ROVERCLUB.cz

Čau chlapi, hodně tu čtu a jsem rad že jsem tohle forko našel. Potřebuju pomoc se svým Rover 214 SI.
Nedavno jsem ho koupil, s tím že ho přípravím na technickou. Ale dnes jsem chtěl zase popojet s autem a už se mi to nepodařilo. Motor měl snahu se nastartovat, ale nepodařilo se mu to, baterka funguje. Pod autem je kaluž oleje, kape to rychlostí asi kapku za pět min. Olej skoro nemam vůbec co jsem koukal. Mam tu par fotek, tak mi pradte prosím co mam všechno vymenit. Jsem laik.


Banka na destilku je uplně prazdna, takže to asi taky někde teče. Zatím jsem udělal předběžný seznam věcí, co bych vyměnil, byl bych rad kdyby jste mi řekli na kolik by to asi tak vyšlo, počítam tak do ty desítky max snad. Destilku, vyčistit potrubí a nalejt novou. Mozna vyměnit baňku. Dále bych rad udělal rozvody, tady jsem četl že je dobré s tím vyměnit i termostat, že je to levná součastka, dale vodní pumpu, altík, kterej mám celej od oleje. Svíčky a olej. Budu rad za všechny vaše rady. Díky

Napřed zjisti, proč to nechytá, ale dolej tam aspoň litr nějakého levného oleje, abys viděl na měrce, že tam něco je a nenadělal víc škody než užitku. Jestli je nádržka na chladicí kapalinu zevnitř špinavá, nemusíš ji měnit - dá se vypláchnout horkou vodou a pak technickým benzínem, ale budeš muset odstranit příčinu - vadné těsnění pod hlavou. Při tom je dobré vyměnit rozvody včetně vodní pumpy, termostat, olej, chladicí kapalinu a v tvém případě i těsnění pod ventilovým víkem.
Takže na tvém místě bych asi postupoval takto:
dolít nějaký olej do motoru a obyčejnou vodu do chladicí soustavy, pak zjistit příčinu, proč to nejde nastartovat, až se to podaří udělat zkušební jízdu a po ní kontrolovat únik oleje (hlavně odkud teče), stav a čistotu chladicí kapaliny. Při jízdě sleduj teplotu chladicí kapaliny. No a pak to podle nálezu necháš všechno opravit. Alternátor měnit taky nemusíš, protože je špinavý, stačí ho umýt.

Kdybys nám sdělil odkud jsi(třeba větší město v okolí), třeba nekdo doporučí dobrýho mechanika.

Ale pokud budeš servisovat všechno, co jsi uvedl, tak osobně dost pochybuju, že to bude "tak do ty desítky max" ... leda by sis to dělal komplet sám.

Kurnik to vypada jako dost zanedbane auto Doufam ze to aspon za ten kup stalo... Kolik ma najeto a jaky to je rocnik? Z vlastnich zkusenosti to rozhodne do desitky nebude... jen za praci to bude silenych penez, pac cistit to vsechno da celkem zabrat... No tak snad se to povede

Tak to bych nechtěl, takhle to dopadá když si někdo koupí auto aniž by se optal nekoho kdo tomu rozumí na tohle se určitě stačilo podívat určitě to musí dělat někdo kdo trochu ví co a jak a málo si za to neřekne

Napis odkud jses a mrkni do sz

Auto jsem si hodně dobře prohlédl, jediná neřest je ten motor. Auto je r.v 1999 a ma najeto 140, podle netknutýho volantu a neprosezených sedaček, s nějakou tou historií , asi i poctivých. Mechanika mam, je to znamí a je šikovnej, takže to budu mít v dobrých rukách ale moc děkuju za rady, co nejdřív to tak udělám a začnu řešit. Kolik myslíte teda že by to mohlo tedy stat? důvod proč to tady rozebírám jsou hlavně finance. Koupil jsem ho za 15 000 s tím že na motor se nesáhlo dva- tři roky.

Je dobré kupovat nový motor za 12-13 000 nebo tenhle opravit?

Albin píše:Je dobré kupovat nový motor za 12-13 000 nebo tenhle opravit?

jestli myslíš "nový" z vrakoviště, tak raději tenhle opravit...jinak to budeš dělat za pár měsícu i na tom "novým"

Musis pocitat ,prebrouseni a odtlakovani hlavy,tesneni pod hlavu,a srouby plus ostatni tesneni,termostat.rozvody,vodni pumpa,nejlepe i nova zadka na nadobku,olej a nemrznoci smes,komplet vycisteni.
Pokud je takovej sajrajt i v nadobce a hadicich tak i nove hadice jinak ty stare jsou tak nasakle olejem ze zacnou praskat

Čekám na výplatu, tak zatím budu dělat některý věci sám, jakej prostředej je nejlepší na puštění toho sajrajtu z motoru? A tu banku na chladicí kapalinu mam uplně prazdnou a špinavou vevnitř (je na obrazku) tak tu mam odpojit a vyčistit teda tím benzínem?

Nooo ja hadice nemenil... toz doufam ze jeste neco vydrzi
No jako jak to s motorem dojde takhle daleko, tak je to financni pruser... tyhle motory se po 100000 musi pretesnit automaticky... no urcite bych s koupi jineho motoru dost vahal, protoze to muze byt to same... lepsi tohle zrepasovat, pokud teda neni neco s hlavou a pak muzes v klidu spat, protoze budes vedet, ze motor je v cajku Mluvim z vlastni podobne zkusenosti.... jinak takova repase me vysla na cca 15000,-, ale rozvody se nechaly puvodni, pac nemely moc najeto... dnes uz ale vim, ze to byla blbost... takze sakumprdum... k 20000,- to bude

Čistit nádobku nemá cenu, když není vyměněné to těsnění.

Tak zbezne od toho nejvetsiho hnusu ji vycistit muze... ... jde o to, ze az se motor nahodi, naleje se voda, tak se to musi cele prohnat cisticim sajrajtem a ten ti zas do te nadobky vyplavi dalsi hnus, takze poradne vycistit to ma smysl az bude cisty vsechno ostatni...