ROVERCLUB.cz

... kontrolka dobíjení nesvítí, což je divné. Dále, když nemám nahozený motor i klíčky jsou venku a změřím napětí mezi tělem alternátoru a silovým kabelem od něho tak je tam 12v, to samé i při puštěném motoru. Znamená to že jsou dráty OK? Včetně ukostření motoru?
Jak myslíš Hombre to nárazově? Mě to udělalo jednou a konec

Nárazově myslím, jako že najednou to zhasne, pohasnou světla, jako by se něco přerušilo. Navíc se to stalo jak si jel po nerovnostech - jednoznačně špatný kontakt. Kdyby to jen nedobíjelo, byly by ty projevy pozvolnější. Když to bude jen tím, že nedobíjí altík, bude pozvolna slábnout baterka, takže buď jednoho dne nenastartuješ, nebo na delší trase světla vybijí baterku tak, že zeslábne jiskra a přestane to jet. Takže příčinu bych hledal ve vodičích. A spíš, než měřit napětí, které bez zátěže se vzrůstajícím odporem neklesá, bych zkusil přepnout na měření odporu.

Ale to samozřejmě neznamená, že ten altík ty proudové eskapády přežil bez úhony.

A kurna, tedka jsem se i ja do teho zamotal, tak tedka nevim jestli jo nebo ne, sorry tak az se k tomu dostanu tak reknu

Ani se ti nedivím, zjednodušil jsem to.

Ok tak Jak se k temu dostanu tak to prubnu. Ale to asi az v pondeli. Dik za napady

Tak zase funguje jak má. altík byl mrtvej, protože mi do něj natekl olej zpod víka.
díky za pomoc a snad dám chvilu pokoj.