ROVERCLUB.cz

Svatá pravda ROVER je ROVER

myslím že se to nedá ani srovnávat...

Tak jsem to opět "koumala" s tou vodou. Servisák, co to měl na "reklamaci" v autě jezdil, nechal ho nastartované, kontroloval...a prostě nic, ani kapka. Auto mi vracel s nádržkou na minimu. Řekl, že je to takhle OK. Celkově to vypadá, že jsem tam lila moc vody, fakt mě nenapadlo, že tam té vody má být míň. Teď mi pokaždé odkape na to minimum, ode dneška už vim, že jí tam víc nepotřebuju. Nicméně mám pocit, že je pořád ta nádržka moc natlakovaná - fakt se omlouvám za debilní dotazy, ještě nikdy sem potíže s autem neměla, protože sem byla neřidič - když víčko povolim, voda hodně vybublá nahoru a množství se v ní srovná do poloviny nádržky. A opět sem měla pod autem flek. Ten byl olejovej. Na můj vkus možná moc velkej, v průměru cca 30 cm. Může to být i tim, že když couvám (což fakt neumim), mám pořád nohu na spojce? Že přidávám plyn a nemám úplně puštěnou spojku? Někde totiž dělám chybu a nevim kde. Chtěla bych, aby mi tohle auto vydrželo hodně dlouho, tak proto se ptám i na blbosti Každá louže pod autem mě malinko znervózňuje Auto jsem kupovala loni v říjnu v bazaru za 85. Mělo najeto 159, ještě nemělo majitele v čechách. Podařilo se mi udělat asi nejhorší kup v životě, tím ovšem nemyslím auto, ale chybu ve smlouvě, která mě při nepozorném čtení stála 25 navíc. Bazar mi omylem na smlouvu uvedl RPSN 72,7% - prostě chybička v desetinné čárce - já si toho nevšimla, podepsala...a když sem si to pořádně spočítala večer, bylo už pozdě. Banka odmítla závadu jakkoli řešit, na jednu stranu chápu, když sem blbá a nečtu pořádně, nedá se nic dělat, na druhou stranu by nebyl problém smlouvu zrušit a uzavřít znova a obě strany by měly klid. Musela jsem smlouvu předčasně vyplatit celou, což už se neobešlo bez příplatků a poplatků. Takže mě to auto stálo 110, pak další opravy a servisování, proto se teď bojim každé další závadičky, která by mě nutila vrážet další a další prachy do přeplacného auta. Tak se nezlobte, že se ptám na věci, který by neměly nikoho nějak výrazně děsit

Když já povolím víčko od nádžky tak nikdy nic nebublá, maximálně někdy podle teploty vody trošičku ufoukne vzduch z nádržky, protože voda se s teplotou rozpíná. Jinak s tou vodou na maximum to je klasika, každej radši dá víc než míň. I já, ale fakt je lepší míň. Velikost fleku je daná taky tím že se rozpije. Nemusí to být zas tak moc oleje. Tím že při couvání máš nohu na spojce to opravdu není, já ji tam mám taky, akorát tím že máš vysoký otáčky a rychlost koriguješ spojkou docílíš toho že se ti spojka dřív opotřebuje jinak nic.

Jak se ti chová ukazatale teploty na palubovce? Po chvíli jízdy se vyšplhá na půlku rozsahu a zůstane tam napořád? Nemáš ten chladící okruh zavzdušněnej?

TommyLee píše:Vem to takhle, kdyby sis koupil Feldu za 45 tisíc, tak by byla prorezrá od zhora dolů, a bylo by to úplně o jiným svezení. A taky by jsi do ní musel investovat, takhle alespoň víš, že co jsi již opravoval, máš v pořádku.

lidi serte na tyhle sračky z Brytánie a kupujte nsše auta stejně to tak dopadne dílxy jsou na rovery všelijaké lepí se to ojetýma krámama pak to tak dopadá já měl taky 214 si a už nejezdí a vrážet do něj nebudu leda tak kladivo , teď mám fábii a jízdní vlastnosti to má slušné motor je tišší než v tom mojen roveru měl jsem 1,4 16v 76 kw r.v.97 a díly na fábii ?jeje těch je na každém rohu a servisů prostě paráda ,žádný problém, než sedět na netu dva dny a schánět náhradní díl ze staré šumky , jdu a koupím za rohem nový ,nebo to prásknu do servisu at se starají auto má sloužit a ne se nechat obskakovat!!!!!!!!!!!!!!!!! Tak roveru zdar a hodně kilometrů bez závad Horvis

lidi serte na tyhle sračky z Brytánie a kupujte nsše auta stejně to tak dopadne dílxy jsou na rovery všelijaké lepí se to ojetýma krámama pak to tak dopadá já měl taky 214 si a už nejezdí a vrážet do něj nebudu leda tak kladivo , teď mám fábii a jízdní vlastnosti to má slušné motor je tišší než v tom mojen roveru měl jsem 1,4 16v 76 kw r.v.97 a díly na fábii ?jeje těch je na každém rohu a servisů prostě paráda ,žádný problém, než sedět na netu dva dny a schánět náhradní díl ze staré šumky , jdu a koupím za rohem nový ,nebo to prásknu do servisu at se starají auto má sloužit a ne se nechat obskakovat!!!!!!!!!!!!!!!!! Tak roveru zdar a hodně kilometrů bez závad Horvis[/quote]


