ROVERCLUB.cz

Zdravím všetkých majiteľov vozidieľ ROVER. Potreboval by som vymeniť brzdovú kvapalinu na mojom vozidle R-200 1.4 16V r.v.1998 bez ABS
aj keď som už v minulosti takúto prácu robil, aj tak by som mal niekoľko otázok k výmene brzdovej kvapaliny na tomto vozidle:

1. Je potrebné pri zošlapovaní brzdového pedálu mať naštartovaný motor, kôli posilovaču.
2. V akom poradí prevádzať odvzdušnenie, od ktorého kolesa začať a postup.
To poradie ma zaujíma preto lebo neviem ako je zapojený systém dvojokruhových bŕzd, či predok a zadok, alebo do kríža.
3. Či je potrebné kúpiť nejakú inú brzdovú kvapalinu ja som sa rozhodol pre CASTROL DOT4 .

no pokud jsi nesundal brzdiče, tak to odvzdušnovat nemusíš. Ba naopak je na prd, když ti z nádobky na brzdovku všechna vyteče.

Prostě vysaj obsah nádobky, nalij tam novou a povoluj odvzdušnováky, kapalina poteče, ale musíš si hlídat aby byla pořád hladina v nádobce. Je jedno v jakém pořadí.

Ono ten postup výmeny nie je zanedbatelný vždy každy výrobca udáva postup buď od najbližšieho kolesa, alebo najvzdialenejšieho kolesa
a v prípade dvojokruhových brzd by bolo dobre vymeniť čiže odpustiť kvapalinu z jedného okruhu a potom z druhého a preto je potrebne vedieť zapojenie jednotlivých kolies na brzdový systém, robiť to tak že na tom nezáleži mi pripadá trochu na amatersky spôsob ja osobne
som to robil už veľa krát v minulosti ale na inom type auta s ROVEROM nemám skúsenosti nie že by som nevedeľ že treba odpustiť kvapalinu
ale neviem zapojenie brzd a preto toto by som potreboval poradiť, preto žiadam aj ostatných o radu , nie ako vysať kvapalinu a odpúšťať
ale konkrétne odpovede na moje otázky. Ďakujem

Tak to by mělo být všechno v rave, který jsem ti pokud se nepletu posílal.

U mého auta to je LP,PZ,PP,LZ

Nikdy jsme nějakej postiup kol nedělali, prostě se to nějak od nějakého kola začlo a je to podle mě úplně jedno, mám ABS a nestalo se mi že by se nějak zavzdušnilo a to jsem měl třmeny sundaný z hadic u všech kol, pak nandal a šel na další pak v pohodě odvzdušnil s vypnutým motorem, nádobku několikrát vyšlapal, aby byla brzdovka komplet vyčistěná a pročistěná...

Pokud nebylo nic demontováno, tak se vlastně nejedná o odvzdušnění, takže to pořadí je, jak píše Fishmen jedno, neboli můžeš povolit všechny 4 odvzdušňováky najednou na nic nešlapej a nechej vykapávat, nebo je lepší nasadit na odvzdušňováky hadičky a jejich konce dát do nějakých nádobek, aby nebyly louže. No a první bude čistá kapalina v nejbližším kole, poslední v nejvzdálenějším, takže to můžeš postupně zavírat. Myslím, že by mělo stačit prolít soustavou tak 0,5l, hlavně se nesmí stát, že bys nechal nádobku vytéct do sucha, to by se pak muselo odvzdušňovat. Raději udržuj pořád plnou.

No a při tom odvzdušňování po nějaké opravě: začal bych od kola s nejdelším potrubím, to je pravé zadní, pak je ve stejném okruhu zapojeno levé přední. Pak druhý okruh: levé zadní a pravé přední.