Ventilátor jede jen na 4 a 5, 1 a 2 nejede.

[mich]

Ventilátor jede jen na 4 a 5, 1 a 2 pohoha nejede. Rover 220SDi 77kw Klima manuální.
Prosím o radu. Než začnu rozdělávat sloupek a ventilátor chtěl jsem se optat jestli někdo nemá nějakou zkušenost abyh šáhl tam kde bude závada.
Díky.

[Hombre]

Někde jsme to tu před měsícem probírali, doufám, že na 220 je to podobné jako na 416:
Pod schránkou u spolujezdce jak je ventilátor a pylový filtr a shora do té skříně topení vedou dráty. odpojíš tam tu zásuvku a povolíš dva šroubky na takovém plastovém obdélníčku asi 3x5 cm, do kterého ta zástrčka byla zapojená, z druhé strany najdeš odporové spirály, jedna z těch tenkých je přepálená. Je třeba ji spojit, ale ne cínem, ale nějak mechanicky - svorkou. (já jsem třeba použil kousek mosazné trubičky z náplně do prupisky), nebo sehnat novou a vyměnit. Zároveň je důležité vyčistit pylový filtr a vymontovat motor ventilátoru a vysypat a vysát z jeho lopatkového kola listí a smetí protože to je příčina spálené spirály. Motor ventilátoru zase vytáhneš tak, že odšroubuješ 3 šroubky na kulatém krytu toho motorku (zespod toho topení) , odpojíš zástrčku a větrák je venku.

[Zakar]

Nový resistor mám.Pokud máš zájem můžu ti ho poslat.

[mich]

JJ díky moc v sobotu se na to vrhnu. Tato rada fakt bodla už jsem chtěl rozdělávat rádiovej panel.

[mich]

Tak bylo to tím. Zatím jsem to připájel ale to nebude na dlouho buď tam něco zalisuju nebo musím skusit sehnat ty odpory. Kolik stojí?

[Zedovic]

Tak jsem taky tento problém řešil a úspěšně vyřešil.

Jak se dostat k odporové destičce je tady uz popsáno, ale tedy ještě jednou:

Odšroubovat dva šrouby, které drží schnánku spolujezdce. Pod ní je už vidět destička na které je konektor. Konektor odpojit destičku se dvěma šroubky odšroubovat a vyndat.

Na destičce jsou tři odporové dráty. Jeden nebo více budou přepálené. Nemá cenu dráty nějak opravovat, protože materiál je většinou hodně vyhřátý a drobí se.

Koupit v GM (a podobně) VÝKONOVÉ 20W odpory hodnot (1,5Ohm, 0,68Ohm, 0,22Ohm) To jsou originální hodnoty roveru a mám odzkoušené že to fouká tak, jak má.

Odpory tam napájet navýšku, jsou veliké ale vejdou se tam bez problému. Nejtlustší orig. odporový drát = 0,22Ohm, prostřední = 0,68Ohm a poslední je 1,5Ohm.

Při rychlosti větráku 1 odpory včechny odpory docela slušně topí, takže nedoporučuju tam dávat něco méně než těch 20W.

Cena opravy 3x 20Kc za odpor.

[Austin]

Pokud se do toho zase někdo pustíte, tak prosím udělejte nějaké fotky, ať je to jednodušší pro orientaci. díky

[Zakar]

Austine já se řídím heslem,že laciná věc je drahá !!! A už se mi to mnohokrát potvrdilo.Nevidím žádný důvod dělat pokusy když ten díl je běžně ke koupi.A lepší je výměna origo dílu než auto v plamenech.

[Austin]

Nemyslel jsem drátky narvané místo odporů, myslel jsem fotky kde co povolit ap.
A odpory jsou odpory.

[havko]

Nový resistor mám.Pokud máš zájem můžu ti ho poslat.

Za kolko, na eBay v U.K., 14 liber

[havko]

Som v koncoch, rezistor Valeo novy vymeneni, poistky skontrolovane, a nejde Najvetsi paradox ze pred tym ked sme presli po jame tak sa aj dakedy zapol ale iba na 4 alebo 5. Dva odpory boli prepalene iba jeden bol ok.

[tex]

Pokud se do toho zase někdo pustíte, tak prosím udělejte nějaké fotky, ať je to jednodušší pro orientaci. díky

mám problém sehnat odpory v těchto hodnotách
nevím zda bude problém dát tam určo 20W ale 1,50hm mají 0,68hm je náhrada na 0,50hm a 0,220hm nemám takže asi neměním

[Dan-zx12r]

já sem koupuil jen ty pružinky na ebayi a i s poštovným to vyšlo na 200 kč do týdne mi přišli, naletoval jsem je tam a ventilátor jede jak má...

[F.i.s.h.men]

A tohle na obrazku to je co?

[tex]

to jsou odpory přes které prochází proud při spuštěném ventilátoru na 1,2 a 3.