ROVERCLUB.cz

Tak si představte co se mi stalo poslední dobou Hranostaj nějak stoná...

Poslední dobou mám problémy s prvním startováním. Pak když už bylo auto zahřáté tak to bylo OK.
Dále začal blbnout otáčkoměr, že vůbec neukazoval a nahodil se třeba někdy během jízdy nebo vůbec ne.
Pak začal ukazovat špatně teploměr. Ukazovalo to pořád, že auto je ohřátý jenom trošku.. přitom jsem
věděl, že by měla ručička měla být v polovině a ne vé čvrtce.
A dneska jsem tomu nasadil korunu s trešničkou na dortu

Vysvitlo dneska sluníčko, a tak jsem si řekl, že zajedu s Roverem do myčky. A napadlo mě to cestou z Kolína
po umytí jsem chtěl nastartovat, ale nic... prostě to jenom škrtlo a pak to dělalo jenom trrrrrrr trrrrrr
Tak jsem auto vytlačil ven a přemýšlel co budu dělat v autě manželka a s dcerou a polovička pospíchala do
Prahy něco vyřídit. Pak mi ženská poradila ať si vzduchem ofoukám motor, že by to mohlo pomoct
tak jsem chvíli foukal, ale nemělo to žádnej smysl. Tak jsem se nechal roztlačit a auto chytlo a jelo se vesele dál
Ale v autě jsem se vůbec necítil dobře.. přišlo mi, že to nějak nejede.. (jo ještě víc než bez turba )
a nešel mi větrák v autě a ani troubit nic... světla ani nevím jestli šly.... ale jel jsem dál... a modlil se,
abych dojel před barák ale bohužel asi 7km od baráku na průmyslové ... mi to uplně zhaslo .. a nešlo nic..
ani blikačky.... a do toho jsem si vzpomněl, že jsem zapomněl trojuhelník v Kolíně takže jsem
stál na průmce bez světel a trojuhelníku. Doufal jsem, že nepojedou policajti, abych nedostal ještě obecný ohrožení

A dopadlo to tak, že jsem se nechal kámošem odtáhnout domů a Mám Bílého tygra před barákem

To jsi jako wapkou vystříkával i motor nebo co? To jsem udělal jen njednou a odnesly to naštěstí jen utopený svíčky. Než jsem na to přišel tak jsem aspoň prozkoumal všecky pojistky a vyčistil rozdělovač...

Jednak si myslím že máš možná svíčky taky pod hladinou a druhak si myslím že máš asi špatnej termostat když se ti to neohřívá.

A nemáš špatnej altík? Dobíjí Ti to? Dost se tady psalo, když je vyflákaná baterka a altík nedobíjí, tak motor odpojí všechny "nedůležité" věci a přepne se do nouzového režimu.

Ne nechával, jenom klasička kartáče... ale problémy začaly už dřív, ale tou kapičkou co tam spadla
jsem to asi dorazil.. no podle mě to bude buď alternátor v prdeli nebo baterka... nebo oboje

Aha tak to bude fakt asi altík lumpík.
Edit: Jo a každopádně bych být tebou omrkl i ten termostat a čidlo teploty, když už se budeš hrabat kolem dokola. S neohřátým motorem by se nemělo moc jezdit...

Roman : jo jo taky mi to tak přišlo, že funguje jenom to hlavní, ale pak nešly ani blinkry a to jsem věděl, že je zle... právě než se to vyplo
uplně, tak asi 500m předtim mi to už zhaslo, ale nějak jsem to ještě rozchodil... a jakmile jsem přibrzdil tak byla konec...
podle mě to čekalo až zpomalím když jsem jel rychle, tak se držel zuby nehty

A do toho zase mám zamčeno jentak a až budu chtít jít do auta, tak tam zase polezu přes kufr...
takže jestli mi to zase Kristinka nezprovozní, tak to je další peníz na víc, za naprogramování..
a to mi končí za 2 měsíce technická... hah manželka se rozčilovala prej :

No to je ta tvoje anglická preciznost a jel zrovna okolo někdo s Ladou a prej koukej ten aspoň jede

Nemyslím si, že by byl vadnej termostat...tohle bude čistě dobíjecí záležitost. Budíky postupně uvadaly proto, že neměly dost šťávy...oba jsou krmený +12V. To by to vysvětlovalo. Dost možná to má ještě mechanickej techometr, ten se jen tak nezastaví, a palivoměr drží rafiku i bez motoru, takže jediné co je závislé na napětí je ten teploměr a otáčoměr. Jakmile jsi zpomalil tak klesly otáčky a motor neměl z čeho žít (špatně to dobíjelo). Blinkry k životu taky potřebují min 9-10V jinak nejdou vůbec. Ventilátor, to se ani nedivim, ten žere sám o sobě. Takže prvně, pořádně dobít baterku a zkusit natočit. Případně přez kabely. Když se podaří tak proměřit dobíjení, myslím že to bude tím.

Mrkni na kostřící kabel jestli neupadl.

http://roverclub.cz/bb3/viewtopic.php?f ... &sk=t&sd=a

++++ kabel to mne vyriesil

No a až zjistíš, že je to altík, což bude, tak si jednak zcela dobij baterii a nach otestovat, jestli to přežila,
a altík nevyhazuj, nejspíš to bude něco uvnitř, díly prodává elit v katalogu Cargo.
Pokud je to ale hlavní vinutí, tak asi replacement, otázka je co je lepší, opravit svoje nebo vrakáč.....
já jsem vždy vsadil na opravu.

Nyní mám v autě altík z Triumphu s ložisky z bombardéru, opravdického. To někdy vysvětlím na srazu.
Palcový ložisko je palcový ložisko.

To co popisuješ je podle mě upadlý kostřící kabel od baterky ke karoserii - ten krátkej.

No to bych si oddychnul kdyby to byl kabel... ale bojim se, že ne... to bude zase několika tisícová oprava..
to je naozaj...

Tak s kabelama nic není ... od baterky vede všechno jak má a je to tam pevně... takže to bude nemoc Alternatikus Baterus...

No já bych každopádně proměřil odpor zápornýho pólu baterie vůči nějakýmu zemnícímu místu na kastli. Pro klid v duši, vyjde to levněji než vrtat do altíku.