Jde vidět, že jsi vůbec nepochopil anglickou eleganci... Tak ať Ti fašounská Fábka taky pěkně jezdí, ale naše už neni, to leda tak ještě první Fanoušci

V ošklivějším a tvrdším autě za tyhle prachy jako je fábie jsem nejel. Palubka, že bych se na ni ani nevyb..., jízdní vlastnosti strašný. A spotřeba? Kamarád měl půjčenou 1.2 htp a do 90km/h to jede za těch 5-6, ale vem to ne dálnici a uvidíš ten vír v nádrži. Do kufru dáš tak krabičku cigár a jednoho lahváče. To ti takhle jela rodinka na nákup do Globusu a při návratu děti museli nechat před supermarketem. Proč? Už se nevešli do auta.
Ps: zkus se někdy podívat na Škoda club, co tam řešej oni. Je to se všema autama stejný. Jen nevím proč tu uvádíš něco o použitejch dílech, je to na každym jestli si koupí novej či jetej.
Přední světlo fabia 2356.-
Přední světlo Rover 400 2130.-

Horvis:

Tvůj názor mě docela překvapuje. Srovnáváš co se týče spolehlivosti dvě auta který nejsou ani ze stejné doby ani se v bazarech nepohybují ve stejné cenové relaci.

Vem si že za cenu té fábie už jsi mohl mít BRITSKOU LIMUZÍNU R 75!!!!! A to už je kurevsky jiný svezení než v té fábii. Interiér nádhera, narozdíl od svezení v tvým autě.

Jinak ti přeju abys byl s tím tuctovým autem co nejdéle spokojenej a pozdravuj ve škodawerk fanclubu. Už nám sem takový věci ani nemusíš psát, stejně tady nenajdeš zastání.

PS: Moje 214Si r.v. 1996 jede jak víno!

Horvis píše: nebo to prásknu do servisu at se starají auto má sloužit a ne se nechat obskakovat!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tohle jsi možná měl udělat už s Roverem a možná že by ti dneska ještě jezdil. Každej si může přečíst zpětně tvoje příspěvky.
Napíšeš jak měníš rozvory na zahradě (doufám že ses předtím podíval aspoň na video na youtube jak se to opravdu má dělat), pak si stěžuješ že tam není není něco v pořádku a nakonec ho prodáváš s vadou motoru. A chválíš fábie.

pro Veroniku: to, že začne voda v nádržce vřít je úplně normální, nikdy to nepovoluj, když je to zahřáté, mohla by ses opařit. V chladicím systému je tlak okolo 1.atm, a při tomto tlaku voda vře až při nějakých 120 stupních, jenže když povolíš víčko tlak klesne a voda která pod tlakem roztahovala objem hadic se nahrne do nádržky a jelikož v tomto nejvyšším místě má přes 100 stupňů, tak začne vřít. Takže hladinu na mimimu a otevírat jen za studena. K tomu oleji - nebyla tam ta kaluž už jak jsi přijela? Taky někdy hledím pod auto co mi to tam jako teče, a pak zjistím, že motor je suchej, takže kaluž asi není moje
Nedá mi to a musím se vyjádřit i k té Fabii - jezdili jsme služební Fabíí do práce - tak otřesné jízdní vlastnosti třeba při průjezdu zatáčkou snad nemá ani traboš, navíc to netopilo, tak jsem musel měnit termostat a myslel jsem, že rozebírám pračku - všechno plastové a sešroubované vrutama - hrůza. Můstek co drží pružinu termostatu byl taky plastovej a samozřejmě praskl a milý termostat to nacuclo až někam 10 cm dál. Novej stál 1350 Kč. Parádní auto.

Nevim nevim, ale já když povolím víčko u ohřátýho motoru, tak voda nevře, jen když to nechám otevřený delší dobu a motor běží. Vřít by to nemělo hned, leda, že by to bylo moc ohřátý-ručička teploměru víc jak polovina.
Veronika:odkud jsi? bych se na to kouknul.

Asi to napřed vyzkoušej, normálně těsně po delší jízdě povol víčko expanzky. samozřejmě musí bý celý objem zahřátej na provozní teplotu - kolem 90 stupňů, takže je třeba jet aspoň 10 km. Každé auto vře, nejen Rovery.

Jako za chodu to po chvíli vře, jednou jsem nechal motor běžet na volnoběh a nechal oddělaný víčko. Když jsem se po chvíli otočil, připadal jsem si jak na islandu, plivalo mi to gejzírky vařící vody tak 15 cm do vrchu z expazky. Ale když dojedu vypnu motor a jdu to zkontrolovat tak si nepamatuju že by mi to bublalo, akorát to vždycky zasyčí. Každopádně tím teď už neříkám že když to vře tak je to špatně. To co říká Hombre je pravda.

No já bych řekl, že když někdo přijede s rozpáleným motorem a prudce otevře víčko, tak mů to hned vyletí z nádobky ven...

Hlavně se nikdo neopařte a nepraštěte se hlavou o kapotu z toho leknutí . Ale jak to trochu vychladne, tak už to nevře. Ale bacha v létě, když je horko, motor chladne velice pomalu a může to vychrstat i po 10 minutách, což by jistě potvrdil kolega Black Arrow a jeho bratr, když jsme po čtvrthodinové diskuzi chtěli zkontrolovat, zda chladicí kapalina na jejich 45ce neobsahuje olej a málem nás to taky ochrstlo.