aj pocas dna po robote....mne osobne by to nerobilo problem naliat tam znova 5w40 ale cital som si manual a bolo tam ze 10w40......ale este by ma zaujimalo ze ci vtedy 10w40 nebola viacej dostupnejsia ako 5w40?? a ci koli tomu tam dali tu 10w40 do toho manualu.........

a este by som sa chcel spytat aka znacka oleja je najlepsia, najkvalitnejsia??

Tommi_82 · Příspěvek od **Tommi_82** » pon bře 03, 2008 12:12

marvvin píše:jestli se nepletu, tak pokud tam byl 5W/40 tak by tam mel zustat, nemelo by se prechazet od "lepsiho" k "horsimu", nejsem si ted jisty co doporucuje vyrobce auta, ale kdyz jsem kdysi hledal na strankach vyrobcu oleju tak byli mozne obe alternativy, sam mam ve 214Si 5W/40

Ač se to zdá logické, myslím(tedy jedná se pouze o můj názor) že opak je pravdou. Větší paseku bys nadělal kdybys do auta co tam mělo klasickej minerál nalil plnou syntetiku(ta by mohla uvolnit minerály ulpěné na stěnách a pokud by se tak stalo ve větší míře, byl by podle mě problém). Přechod z lepšího na horší olej sice jakoby nedává logiku, nicméně riziko je podle mě minimální.

Stejně se časem může stát že motor kterej běhal za mlada klidně i na plnou syntetiku už je tak vychozenej že do něj musí člověk lít minerál kterej má jinou viskozitu a tím pádem bude ten motor jinak (v tomhle případě si myslím že o něco lépe) mazat.

Tommi_82 · Příspěvek od **Tommi_82** » pon bře 03, 2008 12:22

daemone píše: a este by som sa chcel spytat aka znacka oleja je najlepsia, najkvalitnejsia??

Hehe to jsi asi spustil diskuzní lavinu, tohle je věc názoru, já tam mám Divinol 10W40 (prostě z toho důvodu že ho v servise preferujou).

daemone píše:Diki za rady.....do roboty to mam takych 12-13 km.. a jazdim aj pocas dna po robote....mne osobne by to nerobilo problem naliat tam znova 5w40 ale cital som si manual a bolo tam ze 10w40......ale este by ma zaujimalo ze ci vtedy 10w40 nebola viacej dostupnejsia ako 5w40?? a ci koli tomu tam dali tu 10w40 do toho manualu

Pokud je to takhle a nejde ti o peníze, klidně zůstaň u 5W40.
Jinak si myslím že 200 byla spíš takový lidový vozítko, s v otázce oleje nenáročnými vlastnostmi (narozdíl třeba od fiatu co maj naši, kde rozhodně není jedno jakým olejem se ten motor maže) a cenovej rozdíl mezi 5W a 10W rozhodně byl a občas i je a bude, v doporučení byl spíš levnější 10W. Myslím si že záleží na každým, drtivá většina olejů dnes jsou vysoce kvalitní, a málokdy se dá podle mě šáhnout vedle.

Roman620ti · Příspěvek od **Roman620ti** » pon bře 03, 2008 15:13

Myslím, že dnes jsou už oleje úplně jinde než před 10lety. Do motoru dáváme 5w-40 Aral. Mám tady takové srovnání Aral 5w-40 a 10w-40.

5w-40 úspora paliva 5%,
životnost motoru vysoká,
snížení opotřebení min o 5%
doba promazání při -10°C 5 sec..
při -20°C 8 sec.,
hlavní výhoda nejvhodnější pro auta do 10 let

10w40 2%,
zvýšená,
min o 2%,
13 sec.,
25 sec.,

Příspěvek od **max80** » pon bře 03, 2008 15:32