Jakému motoru se vyhnout? Rover 200

[AnderN]

Asi tak ... navíc jednodušší technika (méně ventilů, zdvihátek) dává šanci na vyšší spolehlivost. No já bych stejně doporučil pohledat 1.8 / 107 kW

[Tommi_82]

Souhlas s Ondrou, jedna je myslím tady. http://www.rover-club.net/inzerat/proda ... sovani-924

[KDB]

Souhlas-1.8 má krouťák všude, jede v celém rozsahu otáčkoměru a v průměru za o pár desetin vyšší spotřebu než menší objemy.

[AnderN]

Už snad dva roky se v Třebíči prodává tato:

http://otomoto.cz/index.php?sect=show&id=C9918641

[KDB]

No jo, to koukám
. Původně to bylo nemalé peníze, i když to vypadá na leštěnku. Za tyhle prachy už je to zajímavý. Mě se to tenkrát ( ale i teď) moc líbí...

[Ferry]

ja mam 1.8 16v a na vvkon a pocit z jizdy si nemuzu vubec stezovat.. akorat me ted trochu zlobi a jak tam je vsude ta elektronika tak nemuzem prijit na to, co to je

ale jinak bych volil 1.8 16v nebo dvoulitr turbo

[Trunda]

No to turbo uz neni na denni jezdeni... to by musel davat celou vyplatu do benzinu To i ja se spotrebou do 8 litru a s mesicnim najezdem kolem 2000km nadavam, protoze za mesic necham u benzinky docela tezky prachy

[Ferry]

tak ted jak nejezdim sem neco malo usetril

[Trunda]

No kdybych jezdil do prace na kole, tak usetrim mesicne hodne moc... jenze nemame v praci sprchu, takze smula... a kdyz vidim, jak to na silnicich kolem Prerova chodi, tak to bych musel byt sebevrah, abych se tu na kole objevil... taky bych mohl jezdit busem, cimz bych usetril tak dve tretiny, ale jedna cesta by mi trvala hodinu a ctvrt ... takze tddntn...

[AnderN]

Buď rád, že ty prachy projezdíš ... jiný je prožere nebo jinak prošustruje ... já kupříkladu sponzoruju každý měsíc pár vydřiduchů z bank a pojišťoven a nemám z toho potěšení žádné. Ty se aspoň svezeš

[Trunda]

no toz to jo Ale radeji bych najezdil polovinu km ale treba s sestivalcem

[stony]

Asi tak ... navíc jednodušší technika (méně ventilů, zdvihátek) dává šanci na vyšší spolehlivost. No já bych stejně doporučil pohledat 1.8 / 107 kW

No právě zvažuju jestli vzít 1,4 8v nebo výkonější. Já bych raději aby to se méně kazilo než mít výkon co nevyužiji.
Nevíte jestli i motory 1,4 trpí problémy s těsněním pod hlavu a praskáním hlavy, klepáním a podobně. Nebo je to jen problém u silnějších 16v motorů?

Jde mi spíš o vzhled auta a výbavu. U motoru mi jde o spolehlivost a jednoduchost údržny.

[Trunda]

tak spolehlivejsi asi bude spis ten 8 ventil.... ale jinak co se tyka problemu s tesnenim, tak rozdil mezi 1600ccm a 1400ccm v 16ventilu neni... co se tyka tesneni, tak staci ho vymenit za novejsi vicevrstve kovove a dat kovove vymezovaci koliky a je po starostech Prasknuti hlavy je caste zhruba tak stejne jako u jinych znacek a vetsinou je to problem spatneho servisu, nebo prave zanedbane vymeny tesneni... Osobne bych se 16ventilu nebal... vykon je vyssi, i kdyz spis v otackach, ale spotreba je zhruba stejna... takze vic muziky za stejne penize

[KDB]

Co se týče spolehlivosti všechny K motory (8V,16V,VVC) mají společnou potíž - těsnění pod hlavou. Jinak tam není nic problematického. Liší se jen charakterem výkonu a drobně spotřebou ( i s 160k VVC se dá jezdit do 7l ....je to ovšem škola sebeovládání )

[stony]

No prošel jsem si forum a na 55 KW nebo 8V motor jsem tady našel minumum stížností.

Ale když seženu kousek, kde je dělané nové těsnění a nějaké další veci, tak by měl být chvíli klid, ne?
Můj nájezd s s autem je tak okolo 500 km měsíčně.....