ROVERCLUB.cz

Cafte.
Dávnejsie pozorujem jednu zalezitost ohladom zvuku z motorovej kabiny, ktory vie napovedat neprejavenemu existujuemu problemu.

Uvediem priklad: vcera som isiel 30KM mimo Bratislavu a cestou tam som motor ani nepocul, ale cestou naspat mi uz bol hlasnejsí a produkoval vyssie rezonancie hlavne pri 80KM/h na piatom prevodovom stupni co by zodpovedalo tak 2000ot.
Ked som vsak isiel dnes ranoj do prace zasa si priadol tichucko ako mačička.
Tento problem sa prejavuje od startu az po ukoncenie jazdy.

PREKLAD
Hojte.
Delsi dobu sleduji jednu zalezitost ohledne zvuku vychadzejiciho z motoru, ktery dovede ledacoz napoviedet.

uvedu priklad: Vcera sem jel 30KM mimo Bratislavy a cestou k cíli jsem motor ani neslisel. ale cestou spiet byl motor hlucnejsi a produkoval vyssi rezonanci hlavne pri 80KM/h na 5- kvalte co je cca 2000 Ot.
Kdyz sem ale jel dnes rano do prace tak zase si brnel ticho jako čičinka.
Tenhle problem se projevuje od startu az po dokončení jízdy.

me se zase ozyva vybrujici zvuk s palubovky..ale vetsinou jen kdyz to je studeny pak je to uz ok..a take nechapu...

Vibrující palubovka u dvoustovky je běžnej jev, to dělá skoro všem.

Je to skorej taky dunivejsi zvuk, jakokeby sa mi vymenil konec vyfuku za sportovy.

a co silentbloky motoru? jsou v pořádku?

Tiez ma napadlo, samozrejme by bolo potrebne ich vymenit ako viacej veci na aute.

Ten pri rozvodoch som mal rozobraty a premazany, no a ten pri prevodofke som tiez natieral. Pokial to bude len tym tak som strachoprd,

Chcel som tymto tematom pocut navrhy na problem, cokolvek co by som rozripal

mne to robi ties uz od kedy som kupil auto.menil som aj silentblok pri prevodovke ale nic .stale to iste.neviem ci sa to da odstranit.ak sa ti to podri daj vediet ako ,ale pochybujem.

Dneska som rozobral a precistil Idle air control valve, je to pri potenciometri na skrtiacej klapke. Ajstak si myslim ze to je automaticky sytič, alebo nieco ako regulacia pridavneho vzduchu do motora, pretoze to obchadza škrtiacu klapku. Má to taky piestik, ktory priškrcuje Ten vzduch, ktory obchadza klapku no a ten priestor tam bol plny oleja.
Musel sa tam dostat nejako cez ten piest, lebo naokolo mastnota nebola.
Tak som to tam vycistil a znova namazal teflonovym sprayom.
Auto je teraz take makcsie, netrha tolko pri opatovnom zoslapnuti plynu ked brzdim motorom no a posledujem ten hluk.
Prvy dojem bol ze je hluk je mensi, ale tak este postartujem a uvydim.
Takouto cestou by sa podla mna mal uberat smer bádania

no nie som ziadny odbornik ale myslim ze tymto to nebude.mam taky pocit ze konstruktery od rovera to moc nedotiahli do konca.

ono zasa keby to bola vada ktora pretrvava stale tak ok, nieco sa mohlo urvat, alebo neni v poriadku permanentne nejaka mechanicka suciastka. Ked sa to ale prejavuje vzdy inak, tak potom je to nieco s motorom kedze viacej huči a vibruje.
Menil som nedavno kable z cievky do rozdelovaca a na sviecky, s tým boli menene aj sviecky a vcera som ich kontroloval, kladivko v rozdelovači a vzduchovy filter.
Elektricky problem som teda nebral do uvahy.
Prekontrolujem este cely MEMS. Teraz je na rade IAT- čidlo merajuce teplotu vzduchu. Vcera som precistil regulator vzduchu pre volnobeh a plyn je teraz ovela makcejsi, bo mi vela zaberal hned ked som pohladkal ten plynovy pedal.
Tymito cidlami si nastavuje cely chod motora, tak ked mas spatny udaj tak pomer zmesi neni idealny a motor moze viacej triast...
Len si vyskusaj priskrtit privod vzduchu do motora rukou, bude sa ti cele auto triast.

ty to teda riadne rozoberas cele.ja by som si na to netrufol lebo som taky autoamater.to by dopadlo hrozne.ale keby si na to prisiel tak by som sa veru celkom potesil .aspon by som to mohol dat doporiadku aj ja.