ROVERCLUB.cz

nevim jak 200, ale obecne rover je auto spolehlive, obzvlaste kdyz o nej majitel pecuje.

cena nahradnich dilu asi standardni - neni levna ale zaroven ani draha.

napriklad cepy predni tak od 800
desticky od 1000
disky tak 1500-2000

dulezite, je prohlednout si auto poradne, svezt se v nem i na nerovnostech a nejlepe je auto kupovat v zime, hned se pozna jak startuje, co tece atd

gut gut, len kup.
Ja som neolutoval. Sice mal som s nou problemy ale boli to zavady ako zaseknute piesty na zadnych brzdach 130 opravna sada, prehrdzavene lanko rucnej brzdy 1800, vyfuk 500 zvaracovy, celne sklo 3100, skratka veci ktore prinaša staroba. S motorom ziadne problemy, supervykon, taha dobre aj pri nizsich otackach.
Proste ked sa staras o rover tak rover sa potom stara o teba

Zajeď zítra do Prahy na sraz.To je to správné místo k získání informací o vozidlech MG-Rover.

Nemáš se čeho bát, je to nejrozšířenější motor dvoustovky, s dílama ani s ničím nejsou problémy. Spolehlivost je stejná jak jinejch aut této kategorie. Jediný důležitý je najít si v okolí mechanika, kterej bude o roverech něco vědět!! Napiš odkud jsi a někdo ti určitě poradí nejbližší servis, kde budou Rovery umět.
Jedinej rozšířenej problém těchdle aut je těsnění pod hlavou. Při koupi to pořádně projeď aspoň 15 km a po přijetí zpátky do bazaru zkontroluj stav chladící kapaliny v expanzní nádržce.

Tento model mám a zatím jediný problém co jsem řešil byla vodní pumpa, vytékala mi chladící kapalina. Oprava mě vyšla na 4000 a to včetně generálky motoru(bez výbrusů), nových rozvodů, seřízení válců a petěsnění motoru. Jsem s tímto autem velice spokojen, je opravdu živej!

Na tomto fóru jsou mraky rad, stačí si najít pár hodin a můžeš tím ušetřit hodně peripetií a peněz. Jsem velmi spokojen s designem, vlastnostmi, kvalitou, s řešením důležitých detailů. Kupoval jsem při té vyšší cenové hranici (zachovalost, r.v., Itálie) a od lidí, kterým mohu "vymlátit okna". Skoro bych řekl, že zejména a jenom záleží, co se k tobě hodí, na co má sloužit. Ale i pokud se ti "jen" líbí, neváhej a jdi do toho.

Czechflag píše:Tento model mám a zatím jediný problém co jsem řešil byla vodní pumpa, vytékala mi chladící kapalina. Oprava mě vyšla na 4000 a to včetně generálky motoru(bez výbrusů), nových rozvodů, seřízení válců a petěsnění motoru. Jsem s tímto autem velice spokojen, je opravdu živej!

Prosím o poučení, jak se seřizujou válce? Taky bych si to udělal. Kde s dělá GO motoru za 4000? Pome tam!

Ty krá.. dobře se bavím

Docela mne baví, jak každej druhej jezdí na hranu, ....až jsou kotouče tuhý, čepy vymlácený, pumpa mrtvá,
málokdy někdo uzná, že je čas např. ve 120 tkm vyměnit pumpu nebo rovnou při rozvodech atd.

Znovu varuji před levnými díly, zejména na brzdách a motoru. Nejlépe Vám poradí v odborném servisu.

Hoši nechéte teho, každé néni high end mechanik aby temu rozuměl.
Někdo má radost že pravidelný servis motoru(genrálaka se tomu asi fakt říkat nedá) pořídil za mrzký peníz a vy si tu z něj hned děláte srandu.

Taky se připojuji GO motoru za 4ři litry s přetěsněním celého motoru bych si také nechal líbit , hnedle bych tam zajel to muselo být siligasketu .
Ne nic proti za 4000,- je max pořádná rozvodová sada srovnatelná s origo a možná půlka vodní pumpy .

Ze svojí zkušenosti nutno dodat , že spousty věcí použitých v těchto vozech pochází z hlav konstruktérů renomovaných značek , dle mého názoru to jsou vozidla na tu dobu celkem nadčasová .
Prakticky se není čeho bát , jelikož poruchovost je srovnatelná , ne-li menší než u obdobných vozidel ( stejného stáří i kategorie ) , ale to jsem tu již někde psal ??

Shluk píše:Taky se připojuji GO motoru za 4ři litry s přetěsněním celého motoru bych si také nechal líbit , hnedle bych tam zajel to muselo být siligasketu .
Ne nic proti za 4000,- je max pořádná rozvodová sada srovnatelná s origo a možná půlka vodní pumpy .

Ze svojí zkušenosti nutno dodat , že spousty věcí použitých v těchto vozech pochází z hlav konstruktérů renomovaných značek , dle mého názoru to jsou vozidla na tu dobu celkem nadčasová .
Prakticky se není čeho bát , jelikož poruchovost je srovnatelná , ne-li menší než u obdobných vozidel ( stejného stáří i kategorie ) , ale to jsem tu již někde psal ??

Tak tak....
Renaulty a Peugeoty stoji v dilnach a Rovery jezdi a jezdi.......proste ta Honda je tam znat
Ja jim rikam ˇmala velka autaˇ, dvoustovka je prvni auto v kterem kdyz ujedu 500mil za den, nic me neboli
(mluvim o kategorii malych aut). Kazdopadne po deseti letech jsou porad v unosnem stavu, oproti jinym znackam(opel a spol:))

nejde jinak než souhlasit
Automechanik mi říkal že první dva měsíce se po koupi vyladí drobnosti a když nemáš auto po úplným praseti tak ti bude sloužit