ROVERCLUB.cz

Dobrý den,
chci si pořídit Rovera 212/216, jako auto na ježděni do školy (2x týdně 200 Km) - podle mne idelani volba. Investovat bych chtel tak 35 000 ciste do koupe a pak mam dalsich 20 000 na ty nutne opravy, vymeny kapalin a rozvodu.

Chci se ale zeptat na jakym zavadam a problemy mam při prohlidne auta a zkušební jízdě věnovat zvyšenou pozornost. Zatím jsem jezdil ve felicii z roku 1999

Děkuji

Je tu spousta vláken na toto téma, tak se tím proklikej,
obecně bych koukal po vyšším výkonu 1,4 16V nebo rovnou 1,6 ale těch je málo. Počet dveří je věc vkusu každého.
Asi bych dal přednost vozu někoho z klubu, který o auto pečoval příp. o čerstvě dovezený kus.
V bazarech se mnohdy válí některé i rok, spíše se napřed trochu rozhlížej a zkoukni několik aut, ať se vyznáš ve výbavách ap.
Střešní okno mohu doporučit více než klimatizaci, když zlobí umí stát dost peněz v servisu. Dost znamená dost.
Pokud je obuto na nevhodných gumách, je to taky hned + 6000.
Cena 35 je reálná.
V Brně v Rover servisu DS je/bude na prodej zelená čtyřdvéř., opravená po zadním nárazu do světla. Cenu neznám, jistě bude rozumná.
Majitel nečekal na opravu a koupil si většího brášku.

Dekuji za odpoved

no ja jsem uvazoval, ze si necham neco pres nejekaou firmu dotahnout z nemecka(pripadne Italie), tak toho je v relaci 25 000 - 35 000 opravdu hodne (tedy 214, 5 dveri, coz je co chci), ale nevim jestli je dobry napad nechat si neco dovest a nevedet co to bude, dat nekomu jen 35 000+ provizi at neco priveze a nevede v jakem to bude stavu...

No právě. Sem tam se mrknu po mytí auta na Rovery u Azzury v Brně, dováží tak dva kamiony aut týdně, spousta Roverů, za ty leta, a vybral bych si tam tak dva.
Zbytek vždy nějak raněnej ap. žádná historie, musíš hnedvšechny náplně, rozvody, filtry, zadek výfuk, gumy tak na pár tis. km, a je to hned jiná cena...

ja uz z toho mam hlavu jak balon jsem pocetl tolik recenzi (snad skoro vsechny co jsou cesky a slovensky) to uz mne malem odradilo to auto koupit (ale pak jsem cetl i na dalsi auta a je to skoro stejne) takze ve vysledku se skoro nic nedovi, jedni chvali, druzi hani.
Taky si rikam, ze kdo by prodaval dobre aut co nepotrebuje investice? malo lidi, bude prodavat jen to co uz zere moc penez a nechce se jim do toho rvat dalsi finance...

Taky kolega Zakar občas mívá něco slušnějšího k prodeji...

Tak tak, pokud by Zakar něco měl tak do toho jdi. Rozumí tomu, ceny více než solidní a nečeká tě žádná past. Já nedávno koupil 400 tourera za 35 tisic(byl inzerován tady na klubu) a nemusim na něj šáhnout. Byl po komplet servisu, nová aku atd. DOPORUČUJI!!!

Jen malá technická -- jestli těch 200 km nebo jejich velkou část jezdíš po dálnici, koukal bych spíš po klimatizaci než střešním okně, i s ohledem na možné větší výdaje. Při dálničních rychlostech si otevřené okno moc neužiješ.

Já teda rozhodně hlasuju pro klimatizaci, střešní okno jsem na dvoukilu měl, stejně jsem se v létě potil a dělalo to akorát hluk. Střešní okno je z nouze ctnost. Klimatizace je velká výhoda.

Každopádně, když přesedneš do dvoustovky z felicie, tak to budeš čumět. Polepšíš si znatelně, motorově a jízdně dokonce velmi znatelně. Když jsem ještě měl dvoustovku tak po přesednutí do tchánovy felicie jsem nechápal jak takový auto jako felicie může někdo chtít dobrovolně.

Taky doporucuji Zkara, ja od nej koupil 216 za pekne penizky a jsem spokojenej.
I kdyz mivam ted nutkani jit do 218

Klima na 200 není digitální, takže je velmi jednoduchá - když se včas plní kvalitní náplní a alespoň jednou za 14dní až měsíc se nechá na 15-20 minut proběhnout - aby se promazal kompresor, tak přežije auto.

Já teda rozhodně hlasuju pro střešní okno a klimatizaci... Ten šíbr je moc pěknej na popojížděčky po městě, když svítí slunce, ale na trasy mimo město to hluk nutí zavřít a když je pořádnej pařák přichází čas na klimu proto doporučuji 620ti, kde to je všechno v základu Spotřeba na takové vzdálenosti by byla kolem 9ti litránků, což je krása...

S 620 Sdi tak 6 litránků ropy což je krása ješte krásnější...

Můžu potvrdit A s 220SDi by to bylo kolem 5 litrů ...

Malá spotřeba má také své nevýhody...třeba mě napadá, že pak člověk všude jezdí autem a né jak kr*etén zmrzlej na kole No jó, jen tiše závidím Do práce sem to počítal a jezdím teď v zimě za 14l, zlatá smradlavá briketa