ROVERCLUB.cz

myslite ze by delalo neplechu a jestli by sla zapojit klapka z dvoulitra na osmnáctku?
mam k dispozici celokovovou a chteli bysme ji vyměnit za klapku z plastu, ktera tam je...

Ramzes ju tak mel.... Nevim jak je to s potenciometrem, ale asi s tim zadna komplikace nebude.... Na anglickem mg-rover foru o tom urcite najdes spoustu informaci

klapku jsme s vernym vymenili.. celkem i bez problemů a vetsich uprav, ale nemam na ni ted zapojene jedno cidlo, ale ja to cidlo mam zapojene u vvc takze bordel to nedela.. a klapka na 18 mela jeste jeden privod vzduchu od motoru (asi aby tam slo i trochu teplyho vzduchu) tak ta vetsi klapka tenhle privod nema.. ale to se jeste vyresi malinkou upravou na roure nad filtrem.. fotku cidla a hadicky jsem dal níže....
autak ted slape mnohem lip..

http://ferryvi.rajce.idnes.cz/Rover#IMG ... 163749.jpg
http://ferryvi.rajce.idnes.cz/Rover#IMG ... 163759.jpg

máš jinou klapku než jsem měl já z Rover Coupe Turbo... takže ti neporadím co s čidlem, protože u mě to byl dá se říct kus za kus

Tuhle klapku sem měl nedávno taky na motoru . To neni čidlo,ale krokáč,má stejnej konektor jako máš na tom starym krokáči co je na sání ,ale nezapojuj ho,budeš mít problémy s chcípáním a nepůjde tolik do otáček. Já sem ten krokáč uřezal,aby to bylo vzhledově hezké a dál sem to neřešil,jezdilo to lépe,ale bohužel se mi pos..l snímač polohy klapky a už jí na autě nemam .Jestli chceš foto jak sem to ořezal,tak napiš.
Když sem byl s tim u Maredy,protože to nemělo výkon,tak mi řek,že si řj nerozumí s tim krokáčem na té klapce

urcite foto posli... my sme si rikali, ze bychom ji jen zaslepili "falešným" konektorem......

On by se ten krokac v te klapce dal predelat tak, aby sedela hodnota s tim originalnim (je tam zrejme jen jina hodnota odporove cesty na zpetne vazbe), ale je to zbytecne... bud neresit, nebo ufiknout ... Sajfi, dej fotku sem Taky bych tu klapku casem bral

No ve čtvrtek ji ještě sundame. Musím ji pořádně očistit a malinko postelovat.. na volnobeh drží 1250 az 1500 otáček. Ale může to byt i tím ze je větší než ta původní.. ta držela 1000 ot. Na volnobeh

..... to bude spis problem potenciometru na te klapce (nekdo tomu rika snimac polohy klapky )... zkus ho vymenit za tem ze stare klapky (nevim ted ale jestli jsou konstrukcne shodne).... a kdyby to nepomohlo, tak zkus vypojit baterku at si ECU nacte znovy hodnoty cidel...

kdyz sme nandali klapku a poprve nastartovali, tak otacky hned vylitly na 4000 pac byla moc otevrena, tak jse ji dovirali az na tech 1250 otacek.. kdyz jsme ji dotahli jeste vic, tak se uz zasekavala... jak rikam ve ctvrtek ju sandam, poradne vycistim (rok lezela na stole v garazi ) a poradne ji nastavime. pak uvidime co to bude provadet..

Dneska sem to nestihnul vyfotit, ráno sem hodím foto

jj to bude spíš tim snímačem polohy,taky sem měl pořád 1200ot na volnoběh a časem to začalo chcípat a netáhlo to. Z původní klapky mi tam ale nepasuje,má jinou rozteč na těch dvou šroubkách...
Zkus jí ještě poštelovat a uvidíš jestli to bude ok,jestli ne tak je to snímač polohy...

... aha, no tak poridit novy... aspon pak bude jistota Jinak je to pak pokazdy jisty zdroj nejistoty....

Tak sem to v rychlosti vyfotil. Jestli se rozhodneš to ořezat,tak budeš muset zaslepit 1 díru pro šroubek,jinak by ti klapka přisávala a měl by si vyšší volnoběh

http://sajfi20.rajce.idnes.cz/klapka

tal jsme klapku sundali a vycistli.. nejspis jsme prisli na to, ze problem s volnobehem nemusi byt ve spatnem cidle, ale v tomto sroubku http://ferryvi.rajce.idnes.cz/Rover/#IM ... 141552.jpg ten jsme rozhejbali a pozvolnym utahovanim sroubku za chodu motoru sly otacky dolu.. pred i za klapkou ma takoveto kanalky http://ferryvi.rajce.idnes.cz/Rover/#IM ... 141600.jpg ktere reguluji volnobeh....
my jsme to nechali na cca 1100 ot...