ROVERCLUB.cz

ahoj, dneska se mi stalo, že sem stal asi 5 minut, motor nechal běžet, zařazený neutral a naraz začala stoupat teplota, pomalu, ale stoupala, až to dokonce (zhruba ve 2/3 ukazatele teploty) seplo vetraky v motoru, potom sem teda už radši zapl topeni a teplota klesla. Venku bylo asi 2 stupne nad nulou, takže nechapu. Neví někdo čím by to mohlo byt? Muže to byt tim že se před par dny vymenila převodovka a v servisu neco nezapojily nebo tak? Jedna se o 216si (r. 97)

Já ti nevím ale přijde mi že se to chová naprosto správně.

p prvom rade skontroluj stav vody v expanznej nadobke potom antifreez funkcnost ventilatora chladica a tesnost chladiaceho systemu a nezabudni na vicko nadobky

jestli je všeho dost a není vše zavzdušněný,tak nevidím problém. Při stání a volnoběhu stoupne teplota protože na sytič je okruh otevřený "na krátko" takže se zahřeje rychle-potom termostat otevře velký okruh a ten se taky vyhřeje-až na teplotu kdy sepne termostat ventylátor-právě v tomto okamžiku jsi to tak měl nechat a sledovat jestli se to dochladí a ventylátor vypne nebo to neuchladí a teplota poroste.S autem bez takovýho vyzkoušení by jsem nikam nevyjel

možných závad je nepočítaně:
-zavzdušněný systém
-ucpaný chladič
-nefunkční čerpadlo
-nefunkční termostat
-.................

u té příležitosti by nám mohl napsat nějaký Roverák jestli je možné u Roveru zavzdušnění systému a jak ho odvzdušnit (u Toyoty je to nejetím auta čumákem hodně nahoru-z chladícího systému vylícou bubliny do chladiče a vše je OK ale Rover jak funguje nemám tucha

Nehrotil bych to,žačal kapalinama a zkouškou

Pokud to neuvaříš, neubyde voda, tak to nemá důvod se zavzdušnit.

rover sa odvzdusnuje sam aspon co sa tyka velkeho okruhu.
Malý okruh sa odvzdusnute napravo od vzduchoveho filtru, je tam taka mala skrutka na kovovej trubke.

Este by som v tomto pripade skontroloval pomer nemrznucej zmesi, mohlo sa ti stat ze trocha primrzla. Na benzinke predavaju take plavaciky a ono ti to ukaze do kolko to mas stupnov.