ROVERCLUB.cz

No prisiel cas na vymenu turba celkovo idem riesit cely motor hladam turbo ktore bude vhodne na vykon okolo 350hp.Uz som pocul ze dobre je t28 ale neviem ci na taky vykon ked aj tychto je vela .je mozne odpojit chladenie vodou???? Dakujem za kazdu radu.....

Smankote co to povidas o vykonu 350 koni? Se ti rizsype almara
... mimochodem, je to sice trosku mimo misu... nemas ciste nahodou naraznik navic?

Odpojit chlazení vodou rozhodně možný neni kdes to slyšel a na výkon 350 koní budeš muset hodně upravovat - písty, ojnice, ventily, intercooler, řídící jednotka, vstřiky, brzdy, chlazení vody ..... žadná malá přestavba viděl bych to tak na 100 tisíc kč prostě generálku motoru ale ne sériovejma dílama a další hromadu věcí okolo

Akorat ze i kdyby takto upravil motor, tak se mu pak rozpadne prevodovka a diferak... Polosy na to taky staveny nejsou.... Proste hodne ambiciozni predstava...

To rozhodně, vono by to jako chvíli jezdit vydrželo ale jak dlouho to by záleželo na stylu jízdy a kdyz tam potřebuje 350hp tak to je tak na 100 km

Ale jo, pokud to vydrzi 100km, tak to par sprintu je Ne... nebudem si delat srandu... vazne, tohle fakt realny neni... co se vi, tak Ondra tu zminoval, ze zrejme do Italie se diky slabsim emisnim normam dodavaly kupecka s 220 konma... myslim, ze 250 koni je jeste konstrukcne unosne, ale vic uz je bez vymeny prevodovky a upravy na naprave hodne velky risk... Vsak aj starsi Focus RS... upravama se taky dal v poho vyhnat na 260 koni... slo by urcite vic, ale nedelalo se to, protoze by to samozrejme uz nevydrzelo to ostatni...

trunda-trapas tak asi takto v anglicku je motor ti upraveny na 800ps ja idem kompletne prestavat motor ako som pisal tak ked nevies poradit trapne reci si nehaj pre seba pozri si stranku http://www.moto-build.com na tam su komplet veci ne prestavbu motora u rovera je jasne ze idem do toho dat cez 100its a co to je problem inak jazdim autoslalom a sprinty a cekom to ide .nechce sa mi vypisovat co sa idem riesit ako kovane piesty ojnice a podobne elektronika bude riesena za pomoci riadiacej motec.poolosi su uz zosilene originali som uz obe roztrhol .ja len potrebujem poradit ak niekto vie ci mozem odpojit chladenie vodou a zapojit turbo ktore je len mazane olejom aj chladene nic viac....

Ok... uznavam, ze o tom vim proti tobe prd Nevedel jsem, ze se do toho poustis ve velkem a spis nez zdrba bych od tebe cekal prave ten detailnejsi popis toho co s autem udelas... napr. takovy nejaky denicek by byl urcite pro vsechny zajimavym ctenim
Drzim palce

Edit: Diky za ten link.... koukam, ze uz ted by se mi z tama par veci hodilo... hlavne ten Rear Camber Adjuster ... mam tam nizsi pruziny ale s odklonem zadnich kol uz se predchozi majitel netrapil neco delat

Jasne nieco take planujem a urcite bude aj fotogaleria.....dakujem za pochopenie.

Tesim se

puma: napiš uživateli Seba zprávu...přestavuje svý Tičko na cca 300 koní, tak určitě bude vědět z nás nejvíc sem na tebe teda zvědavej. Viděl sem soupis dílů, který sou potřeba na BEZPEČNÝCH 250 koní a bylo toho šíleně moc, takže ti držím palce a jsem zvědavej na výsledek.

Dik moc no usmialo sa na mna stastie a sobotu idem kupit komplet druhy motor prevodovku polosi a turbo za 3000kc ako odpadnem ti motor za tu cenu to neni mozne a este v dobrom stave.....No sobotu som sa zenil a od nasho klubu co je Krhla drag racing http://www.youtube.com/watch?v=Ic_oGsa869s som dostal velky intercoler tak ina radost Uz coskoro zacnem pridavat foto hlavne ked donesiem ten motor.......

Joj... toz to je pekne cena... no aj si cim dal tim vic dokazu v nasem Kupecku tech 200 koni predstavit... Ale vymenit motor by asi byla hodne velka sranda

Ahoj
zajímalo by mě , jak jsi daleko s plánovanou úpravou motoru. Jelikož mám také turbíčko 220 coupé, a chtěl bych mu přidat nějaké koníky tak bych rád, kdyby jsi napsal nějaké informace o tom jak pokračuješ. Pravidelně projíždím anglické stránky , tak mě je úplně jasné, že se z tohoto motoru dá dostat podstatně více koníků než jenom 200. Většinou jdou cestou většího turba a to Garett T 28 a větší intercoler atd. Dávám odkaz na firmu co dodává tuningové díly http://www.highperformanceparts.cz/mají tam poměrně velký výběr. Další firma dodává turba (včetně Garettu T 28) nová za rozumné ceny a provádějí opravy včetně GO ,podle informací prý velmi dobře http://www.eturbo.cz/. Nějaký koník se dá přidat také chipem ŘJ. Jak řešíš spojku, aby ty koníky také přenesla na převodovku. Já jsem zatím zvolil nové obložení pro zvýšený výkon ,ale nevím jestli to vydrží. Nejlepší by byla asi keramická ale... Nechci žádný extrémní výkon , ale nějakých 250 koníků odbržděných na brzdě by bylo fajn. A co převodovka, plánuješ nějaká vylepšení. Já jsem měl na autě utrhané všechny silentbloky motoru (auto bylo bourané), teda přední,zadní a ten u rozvodů. Nechal jsem si ja na zakázku udělat nové a už rovnou zesílené včetně těch dvou ramen se silentbloky. Našel jsem ještě na ebay.de adresu firmy ,co dodává tuningová turba a spoustu dalších užitečných věcí, cena je velmi dobrá snad i kvalita bude slušná http://stores.ebay.de/caraccessoriesstore2009. Koníky do motoru není až tak velký problém, ale co brzdy na zastavení těch koníků. Jaké s tím máš zkušenosti. Ty standartní jsou ve velikosti brzd na 1,4 - 1,8, tak že nic moc. Mám drážkovaná Ferroda, ale jenom ve standartním rozměrru 262 mm. Nemáte někdo zkušenost s nějakým vylepšením, třeba z MG ZR 160 nebo MG ZS ty mají průměr 284, ale je k tomu potřeba sehnat i brzdiče, protože ty kotouče jsou silnější a to bude asi problém. Pokud máte někdo nějaké zkušenosti, ale vyzkoušené a funkční a ne bláhové vize tak se ozvěte.