ROVERCLUB.cz

Brácha si koupil r214i, týden jezdil bez problému, ale pak přestal táhnout,měl divný zvuk, byl cítít zápach něčeho spáleného. Při pohledu pod kapotu je vidět,že z motoru vytéká olej na výfukovoé potrubí - na svody. Má stím někdo zkušenost? čím to může být? auto ma najeté cca 140t km, je po výměně těsnění pod hlavou i rozvodů.

No urcite to nekde netesni ... prohlidni motor, odkud to tece a zkontroloval bych znova to tesneni pod hlavou, taky tesneni pod vikem ventilu, mozna nejake dalsi. Chce to servis, ale to ti asi nemusim rikat

jo jasně, šlo mi spíš oto jestli se to už někomu nestalo

Olej ne ... na R25 (1.4 16V / 76 kW) nam utikala chladici kapalina, taky kapala nekam na svody a smrdelo to do ventilace.

Tak sem se posunl dal, těsnění pod hlavou by mělo být ok,žádná emluze ani nic ji podobné,svíčky vyměněny,kabely také, jiskru to hážel, auto stále jede na 3 válce, po odpojení kabelu je chod motoru stejný a válec nespaluje,Měřil jsem tlaky avšechny byli stejné, podezření padá na vstřik, tudíž se chci zeptat jak se dá zjistit zda je ok nebo ne?

K tomu oleji...může to být to těsnění pod hlavou-tlak z některého válce tlačí olej ven,při té výměně těsnění ti vyměnili i šrouby?
Pokud ne,tak to budete dříve nebo později dělat znovu.

Tak problém je vyřešen, bylo to vadným vstřikem, po výměně je vše OK

hlavně dodám pro ostatní-Nikdy prosím vás nenechávejte nastartováno!!! V takovém případě není jisté jestli nepálí svíčka nebo je to vstřikem.Vylučovací metoda: po vypnutí motoru postupně vyšroubujete všechny svíčky-když je jedna z nich moc mokrá,tak ta svíčka nepálí. A vadný vstřik: všechny svíčky jdou cítit spáleninou a benzínem-vadná nikoli!!! Je to jednoduchý a funguje to ať máte Rovera či MB AMG