ROVERCLUB.cz

Zdravim, Immo odblokuje normalne, benzin natiahne, sviecky hadzu iskru , ale nenastartuje. Ma s tym niekto nejaku skusenost? Skusal som ho dat na diagnostiku ale us dvaja opravari nevedeli najst zasuvku na napojenie, tak ak by niekto poradil bol by som velmi vdacny.

zásuvka je schovaná vedle plynového pedálu ve středovém tunelu

Předpokládám, že startér točí motorem a nechytá. Pokud nic nezjistí přes tu diagnostickou zásuvku, a nenajdeš nějaký problém na rozdělovači, mohla by to být zapalovací cívka. Píšeš, že to jiskru háže, ale je třeba aspoň orientačně zkusit, jak dlouhá jiskra je schopna přeskočit a podle toho se dá vyvodit přibližné napětí, které cívka indukuje (při běžné vlhkosti je to asi 1mm/1000V). To znamená proměřit odpor zapalovacích kabelů a pak nenasazovat kabel na svíčku, ale držet konec zapalovacího kabelu někde u ukostřeného dílu a při startování sledovat jiskru a pomalu oddalovat kabel od místa přeskoku jiskry. Pokud jiskra zhasne ještě než dosáhne délky aspoň 2 cm a bude taková dočervena - fialova, můžeš klidně objednat novou cívku.
Stalo se mi totiž to samé, přijel jsem na parkoviště a zhasl jsem motor a už nenastartoval. Pak jsem hned samozřejmě zkoušel jiskru a nejakou to házelo. Pak následovala výměna palivového filtru, odtah do garáže, telefonování původnímu majiteli, zapůjčení KTS na přečtení paměti závad a nakonec zoufalý pokus namontovat cívku ze Škody 120, což se nakonec vyplatilo. Tak doufám, že to nebude nic vážnějšího, držím palce.

A to se stalo z niceho nic nebo se v tom aute nekdo hrabal?

Cívka je elektrická součástka. Pořád funguje a najednou přestane ... může se to stát jen tak.

Lenham narazi na klasicky problem, kdy to "najednou" prestane fungovat... a problem je v tom, ze mechanik nekde zapomnel zapojit nazpet nejaky konektor... znas to Ondro, ze?
Jo ale s tou civkou je to klasicky problem... jiskru hazi, ale uz se nehodnoti, jestli je dostatecne silna... mam s tim osobni zkusenost

Pokun mechanik nenajde OBD zásuvku, Rovera v životě neviděl a též nemá original testbook. Běžné diagnostiky jsou pro rovery nepřesné a hlásí bludy. Ovšem zkušený mechanik ty bludy umí protřídit. Hledej jiný servis.

Na to ale nepotrebuje diagnostiku... staci zajet kamkoli na emise a tam zmeri napeti na civce a na svickach...

To mu na emisích nezjistí, tam se umí spojit z ŘJ, takže zjistí závady a naměřené hodnoty na snímačích a čidlech, ale o napětí na cívce nemá ŘJ ponětí. Na to potřebujou nějaký tester s osciloskopem, jsou možná stanice, kde takový mají, ale na všech určitě ne.

Ok... ja zil v domeni, ze osciloskop maji vsude...

Zdravím,
prosim vás nevíte co by to mohlo být?
Při nastartování za studena to nejdřív vypadalo, že je slabá baterie, ale chytlo to, při rozjezdu chvíli cukal a pak to bylo v pohodě, po 3km stráta výkonu až chcípnul sám, nejdřív nešel nastartovat jen točil, po několika pokusech sice nastartoval, ale po zařazení rychlosti a pokusu o rozjezd, vždy zacukal a chcípnul, nechal jsem se odtáhnout domů na laně a doma jak kdyby se nic nestalo, bez problému jsem nastartoval, zařadill, rozjel, couval....
Bohužel už se mi to stalo 2x ale ted poprve za jízdy.

tak další zjištění je že až po zahřátí motoru je opět ten samí problém na světě, abych nezapomněl tak na neutrál má motor nepravidelný chod - škubání (taky až po ohřátí).
P.S.: je slyšet nějaké cvakání jako by nějakého elektromagnetu nebo čidla???, ale nějak si neuvědomuji jestli už to dělalo dřív nebo ne.

Palec v rozdělovači? Občas dá a občas nedá jiskru? Ale to se mi moc nezdá, opravte mne někdo.

Asi cívka, po zahřátí přestane fungovat, nebo ten palec. No ale prohlídni celé zapalování, palec (proměř ohmmetrem měl by mít 1 kΩ) kabely (nejdelší do 10 kΩ) víko rozdělovače prohlídni, jestli na něm nejsou nějaké opálené fleky.
A to cvakání, nezní to spíše jako přeskoky jiskry? Je pravidelné s vazbou na otáčky motoru?

pravidelné to cvakání je