R4ms3S píše:zbroušení je jasná věc o které se nediskutuje, ale zbourist to třeba o půl centimetru a potom tam dát těsnění, které má výšku nula nula nic tak to je hloupost...
...psal jsem pet desetin milimetru, pet milimetru asi nepujde
jinak, zase vseobecne, kdyz se zkrouti hlava, tak musi bejt uz hoodne velka teplota, u roveru, kdy se natahnou srouby a foukne neco nekam, je vetsinou v 95ti procentech, hlava v pohode.....ale kazdy dela jak umi
plati, ze hlavu otocim, brousenym rovnym pravitkem shlednu proti svetlu....pak se musi naprosto luxusne ocistit....pokud je vymackana, musi jit na prefrezovani, pokud neni a je v pohode, muze jit zpet. Srouby - ocisti se a rukou musi jit volne do zavitu az nakonec.....pak neni zavit natazeny, a zmeri se jen delka sroubu. jestli je jak ma byt.......ono totiz, originalni sroub je mnohem kvalitnejsi, nez ten co koupite, ten je blato
sorry, jdu delat spojku
. A k té ceně: výměna těsnění pod hlavou trvá asi 6-7 hodin, podle toho , jak se daří, ale většina mechaniků si za práci řekne okolo 3000, pak další 3000 šrouby, 1000 těsnění, většinou se mění i rozvody a pumpa, když už je to dole, takže desítka jak vyšitá.
) meni......jen nevim proc to v servisech nedelaji 
no to kolik se muze je tabulka , ale obecne, mel jsem shrabano pet desetin, dela to tu firma s 80tiletou tradici, a dodalu mi 7mi vrstve tesneni, aby byla hlava vys (kompresni pomer).
