ROVERCLUB.cz

no řikam ahoj.. takže včera sem byl u mojeho mechanika co se tyce toho praskleho tesněni pod hlavou a kapučina v nadopce .. no a ten mi pravil ze když delal rourka tak že meni jen tesneni a shazuje hlavu zdalipak je poškozena takže jak kdy podle toho v jakem je stavu.. že šrouby nemeni pry je to zbytečne .. že v knižkach je sice psane že se maji menit ale nemini to stoho duvodu protoze se to nemeni na dieselech a benzinovy motor pry vyviji menši tlaky jako dyslovy tak nevim tak pry pravi chytra kniha .. ale co spravoval rourky tak jezdi stale bez zavad a jeste se mu ani jeden nevratil .. .. tak tet radte a jak sem to tad cele tohle forum přelifroval tak me vyšlo že to tady je 50 na 50 .. a nejvic se priklanim ke kolegovi PTECH .. mluvil stejne jako muj mechanyk a tomu veřim bo ten se snad narodil s mtorem v podpaždi ..

maty, mě šrouby neměnili a závada se po čase vrátila. Je to každýho rozhodnutí, já bych už dneska trval na výměně šroubů, ale těžko říct jestli to u mě němělo jinou příčinu.

škoda že si to videjko nemužu přeložit podle obrazku to je pekne ale co .. mam prece rouviho a mam ho rad a dam mu pokud možno to nejlepši takže když už donho budu vrtat tak dostane veškerou peči ne jen zlomek ... vždyt nakonec ty šrouby s tesnenim nejsou tak drahe .. rouvi mi musi delat rados .. tak dostane i on dobrou peči janak to už tady asi nejde vysvetlit ... takže neostychejtese když už tak už .. snad ty srouby co koupim nejsou jeste veci smečka jak ty co tam tetka mam to by byl !&@#!

tak dneska šel muj maličky rouvi k doktorovi .. obednal sem srouby nowe snad budou teda dobre !!! tesneni a pod stromecek dostal novy drahši a lepši olejicek tak onho bude dobře postarane

Take some pics

tak dneska sem zjistil polehcuji spravu a to ze na mojemu mazlovi byli menene rozvody maji max 20 tisic to sem rad .. jinak jak sem videl mojeho mazla tak vykuchaneho kvuli blbemu tesneni ... muj mechanik provedl kontrolu a vse co se tyčě motoru je ok !! jen to blbe tesneni a vubec muj mechanik mi rekl ze je to vada od vyroby pry natom tesneni jak je praskle pusobi zrovna nejveci tlak oleje proto to praska pravje zrovna vtech mistech . to znamena v levo u rozvodu ...jeto pry stejna chybau vsech že už to parkrat menil a vždycky to bylo praskle ve stejnych mistech ???? to stare tesněni je pry chabe a zrovna tam kde to praska je bidne udelane a to nove uz je lepsi ale pro jistotu to jeste nejak upravi viz foto cele to fotim a dokumentuju kdyz je tu okolo toho takova rostržita debata ato 50 na 50 .. .. snad mi to nove tesneni vydrži dalšich 500000 km nerad bych se zase vrtal v motoře

Už se těšim an fotky.Jinak to že je tam blbé těsnění se píše v diskusi tady někde.Je tam i fotka..A jak se pozná kdy sou měněný rozvody?

seba píše:Už se těšim an fotky.Jinak to že je tam blbé těsnění se píše v diskusi tady někde.Je tam i fotka..A jak se pozná kdy sou měněný rozvody?

kupodivu to poznal mechanik..no a po hloubjejsi analize sem zjistil ze mam i servisni knižku a tam je psane ze pry 101ticic a nejake drobne byli meneny rozvodyze ze všim všudy .. což me potešilo .. no a auto mam už spravene stalo me to 3000kč šrouby jsem nakonec nemenil .. jen tesneni hlavy novy olej a tesneni vika ventylu

Jo mě jen zajímalo jak to jde poznat jestli podle toho jak sou natočeny vačky jestli je vytahanej nebo jak..že zrovna 20 000km ja ten co sem vyndal tak taky vypada jak novej ale nevim no jak poznam kolik ma najeto.(vymenim ho tak jako tak..)Jo a je to original MG rover..

seba píše:Jo mě jen zajímalo jak to jde poznat jestli podle toho jak sou natočeny vačky jestli je vytahanej nebo jak..že zrovna 20 000km ja ten co sem vyndal tak taky vypada jak novej ale nevim no jak poznam kolik ma najeto.(vymenim ho tak jako tak..)Jo a je to original MG rover..

poznava se to podle stavu řemenu jestli ty napisi sou krasne čitelne nebo ohrkane a podle toho jak je řemen opotřebeny zdali neni stuchřely a tak a kladky byla jak nova no mechanyk si tipnul a dobře zajimave .. jo a taky tam mam seba MG remen nemka byla pečliva a starostliva

me by spise zajimalo taky podle ceho se pocitaji ceny nad 10 tisic za vymenu tesneni?

těsnění hlavy válců GLASER = 960,-
sada šroubů hlavy válců AMC = 1900,-
těsnění sání AJUSA = 90,-
těsnění víka ventilů AJUSA = 270,-

Za material s DHP je to = 3812,-
prace = 7 hodin * 350,- = 2500,- hrube
olej = Elf Excellium NF 5W/40 = 1370,-

3812+2500+1370 = 7682,- Kč

pokud se nemeni srouby tak je to o 2220,- levnejsi a olej o par set Kč se da poridit taky levneji

Protože většina servisů spoléhá na neznalost zákazníka. Zapoměl jsi na olej, filtr a nemrznoucí směs. Někdo ještě nechá srovnat hlavu pro sychr-500Kč.

Vilém píše:Protože většina servisů spoléhá na neznalost zákazníka. Zapoměl jsi na olej, filtr a nemrznoucí směs. Někdo ještě nechá srovnat hlavu pro sychr-500Kč.

och pardon ano olejovy filtr jsem zapomel - to je cca 150,-

Olej motorovy jsem zminil a uvedl jeho cenu za kvalitni olej

nemrznouci smes je cca 130,- / 3 litry na -30° takze 2x

nicmene, kdo pouzije olej o nekolikset levnejsi nez jsem uvedl, tak cena bude stejna

Neznalost zakaznika neomlouva, je to jak se zakonem. Kdyz kupuji auto tak alespon zakladni znalosti clovek musi mit, alespon, jaky olej tam davat (v pripade dolejvani), jakou smes, jakou brzdovou kapalinu a nez jdu do servisu tak se informuji o priblizne cene u nekoho znameho kdo nejake znalosti ohledne auta ma a skoro kazdy ma zanemho mechanika Nebo se podivam na internet do nejake diskuse.

Ovsem toto neplati u lidi co opravdu finance neresi nebo....

chci se jeste zeptat - kdyz pod hlavou prosakuje olej - znamena to, ze musim menit tesneni ?

Chladici kapalina ani olej se neztraci ani nemam zadnou smes oleje a chladici kapaliny... proste to prosakuje a dosti se mi to nelibi - uvazuji na jare o umyti motoru.

Dale prosakuje prevodovy olej - nemate nekdo s timto zkusenosti?

Jak koukate na aditiva k mot. oleji ktere setri "pry" olej a mechanicke casti motoru a zaroven tesni male unikove cesticky.