ROVERCLUB.cz

Tož su tu zase,
jedu to takhle naší vesnicí, která je celá rozkopaná a najednou se mi rozsvítí kontrolka ABS, v vzápětí začalo svítit dobíjení a utlumila se světla a ručičky budíků spadly na nulu.
když jsem vypnul motor a chtěl znova nahodit tak jakmile startér zabral tak se zase rozsvítilo ABS a startér nepřetočil.
stav vozidla:
-prodlužované kabely k altíku
-protéká mi trochu olej pod víkem, v půlce hlavy a možná i pod hlavou, ale tím si nejsme jist jestli to tam není jen nateklé (na straně altíku). v expanzce jsem neviděl olej (ano su barbar, ale nemám časové možnosti dávat s každou kapkou oleje auto do servisu. Motor se snažím moc nevytáčet za studena, ale ne vždy se zadaří)
-altík je špinavý od oleja
-pojistky OK

nápady:
-kdysi mi kvůli vodě stříknuté odspodu nešel nahodit motor, možná mi tam fouklo bahno..
-olej v altíku způsobil, že altík nedobíjel ale kontrolní kabel nehlásil problém.
poraďte prosím, auto zrovna potřebuju a zase nejede.
díky předem

Zkus zkontrolovat kostru z baterky na kastli.

kostra zkontrolována, pujdu klidně ještě jednou. díky

Takze ted ani nenastartujes? Mas zrejme vybitou baterii.... a pokud ano, tak ti to pak opravdu blbe dobiji....

Kostru vyčisti kontaktolem, dosedací plochy.
Dobíjení proměř, a víš.
Baterka je asi hin, a jestli není, jen co bude pod nulou tak bude.
Už dopředu varuji před supermarketovými za 999.- to ty peníze hoďte rovnou do kanálu.

Taky zkontroluj kostru od baterky k motoru, měla by vést někde ke startéru.
A ten altík aspoň vymontuj, sundej ten plastový kryt, zkontroluj uhlíky a pěkně ko něčím vymyj a vyfoukej stlačeným vzduchem. Bordel v altíku ti vybíjí baterku i když auto stojí.

ráno jsem měřil baterku a má 12,1V bez zatížení, dobíjení nezměřím, protože nenastartuju. Altík dneska rozeberu, mezitím dám aspoň trochu baterku nabít a uvidíme. dík za rady

No tak to ju mas mrtvou... musi mit aspon 12,4V.... zkus ju dobit, nastartovat a zmerit, jestli na ni je 13,8 až 14,2V .... pokud ne, tak je KO dobijeni....

Tak jsem se vrátil dom z práce a nahodil jsem motor (baterka si odpočala přes noc) a začal jsem měřit a ejhle na baterce 11,4 i při běhu motoru, tak jsem honem najel do garáže a jen jsem do ní vyjel tak blik a zase stejné jako včera (rafičky dole, kontrolky svítí) takže jdu na ten altík
snad to dopadne, mezitím nabiju baterku

Nejprv promer jestli je ok plusovy kablik od altiku k baterce.... trebas ho tam mel nejak blbe dotazeny, zaoxidovany.... nicmene vycistit a promerit, jestli je to ok....

měli jsme stejný problém, a byl to alternátor - konkrétně to byl regulátor napětí

.... toz kdyby to byl nejaky problem s elektronikou v altiku, tak vsak vis bracha (Jenda), ze doma je soucastek plna puda, tak tam si nejake diody urcite najdes

všechno proměřeno pročištěno, rozebráno a složeno, ale altík prostě nedává šťávu, jediné co nemám zkontrolováno je funkčnost toho (asi) ovládacího kabelu, jestli není vadný, ale u něj nevím kam vede abych ho proměřil

tak jsem našel ten drát na konektoru co je vedle motorku ke steracum a je OK, takze altik je teda KO

Jinak ten tenký (ovládací) drát vede do kontrolky nabíjení, takže jestli kontrolka funguje, nemusels ho kontrolovat. Spíš pořádně zkontroluj to ukostření motoru (nemyslím karoserie) a pak ten tlustý hnědý kabel od alternátoru do pojistkové skříňky v motorovém prostoru - tam je to připojeno přes hlavní pojistku 80A k červenému kabelu z baterie, tak jestli tam není volný nebo opálený spoj, no a červený kabel od pojistky k baterii taky, hlavně v místě oček bývá zoxidovaný a už nevede. Pořád se mi nezdá, že se to projevuje tak nárazově.