ROVERCLUB.cz

Mame dalsiho rodinneho clena:) resp clenku. K me dvoustovce z 97 jsem zene poridil misto dosluhujiciho Focuse Rovera 25, posledni faceliftovy model, z 2005. Je to dvoulitrovy dieselak. Vypada temer, jako by prave sjel z linky, najeto ma mit udajne 110tis, dolozeno serviskou. Ac procitam toto forum uz delsi dobu temer kazdy den, o tomto motoru jsem toho moc napsano nenasel. Jestli chapu dobre, daval jsem se i do 45tek a je odlisny od sdi, co byl v puvodnich 400 a 600?? Je zde nekdo, kdo vlastni stejnou motorizaci a muze se podelit o rady, na co si dat pozor, co se pri techto motorech stava, kde jinde je jde jeste najit, se kterymi maji podobne dily atd. diiiky

Pekny kousek gratulace. Motor je inomovana SDI aby plnila Euro3 myslim. Takze pri pravidelne vymene oleje nesmrtelny motor

Motor Rover L-Series ... do řady 200 a 400 se montoval i ve verzi bez mezichladiče 63 kW, ale jinak do 200/400/600 zejména varianta 77 kW / 210 Nm s mezichladičem stlačeného vzduchu. Pro modely 25 a 45 prošel úpravou na Euro 3, jak psal Roman, po které má 74 kW / 240 Nm. Lze najít ještě v Land Rover Freelander z prvních let výroby s výkonem 71 nebo 72 kW. Motor je nezmar, za předpokladu základní údržby a tankování kvalitní nafty přežije auto.

Diky za info, jsou to radostne zpravy.

Jeste pri koupi svitila na palubovce ikonka motoru - ano, koupit s tim je risk, jeste kdyz nemeli diagnostiku. Nakonec v servisu na diagnostice se ukazalo "chyba polohy plynoveho pedalu" a "chyba polohy palivoveho cerpadla". Dle servisaka pravdepodobne pri vymene rozvodoveho remenu (vypada uplne nove) neco spatne pootocili a pak remen dali spatne. Dle nej spatna poloha nevadi, kdyz je tam common rail a cele je to elektronicky rizeno. Po vcerejsim vyresetovani a jezdeni se chyba uz neukazala. Myslite, ze to servisman tlumocil spravne?

Nu nevim, sam jsem z toho zmateny, na vymenu remenu to pujde tak jak tak, uvidime, jestli zjisti neco o poloze.

Common rail to nemá. Je to přímý vstřik, ale ne vysokotlaký. Pokud se po vymazání závady neobjevují, bude nejspíš vše v pořádku.

Pokud jde o výměnu rozvodů, mění se tam dva řemeny, dvě vodící a jedna napínací kladka. Není problém koupit v sadě, vyrábí INA, CONTITECH apod.