ROVERCLUB.cz

Podle automechanika z Přišímas je problém v imobilizéru nebo řídící jednotce,
kteří občas motoru dovolí nastartovat a občas ne.
Je fakt že imobilizérová ledka vedle otáčkoměru někdy blikala a někdy né.
Celý vůz je na prodej včetně nového startéru.
Kontakty jsou níže,barva zelená metalíza British racing green.
Pokud to umíte někdo opravit,budu samozřejmě velmi rád a zaplatím za opravu.


Mám Rover 214 Si 1997 76kW 1.4 benzín.
Je téměř nemožné ho nastartovat za studena a když se to konečně po 1-2 hodinách povede
tak potom chcípá za jízdy pokud ho pořádně netočím tak kolem 3000 otáček...
Měnil jsem svíčky,baterku,palec rozdělovače,víko rozdělovače,palivový filtr,startér.
Měl jsem půjčenou i novou cívku a taky nic.Benzín to dává,při povoleném filtru to stříká jako blázen.
Starý alternátor dává 13,85 V při volnoběhu.
Zkoušel jsem i nový alternátor a nic.

Schéma celého elektro zapojení mám v servisním manuálu.
Díky moc.

.

Ano, zkontroluj podtlakovou hadičku co vede k řídící jednotce

díky moc za tip,na všechny podtlakový hadičky jsem koukal,žádnou nalomenou nevidím,
jen u té co vede od čelního skla do vstřikování,tak je ten konec u vstřikování celý od oleje.
Ještě jsem našel tady na fóru někoho s podobným problémem a měl špatný krokový motorek,
tak nevím co mám shánět dříve:

viewtopic.php?f=6&t=4498&p=53856&hilit= ... oru#p53867

krokový motorek jsem nikde nový neviděl ,leda sehnat použitý.

podtlakový hadičky jsem na zbozi.cz viděl tak snad půjdou použít:

http://www.zbozi.cz/?q=podtlakov%C3%A1+ ... kraj=CZ010

A co čidlo teploty? Zkusil bych změřit za studena při 20°C jeho odpor, měl by být 2,2-2,8 kΩ pokud bude menší, nebo dokonce pod 1000 Ω, vyměnit. Čidlo teploty je na hliníkovém kolínku s hadicema, které vede z hlavy motoru směrem k chladiči. Jsou tam dvě čidla, bavíme se o tom se dvěma vodiči. Změřit můžeš obyčejným multimetrem.

děkuju za tip.
čidlo teploty jsem měřil při venkovních 25 stupních a studeném motoru
a má 2,1 kOhmu
tak to vypadá myslím dobře,ale nelíbí se mi ten kabel k němu,jak budu mít čas
a najdu kam vede druhý konec tak ještě proměřím ten kabel..

Podle automechanika z Přišímas je problém v imobilizéru nebo řídící jednotce,
kteří občas motoru dovolí nastartovat a občas ne.
Je fakt že imobilizérová ledka vedle otáčkoměru někdy blikala a někdy né.
Celý vůz je na prodej včetně nového startéru.
barva zelená metalíza British racing green.

Zkusil bych kontaktovat p. Maredu v Praze nebo Zakara u Benešova. Oběma bych věřil, že to buď opraví, nebo řeknou jistě, kde je problém.

Kontakty najdeš zde: http://roverclub.cz/bb3/viewtopic.php?f=16&t=8425