Jakému motoru se vyhnout? Rover 200

[stony]

Zdravím,
chci si pořídit Rover 200 okolo roku 1999 nejspíš s motorem 1,4 16V 76 KW.

Chci se zeptat jestli je nějaký motor kterému je lepší se vyhnout a naopak motor který je ověřený.
Nebo spíš motor na který se v ČR nejlíp shánějí díly?

Seznam uvádím zde:
1.4
- SOHC K8 8-valve, Carburettor, 75 hp (55 kW)
- SOHC K8 8-valve, SPI, 75 hp (55 kW)
- SOHC K8 8-valve, MPI, 75 hp (55 kW)
- DOHC K16 16-valve, SPI, 90 hp (66 kW)
- DOHC K16 16-valve, MPI, 103 hp (76 kW)

1.6
DOHC K16 16-valve, MPI, 109 hp (80 kW)
DOHC K16 16-valve, MPI, 111 hp (82 kW)

1.8
DOHC K16 16-valve, MPI, 117 to 120 hp (86 to 88 kW)
DOHC K16 16-valve, MPI, 136 hp (100 kW)
DOHC K16 16-valve, MPI, VVC, 145 hp (107 kW)
DOHC K16 16-valve, MPI, VVC, 160 hp (118 kW)
DOHC K16 16-valve, MPI, turbocharged, 150 to 160 hp (110 to 118 kW)

[Roowi]

Já mám ve 400 1.6 82kw a nemůžu si stěžovat ... Až na klasickou neduhu "K"čkovýho motoru - těsnění pod hlavou s nim nic nebylo... Auto má potřebnej výkon k rychlýmu a bezpečnýmu předjetí a většinou postačí i na zesměšnění machrujících "tunerů" v Golfech ... Když mu šlapu na krk tak to žere, ale v klidu se s nim dá jezdit tak kolem 7-8 litrů (jezdím hlavně po městě)

[mbures89]

Souhlasím,taky mám 1,6 82kw,když tě hodllá předjíždět takové HTP,které netuší co hodlá předjíždět,tak ani podřazovat nemusíš,když jsi na výjezdu z města
Nejčastěji se dle mě setkáš s 1,4 s 1,6 méně a 1,8 je v celku rarita a díly jsou snad vcelku všechny stejné,to už je snad jen o konkrétním dílu.

[Austin]

Mám 82 kW a slabší bych nechtěl.

[fraisix]

Přidávám se ke kolegům - mám 1,6 82kW a spokojenost, 1,4 bych kvůli slabšímu výkonu taky nechtěl, ale to je věcí názoru. Hlavně to chce konkrétní kupovaný vůz dobře prohlédnout, aby se co nejvíc eliminovala nepříjemná překvapení...

[sajfi]

Já mam 1.4 76kw a taky spokojenost.Mam ho cca 1 rok a nic se nerozbilo

[mara00]

ja mel cca dva roky 1,4 76kw a taky bez problemu ...mohu doporucit.....)

[roverix]

Ja měl cca 2 roky 1.8 a také mohu doporučit.

[roverix]

No, ale 1,4 v lehčím autě ( R 200 ) jede skoro stejně.

[stony]

Byl jsem se projet v autobazaru v jednom Roveru 200 s motorem 1,4i 8V 55 KW. Startovalo to OK.Při jízdě byl motor v pohodě a na volnoběh držel otáčky. Ale při rozjedu jsem musel dost vytočit plyn nad 2000 otáček jinak auto cukalo? To je normální?

[Austin]

asi ne
u 1,6 plyn lechtám....

[Trunda]

Tohle dost zalezi na spojce... ja mam 1.6ku, sice kombika, ktery je asi tezsi... ale na zacatku jsem se spojkou a plynem taky bojovat a komu auto pujcim, ten se napoprve nerozjede... proste K-acko potrebuje trosku vytocit, aby mel kroutak... takze to bych nepovazoval za vadu, obzvlaste u nejslabsi verze...
Vsechny tyto motory se lisi pouze hlavou a objemem... takze neduhy maji vsichni stejne a to tesneni. Ale to kdyz se vymeni, tak je pokoj
Kazdopadne 1,6ka je asi nejoptimalnejsi, ale 76kW 1,4 neni o moc slabsi a u lehke dvoustovky jede hodne dobre Vochcavkari rozhodne stacit nebudou

[Feri]

Ja mám 1.4 76KW ROVER 200 už na tretí rok zatial bez problémov spotreba na to čo jazdím prevažne krátke trate zhruba okolo 6.5- 7.5 L
výkon tiež považujem za dostatočný a to motor nejak nevytáčam sem tam ho trochu preženiem zhruba do 4500 ot. a môžem povedať
že aj silnejší konkurenti si na mňa neprídu, takže môžem doporučiť , podľa mňa zaleži aj koľko má najazdených kilometrov moje autíčko
má podľa tachometru 58000km a dovolím si tvrdiť že to bude skutočne tak, lebo bolo dovezené pre moju osobu a nebol upravovaný tachometer
čo je u nás národnym športom, už aby bol prijatý zákon a tak ako v niektorých krajinách takáto úprava sa považuje za trestný čin.

[Vykuk]

Mám 1.6 82kW 3 roky a mohu jen a jen doporučit... Zatím jsem najezdil cca 40.000 km a kromě klasické závady "provaleného" těsnění pod hlavou (btw. nová sada těsnění včetně hlavových šroubů přijde na ebay i s dopravou pod 2.000,-) nebyl žádný větší problém. Výkonu je dost (pro 1-3 osoby v autě), pokud se drží otáčky nad 3.000, tak to opravdu natřeš kdejakému tunerovi. Spotřeba s lehkou nohou na dlouhé trase a průměru 80-90km/h klidně i těsně nad 6 litrů, při klasickém provozu 8 litrů a v zimě 10 litrů (jezdím krátké trasy, motor se nestačí ani zahřát).

Jinak osobně si dovolím upozornit: pokud budeš chtít s R200 jezdit svižně, tak pamatuj, že má sakra lehkej zadek a bez pořádného (širokého) obutí to není žádný problém v zatáčkách utrhnout. Nejsem žádný pirát, ale rád jezdím svižně... Při první jízdě přes Buchlovské kopce se mi to málem nevyplatilo, a to jsme byli v autě 3, kdybych tam byl sám, tak už tam mám možná pomník.

btw. když už jsem u těch Buch. kopců - při cestě od Uh. Hradiště kolonu předjížděla BMW X5ka, mne vzal těsně pod kopcema... při první možnosti (za odbočkou k hradu Buchlov) jsem mu to ve stoupání natřel a dojel mne až někde u Slavkova

[KDB]

Pokud někdo není "otáčkomil", tak není špatná volba 1,4 8V - má lepší spodek než 16V a to, že se nad 5000 nic moc neděje nemusí každého trápit.