ROVERCLUB.cz

Ahojky, zdravím všechny a mám prosbu. Dneska ráno jsem nenastartovala a nevím, proč. Mám 25 2.0D, než přišlo ochlazení, tak šlapal jako hodinky, ale jak přišlo počasí tak 10 stupňů a míň, chytal tak napodruhé, napotřetí. Dala jsem aditivum do nafty i do oleje. Pořád stejné. No a dneska už mi nenaskočil vůbec, i když je nad nulou...Poradil by mi někdo prosím, co by to mohlo být? Kromě toho, že je to rozbitý:-) Díky.

1) Do oleje se aditiva nedávaj(není k tomu moc rozumných důvodů). Pravidelná výměna oleje je mnohonásobně lepší prevence než jakékoli aditivum. Do nafty je rozumné dát vhodné aditivum proti voskovatění(filtrovatelnosti).
2) Popiš jak se to chová. Točí startér, pokud ano točí normální rychlostí, nebo točí pomaleji? Dobíjela jsi baterku? To že je vybitá baterie je dost pravděpodobné.Pokud není olověný akumulátor (autobaterie) dostatečně nabitý, při teplotách nižších než +20°C nemusí být schopný dodávat dostatečný proud na to aby dieselový motor nastartoval.
Nehledě na to že pokud nebude nabitý, může zamrznout už při 0 až-2 °C což může mít tak destruktivní dopad, že budeš muset koupit novou baterii.

Starter toci normalne, baterka vypada, ze je taky ok. Kdyz je auto teply, staci i trosicku zahraty, tak naskoci okamzite. Ale jak je studeny, tak vetsinou na podruhy a ted v zime i na potreti. Pri startovani zacne pomalu skytat jako by to postupne nasavalo naftu a pak naskoci. Nemůže to být čerpadlo, třeba? Každopádně tu baterku testnu.

Kdy se naposled měnil palivovej filtr?

Já nevim, ale tohle vypadá na žhavící svíčky. Pokud chytá v pohodě za tepla a při jízdě je výkon normální, vyloučil bych filtry i čerpadlo. Když je teplo, tak tenhle motor, když má dobrou kompresi, chytne i bez žhavení. Zažil jsem to s 620SDi, kde fungovala jedna svíčka a když klesla teplota, tak se chvíli "hádal", ale chytnul. Za tepla v pohodě, vůbec to nebylo poznat. Každopádně bych nechal nejdřív zkontrolovat žhaviče, pokud jsou baterka a startér OK.

To co napsal Stanik se zdá docela rozumný, asi bych dal na jeho rady..

Staniku to vypada povědomě:-) Díky.

Ještě malý detail: kolik má mít baterka amper pro tenhle motor?

Měla by dávat kolem šestiset Ampér.

http://www.varta-automotive.cz/index.ph ... =cz&range=

možná by bylo dobré napsat i kapacitu. U nafty je dobré mít 60 Ah a více, ale přesně nevím.

ambrozka píše:Staniku to vypada povědomě:-) Díky.

100% souhlasím.. tohle mi dělalo přesně taky... jakmile byl motor trošku zahřátej chytnul na poprvé. Ale jinak ne. A opravdu to bylo svíčkama. Prý fungovala
jenom jedna.

Pro "stejny" motor v 620SDi byla predepsana kapacita akumulatoru 72 Ah. Pokud neni presna kapacita k dispozici, doporucuji kupovat neco v rozmezi 70-75 Ah.

pokud tam něco s tou kapacitou vleze.
Musíš brát že šestikilo má asi víc elektrickejch udělátek než pětadváca. Varta konfigurátor fakt doporučuje jen kolem 60Ah pro todle auto...

Dival jsem se na tu Vartu konfiguraci a maj tam 3 baterky v rozmezi 70,74 a 77ah. Kamos v praci ma starou Vectru 1.7TD a v servisu mu doporucili mit baterku vys jak 65ah, idela kolem 70ah. Takze pro dvoulitr co je ta 25 by tech cca 70ah melo byt ok.

Tak baterka je objednaná, ale pravděpodobně to budou i ty svíčky...zkoušeli jsme to nahodit přes kabely a nic:-( Popsal by mi někdo prosím jak se mění u tohohle auta svíčky? Je to hodne náročný?